Ο επικεφαλής της ομάδας της Attempto, Arkin Aka, εξηγεί γιατί ο ίδιος και η ομάδα του αποχωρούν από το DTM μετά από δύο χρόνια και γιατί το GTWCE λειτουργεί ακόμα και χωρίς τα χρήματα της Audi
Η ομάδα της Audi Attempto, η οποία κέρδισε πέρυσι το Κύπελλο Sprint του GT World Challenge Europe (GTWCE), θα αποχωρήσει από το DTM το 2024 μετά από δύο χρόνια. Ο επικεφαλής της ομάδας Arkin Aka, ο οποίος πρόσφατα επέκρινε έντονα την Audi για τη βαριά ποινή του Ντακάρ, επειδή τα χρήματα θα χρειάζονταν σε αγώνες πελατών, επικαλείται οικονομικούς λόγους για την αποχώρηση.
“Δεν βρήκαμε προϋπολογισμό”, εκτός αυτού, η προτεραιότητά του ήταν πάντα το GTWCE ούτως ή άλλως. “Αυτό είναι το σπίτι μας. Το DTM μας κοστίζει επίσης πολύ περισσότερο, επειδή έχεις μόνο έναν οδηγό αντί για πέντε”.
Αυτό παίζει σημαντικό ρόλο, καθώς η Audi παρέχει φέτος μόνο τη βασική υποστήριξη στους αγώνες πελατών και δεν υποστηρίζει πλέον οικονομικά τις ομάδες
Γιατί η Attempto δεν μπορεί πλέον να υποστηρίξει το πρόγραμμα DTM
Πώς λειτουργεί ο λογαριασμός της Attempto; Συνολικά 15 αγώνες θα διεξαχθούν τα δέκα Σαββατοκύριακα sprint και αντοχής της σεζόν 2024 του GTWCE – περίπου ο ίδιος αριθμός αγώνων με αυτόν της σεζόν του DTM. Ωστόσο, αντί για έναν οδηγό ανά αυτοκίνητο στο DTM, είναι θεωρητικά δυνατό να συμμετέχουν πέντε οδηγοί. Δύο οδηγοί ανά αυτοκίνητο στη σειρά σπριντ, τρεις στη σειρά αντοχής.
Αυτό διευκολύνει τη χρηματοδότηση, καθώς οι οδηγοί φέρνουν μαζί τους τους δικούς τους χορηγούς. Ειδικά καθώς μια σεζόν ανά αυτοκίνητο με το Audi R8 LMS GT3 Evo II κοστίζει μεταξύ 1,2 και 1,5 εκατομμυρίων ευρώ και στις δύο περιπτώσεις. Από το 2024 δεν υπάρχει καμία οικονομική υποστήριξη από το Ίνγκολσταντ για καμία από τις δύο σειρές. Έχει μιλήσει η Aka έστω και με οδηγούς για τη σεζόν του DTM; “Δεν φτάσαμε ποτέ τόσο μακριά”, απαντά.
Το αφεντικό της ομάδας Attempto εξηγεί τη δύσκολη σεζόν 2023 του DTM
Εκτός από αυτό, η Attempto ήταν ήδη πολύ πιο δυνατή πέρυσι στο GTWCE, όπου επιτρέπεται η θέρμανση των ελαστικών, από ό,τι στο DTM, όπου η ομάδα δεν κατάφερε να τερματίσει υψηλότερα από την όγδοη θέση, παρά τους εργοστασιακούς οδηγούς της Audi, Patric Niederhauser και Mattia Drudi.
“Ήμασταν στο ρυθμό του αγώνα, αλλά δεν τα καταφέραμε σωστά στις κατατακτήριες δοκιμές”, ήταν η εξήγηση του Aka. “Αυτό ήταν το τέλος. Και μετά τον δεύτερο ή τον τρίτο αγώνα, η προσοχή μας δεν ήταν πλέον στραμμένη στο DTM”.
Γι’ αυτό και αποφάσισαν να μην κάνουν ακριβά test drives. “Δεν θέλω να κερδίζω αγώνες, θέλω να κερδίζω το πρωτάθλημα”, εξηγεί το αφεντικό της ομάδας. “Αλλά θα έπρεπε να καταβάλω πάρα πολύ μεγάλη προσπάθεια γι’ αυτό”.
Λόγω της απόσυρσης της Attempto από το DTM, η Abt θα είναι η μόνη ομάδα με δύο R8 LMS GT3 Evo II στο grid το 2024, κάτι που κατέστη δυνατό και χάρη στην επιστροφή της Red Bull ως χορηγού. Η ομάδα Engstler επίσης δεν θα βρίσκεται πλέον στο grid μετά από μία σεζόν: ο Luca Engstler βρήκε cockpit με την Lamborghini Team Grasser και η ομάδα θα στείλει ένα Audi στο ADAC GT Masters
