Τα συμβόλαια της Honda των Johann Zarco και Luca Marini λήγουν το 2025 – Υπάρχει προοπτική για τον Zarco στην εργοστασιακή ομάδα; – Ο ίδιος κάνει λόγο για «καθαρό κύρος»
Ο αναβάτης της ρουτίνας Johann Zarco έχει γίνει στοιχειώδης παράγοντας στη Honda. Ο Γάλλος ολοκλήρωσε τη σεζόν 2024 στην 17η θέση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, ξεπερνώντας τους τρεις συναδέλφους του της μάρκας. Ο Zarco συγκέντρωσε 55 βαθμούς στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ οι Joan Mir και Luca Marini συγκέντρωσαν μόλις 35 βαθμούς μεταξύ τους
Μετά από τρία αγωνιστικά Σαββατοκύριακα, ο Zarco είναι επίσης αυτή τη στιγμή ο καλύτερος αναβάτης της Honda και βρίσκεται στην έβδομη θέση της βαθμολογίας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, αν και έχει μόνο πέντε βαθμούς περισσότερους από τον Marini μετά το Σαββατοκύριακο των ΗΠΑ χωρίς βαθμούς.
Το ερώτημα για το μέλλον του θα τεθεί σύντομα στις αρχές του καλοκαιριού. Αν και ο Zarco οδηγεί για τη δορυφορική ομάδα LCR, έχει συμβόλαιο με τη Honda. Η συμφωνία ισχύει μέχρι το τέλος της σεζόν 2025, κάτι που ισχύει και για τον Marini στην εργοστασιακή ομάδα.
Πέρυσι, ο Mir επέκτεινε το συμβόλαιό του μέχρι το τέλος του 2026. Ο νεοσύλλεκτος Somkiat Chantra, ο team-mate του Zarco στην LCR, έχει πάρει μια ευκαιρία για το 2025. Το συμβόλαιό του περιλαμβάνει επίσης οψιόν για το 2026.
Ειδικά στην περίπτωση των Zarco και Marini, η Honda θα πρέπει να εξετάσει αν θα επεκτείνει τα συμβόλαιά τους. Μήπως θα ήταν επίσης δυνατό να ανταλλάξουν θέσεις οι δύο τους το 2026; Σύμφωνα με τον Zarco, αυτό δύσκολα θα έκανε διαφορά στην πράξη.
«Νομίζω ότι η προαγωγή στην εργοστασιακή ομάδα μπορεί να είναι πολύ ωραία, αλλά δεν μπορώ πραγματικά να πω ότι θα ήταν μια κλασική προαγωγή», δήλωσε ο Γάλλος στο MotoGP.com, “επειδή έχουμε ήδη την πλήρη υποστήριξη της Honda εδώ με τον Lucio.”
“Η μετακίνηση στην εργοστασιακή ομάδα θα ήταν κάτι πιο διάσημο για έναν αναβάτη. Πρέπει να αξιολογήσουμε αυτές τις δυνατότητες. Το σίγουρο είναι ότι έχω ξεκινήσει αρκετά καλά τη σεζόν και αυτό κάνει τους ανθρώπους να λένε: «Εντάξει, το επόμενο βήμα είναι η εργοστασιακή ομάδα».»
Θα ήθελε ο Zarco να αλλάξει πίστα μέσα στο στρατόπεδο της Honda; «Όσον αφορά το κύρος, θα το ήθελα πολύ γιατί θα ήταν κάτι πολύ ωραίο. Και επίσης θέλω να πιστεύω ότι η Honda μπορεί να έχει την καλύτερη μοτοσικλέτα το 2027 με τους νέους κανονισμούς».
«Θα μου άρεσε να είμαι στην καλύτερη μοτοσικλέτα όταν αλλάξουν τα πράγματα». Στα 34 του χρόνια, ο Zarco είναι αυτή τη στιγμή ο γηραιότερος αναβάτης του αγώνα. Θα γιορτάσει τα 35α γενέθλιά του το επόμενο καλοκαίρι, στα μέσα Ιουλίου. Δεν έχει μιλήσει ποτέ για συνταξιοδότηση στο εγγύς μέλλον
Ο Lucio Cecchinello τάσσεται υπέρ της συνέχειας με τον Zarco
Η ομάδα LCR έχει κερδίσει τρία Grand Prix με τον Cal Crutchlow και ένα με τον Alex Rins. Ο επικεφαλής της ομάδας Lucio Cecchinello ήταν πολύ ευχαριστημένος με τον Zarco από την αρχή. Ιδιαίτερα δυνατά Σαββατοκύριακα όπως στην Αργεντινή γιορτάστηκαν στο γκαράζ της δορυφορικής ομάδας.
Τι θα έλεγε ο Cecchinello αν η Honda μετέφερε τον Zarco στην εργοστασιακή ομάδα; «Νομίζω ότι σίγουρα αξίζει μια ευκαιρία», δήλωσε ο πρώην οδηγός στο MotoGP.com. Το μέλλον δεν έχει συζητηθεί ακόμα στα παρασκήνια
«Από τη δική μας άποψη, είναι ακόμα λίγο νωρίς για να μιλήσουμε για την επόμενη χρονιά», δήλωσε ο Cecchinello. «Αλλά είναι ένα θέμα που θα συζητήσουμε μαζί του, με τον μάνατζέρ του και με τη Honda τους επόμενους μήνες».
«Πιστεύω ότι η Honda θα έχει τον τελικό λόγο. Η Honda θα αποφασίσει για το μέλλον του. Από την πλευρά μας, συνεργαζόμαστε πολύ καλά μαζί του. Δεν βλέπω διαφορές όσον αφορά την τεχνική υποστήριξη, το υλικό ή τις προηγούμενες εξελίξεις».
«Κατά τη γνώμη μου, θα ήταν καλό αν μπορούσαμε να συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε, γιατί το θέμα είναι να χτίσουμε πάνω σε αυτό που έχουμε ήδη δημιουργήσει», δήλωσε ο Cecchinello, τονίζοντας τη σημασία της συνέπειας στη διαδικασία της τεχνικής προσέγγισης.
“Μερικές φορές μια αλλαγή μπορεί να είναι καλή – αλλά μερικές φορές δεν είναι η καλύτερη κατάσταση για έναν αναβάτη να αλλάζει ομάδα και πλήρωμα και να βρίσκεται υπό την πίεση μιας εργοστασιακής ομάδας. Αλλά αυτή είναι απλώς η προσωπική μου άποψη, φυσικά», δήλωσε ο Ιταλός.
Το αν ο Zarco θα μεταπηδήσει στην εργοστασιακή ομάδα ή θα παραμείνει στην LCR θα φανεί τους επόμενους μήνες. Ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο: με την εμπειρία, τη συνέπεια και την τρέχουσα φόρμα του, ο Γάλλος έχει φέρει τον εαυτό του σε μια θέση όπου η Honda δεν θα μπορέσει να τον περάσει.
Το πώς θα είναι τελικά η μελλοντική σύνθεση των αναβατών της Honda, ωστόσο, δεν εξαρτάται μόνο από τις αθλητικές επιδόσεις – αλλά και από τις στρατηγικές σκέψεις του κατασκευαστή σε σχέση με το 2026 και, πάνω απ’ όλα, τους νέους τεχνικούς κανονισμούς από το 2027.
