Η Alpine παρουσίασε επίσημα το LMDh-Hypercar A424 – Νέος εφεδρικός οδηγός ο Jules Gounon – Άλλαξε και πάλι το ζευγάρι των οδηγών γύρω από τον Mick Schumacher
Με την επίσημη παρουσίαση, η Alpine ετοιμάζεται για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) του 2024. Υπάρχει μια μικρή αλλαγή σε σχέση με την προηγούμενη σύνθεση των οδηγών.
Ο Mick Schumacher θα συνεχίσει να κάθεται στο 35.
Ο Mick Schumacher λέει: “Η αλλαγή ήταν προφανής. [Το WEC είναι ό,τι πιο κοντινό στη Formula 1. Όλοι ανυπομονούν να ξεκινήσει. Αυτό άναψε και τη φωτιά μέσα μου να αλλάξω εδώ και να αγωνιστώ [με την Alpine]”.
Λέει για τη διαφορά από τη Formula 1: “Είναι μεγάλη η διαφορά. Εδώ οδηγούμε για 24 ώρες μέχρι να περάσουμε το αυτοκίνητο στη γραμμή του τερματισμού. Αυτό είναι σπουδαίο πράγμα. Και ανυπομονώ να μοιραστώ το μονοθέσιο με δύο έμπειρους συναθλητές”.
Το αυτοκίνητο και ο σχεδιασμός του ήταν ήδη οικεία από τις πολλές δοκιμές. Ο Philippe Sinault, Team Principal της ομάδας εισόδου της Signatech, επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο V6 έχει “τεράστιες δυνατότητες”. Σχολιάζει επίσης τη μικρή αλλαγή στη σύνθεση των οδηγών.
“Η σύνθεση των οδηγών μας αντικατοπτρίζει απόλυτα την επιδίωξή μας για τελειότητα και την εκτίμησή μας για τους ανθρώπους ως ένα από τα βασικά στοιχεία και κλειδιά για την επιτυχία του έργου. Δεν κάναμε κανέναν συμβιβασμό”, λέει.
Αγώνας με το αυτοκίνητο 36
Οι Nico, Mick & Matt είναι έτοιμοι να αναλάβουν την πρόκληση του WEC το 2024. Πλήρης ώθηση! AlpineEnduranceTeam pic.twitter.com/t4O5BBYhvo– Alpine Endurance Team (@SignatechAlpine) February 7, 2024
W
“Ήταν μια ευχάριστη συζήτηση με τον [επικεφαλής της Alpine Motorsport] Bruno Famin και συμφωνήσαμε αμέσως. Όλοι οι οδηγοί είναι υψηλής ποιότητας, έχουν εμπειρία και είναι πολύ αφοσιωμένοι και φιλόδοξοι. Πιστεύω ότι κάναμε τη σωστή επιλογή και είμαι σίγουρος ότι αυτή η ομάδα θα γράψει ένα νέο επιτυχημένο κεφάλαιο στη σκηνή των hypercar για την Alpine”.
Ο Nicolas Lapierre, ο οποίος διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη του αυτοκινήτου, κάνει λόγο για ένα χρόνο μάθησης, αλλά και ανακοινώνει: “Η φάση της εξέλιξης έχει τελειώσει, αλλά αυτό είναι μόνο η αρχή του κοινού μας ταξιδιού. Μπορώ να σας πω: αυτό το αυτοκίνητο είναι υπέροχο για να το οδηγείς”. Ο Paul-Loup Chatin κάνει λόγο για “μεγάλες προκλήσεις” κατά την πρώτη σεζόν, τις οποίες πρέπει να προσεγγίσουμε “με ταπεινότητα”.
Ο απερχόμενος πρωταθλητής του Intercontinental GT Challenge Jules Gounon παρουσιάστηκε ως ο νέος δοκιμαστής και εφεδρικός οδηγός του project
“Ανυπομονούσα πραγματικά να γνωρίσω την Alpine A424 και θα ήθελα να ευχαριστήσω τη Mercedes-AMG που μου επέτρεψε να ενταχθώ στην Alpine σε αυτόν τον ρόλο”, λέει. “Πολλοί από τους σπουδαίους οδηγούς GT με τους οποίους έχω αγωνιστεί όλα αυτά τα χρόνια βρίσκονται τώρα σε hypercars διαφορετικών κατασκευαστών και αυτό ήταν ένα προσωπικό μου όνειρο”.
“Τότε, είχα αποφασίσει να κάνω ό,τι μπορούσα για να κερδίσω τις 24 ώρες του Le Mans με ένα πρωτότυπο. Δεν είναι ακόμα εφικτό, καθώς είμαι εφεδρικός οδηγός, αλλά ελπίζω να κάνω καλή δουλειά και να βελτιώνομαι συνεχώς για να πλησιάσω περισσότερο σε αυτόν τον στόχο στο μέλλον”.
Η Alpine έχει ήδη συμμετάσχει στην κατηγορία των hypercar το 2021 και το 2022 με ένα παροπλισμένο Oreca LMP1, παλαιότερα γνωστό ως Rebellion R13. Το 2023, η ομάδα της Signatech ολοκλήρωσε μια μεταβατική σεζόν στην κατηγορία LMP2, κατά τη διάρκεια της οποίας αναπτύχθηκε το αγωνιστικό LMDh. Βασίζεται επίσης σε ένα σασί της Oreca. Ο V6 turbo κινητήρας 3,4 λίτρων προέρχεται από την Mecachrome
