Πώς η Ferrari αντιμετωπίζει το χειρότερο αποτέλεσμα κατατακτήριων δοκιμών που έχει πετύχει μέχρι στιγμής στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) του 2023 και πώς ο James Calado εξηγεί αυτή την αδυναμία
Για τον οδηγό της Ferrari, James Calado, το αποτέλεσμα των κατατακτήριων δοκιμών στο Fuji με διαφορά πάνω από ένα δευτερόλεπτο αποτελεί “έκπληξη”. Άλλωστε, η Ferrari δεν είχε παρουσιαστεί τόσο άσχημα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) του 2023 μέχρι στιγμής
Ο
Calado, με την καλύτερη από τις δύο Ferrari 499P LMH, κατάφερε να καταφέρει μόνο την έκτη θέση στις κατατακτήριες δοκιμές του προτελευταίου γύρου της σεζόν, 1,2 δευτερόλεπτα πίσω από την Toyota 50 έμεινε ένα ακόμη δέκατο του δευτερολέπτου πίσω στην έβδομη θέση. Έτσι, για πρώτη φορά το 2023, η Ferrari δεν κατάφερε να βάλει ένα μονοθέσιο στην πρώτη τριάδα.
Η Toyota ήταν το φαβορί, αλλά …
Αν και η Toyota ήταν πάντα φαβορί για την pole position στην πατρίδα της, η Ferrari προκρίθηκε επίσης πίσω από τις δύο εργοστασιακές Porsche και τη μοναδική Cadillac που συμμετείχε από την Chip Ganassi, καθιστώντας την μόλις τέταρτη ταχύτερη κατασκευάστρια εταιρεία στη σειρά κατάταξης.
Ο Calado εξέφρασε την απογοήτευσή του για τις δυσκολίες της Ferrari στις κατατακτήριες δοκιμές, λέγοντας ότι η ομάδα ήταν ακόμη πιο πίσω από ό,τι περίμενε σε σχέση με τον πρόσφατο αγώνα της Monza τον Ιούλιο.
“Είχαμε μαντέψει πριν από το Σαββατοκύριακο ότι με το υλικό μας θα μέναμε λίγο πίσω σε σχέση με τη Monza. Παρόλα αυτά, είναι απογοητευτικό”, δήλωσε ο Calado.
Πόσα είχε αφήσει στην αγκαλιά του ο Calado
“Είχα κι εγώ έναν καλό πρώτο γύρο, αλλά με καθυστέρησαν στον τελευταίο τομέα. Παρόλα αυτά, πιθανότατα δεν θα ήταν αρκετό για να αναμετρηθώ με την Toyota. Ο Kamui έκανε κάτι μαγικό εκεί, έναν πραγματικά σπουδαίο γύρο για τον οποίο πρέπει να τον συγχαρείς”.
Ήταν “ευχαριστημένος” με τον γύρο του, συνέχισε ο Calado. “Αυτό ήταν σχεδόν το μέγιστο του τι μπορεί να κάνει το μονοθέσιο. Ίσως άλλο ένα ή δύο δέκατα θα ήταν εφικτά”.
Ο Nielsen, του οποίου ο team-mate Fuoco έχει πάρει δύο pole positions για τη Ferrari μέχρι στιγμής το 2023, ήταν επίσης απογοητευμένος από την έλλειψη απόδοσης της 499P, περιγράφοντας τη σύνοδο ως τις “πιο δύσκολες κατατακτήριες” της σεζόν για τον Ιταλό κατασκευαστή.
Πιθανότητες της Ferrari στον αγώνα μόνο μέσω στρατηγικής;
“Είναι αρκετά σαφές ότι μας λείπει πολύς ρυθμός”, εξήγησε. “Φαίνεται ότι θα είναι ένας μακρύς αγώνας την Κυριακή, αλλά δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα γι’ αυτό. Πρέπει να προσπαθήσουμε να καλύψουμε λίγο έδαφος στον αγώνα, ακόμα κι αν αυτό θα είναι δύσκολο.”
Ο
Calado είναι εξίσου απαισιόδοξος για τις πιθανότητες της Ferrari την Κυριακή και πιστεύει ότι η φθορά των ελαστικών θα μπορούσε να αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα στον εξάωρο αγώνα, αν παραμείνει στεγνός.
“Θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε με τη στρατηγική. Το Φούτζι πάντα μας παίζει παιχνίδια, ειδικά με τον καιρό, είναι σαν ένα μικρό μικροκλίμα”, δήλωσε ο Calado.
Η Ferrari παραπλανήθηκε από τον καιρό;
Ο Mauro Barbieri, εν τω μεταξύ, ως επικεφαλής επιδόσεων και προσομοίωσης της Ferrari, λέει ότι υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την κακή επίδοση στις κατατακτήριες δοκιμές: “Οφείλεται κυρίως σε μικρές λεπτομέρειες, στη σύνθεση του γύρου, στη σωστή προετοιμασία”.
“Αυτές οι λεπτομέρειες δεν εφαρμόζονται σωστά κάθε φορά. Αυτό είναι κάτι από το οποίο μπορούμε να μάθουμε και να βελτιωθούμε ως ομάδα”.
Τα εργοτάξια στη συγκεκριμένη περίπτωση; Barbieri: “Οι καιρικές συνθήκες ήταν απρόβλεπτες και αυτό μπορεί να μας οδήγησε να πάρουμε κάποιες αποφάσεις για το στήσιμο που δεν απέδωσαν στις κατατακτήριες δοκιμές σε στεγνό έδαφος”.
“Κάθε αναβάτης θα έλεγε ότι θα μπορούσε να είχε βελτιωθεί κατά ένα ή δύο δέκατα στις κατατακτήριες δοκιμές. Αν τα βάλεις όλα αυτά μαζί, μπορείς να εξηγήσεις τη μεγάλη διαφορά από την P2”.
“Αν δείτε τη διαφορά από την P1, πρέπει να συγχαρούμε τον Kamui γιατί έκανε εξαιρετική δουλειά και πιθανότατα οδήγησε τον τέλειο γύρο.”
Πώς η Ferrari μπορεί ακόμα να γίνει παγκόσμια πρωταθλήτρια
Ενόψει του αγώνα της Κυριακής, η Ferrari των Calado, Antonio Giovinazzi και Alessandro Pier Guidi βρίσκεται στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος, 23 βαθμούς πίσω από την 51 της Ferrari πρέπει να βρεθεί σε απόσταση 39 βαθμών από την πρωτοπόρο Toyota για να παραμείνει στο κυνήγι του τίτλου ενόψει του τελικού της σεζόν στο Μπαχρέιν τον Νοέμβριο.
Άλλους επτά βαθμούς πίσω από το αδελφό μονοθέσιο βρίσκεται η δεύτερη Ferrari με τους Nielsen, Fuoco και Miguel Molina στην τέταρτη θέση της βαθμολογίας.
