Η Aston Martin έφερε το μεγαλύτερο πακέτο αναβαθμίσεων στην Ίμολα αυτή τη σεζόν – ο Dan Fallows εξηγεί το ιστορικό της τρέχουσας εξέλιξης της AMR24
Η Aston Martin λέει ότι το μεγαλύτερο πακέτο αναβάθμισης που έχει παρουσιάσει ποτέ για τη σεζόν 2024 της Formula 1 στην Imola είναι μόνο ένα βήμα σε ένα “επιθετικό” πρόγραμμα ανάπτυξης που βασίζεται στις αποτυχίες του 2023
Η αγωνιστική ομάδα έχει εδραιώσει τη θέση της στην κορυφή της μεσαίας κατηγορίας φέτος, αλλά ως επί το πλείστον ήταν μόνο πέμπτη ταχύτερη μέχρι στιγμής, πολύ πίσω από την τέταρτη ομάδα Mercedes.
Η Aston δεν έχει καταφέρει ακόμα να χτίσει πάνω στις θέσεις στο βάθρο του 2023. Αντιθέτως, το επίπεδο των επιδόσεων έχει κυμανθεί ανάλογα με την πίστα, ενώ υπάρχει επίσης μια περίεργη απόκλιση μεταξύ των επιδόσεων στις κατατακτήριες δοκιμές και στους αγώνες.
Ειδικά ο Fernando Alonso οδηγούσε συχνά πέρα από τη φυσική θέση του μονοθεσίου στις κατατακτήριες δοκιμές, μόνο και μόνο για να επιστρέψει στη συνηθισμένη του θέση στην ιεραρχία στον αγώνα.
Ο επικεφαλής του τμήματος μηχανολογίας Dan Fallows εξηγεί ότι η ομάδα έχει επεξεργαστεί γιατί το μονοθέσιο λειτουργεί καλύτερα σε ορισμένες πίστες από ό,τι σε άλλες και ότι η ομάδα εφαρμόζει τώρα μεγάλο μέρος αυτής της γνώσης με τη μεγάλη αναβάθμιση της Imola, η οποία περιλαμβάνει επανασχεδιασμό του κάτω μέρους του αμαξώματος και νέα μπροστινή πτέρυγα και διαχύτη.
“Το μεγαλύτερο μέρος αυτής της αναβάθμισης βασίζεται στο αυτοκίνητο στην παρουσίαση και στις δοκιμές και στο πώς θέλουμε να εξελίξουμε το αυτοκίνητο”, λέει. “Συνειδητοποιήσαμε ότι κάποιες πίστες μας ταιριάζουν καλύτερα από άλλες και σε αυτό επικεντρωθήκαμε για να διασφαλίσουμε ότι θα πάμε καλά παντού”.
Αυτό συμβαίνει επειδή τα σημερινά μονοθέσια με εδαφική επίδραση έχουν μόνο ένα συγκεκριμένο παράθυρο μέσα στο οποίο λειτουργούν, και αυτό ακριβώς είναι που θέλουν να επεκτείνουν. “Όταν βγάζεις μια αναβάθμιση, θέλεις να βεβαιωθείς ότι λειτουργεί σε όλες τις συνθήκες”, λέει ο Fallows.
Μαθήματα μετά την υποτροπή του 2023
Η Aston Martin ήταν η έκπληξη του πρώτου μισού της σεζόν 2023, αλλά στη συνέχεια υποχώρησε σταδιακά στην πέμπτη θέση, καθώς η ομάδα δυσκολευόταν να διατηρήσει τον ρυθμό ανάπτυξής της καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν.
Ο Fallows λέει ότι πολλά από τα διδάγματα που πήρε από αυτά τα λάθη έχουν ενσωματωθεί σε αυτό που αποκαλεί “αρκετά επιθετικό” πρόγραμμα αναβάθμισης. “Αναγνωρίσαμε τους τομείς στους οποίους μπορούμε να πιέσουμε περισσότερο από πριν, και κάποια πράγματα που πρέπει να είμαστε λίγο πιο προσεκτικοί”, εξηγεί.
“Ήταν μια εκπαιδευτική εμπειρία και νομίζω ότι είμαστε λίγο πιο σίγουροι τώρα ότι αυτές οι βελτιώσεις θα λειτουργήσουν. Είναι αρκετά επιθετικό. Ξέραμε ότι είχαμε ένα αυτοκίνητο που θα μας έδινε πολλές ευκαιρίες στην αρχή της σεζόν και θέλαμε να βεβαιωθούμε ότι θα συνεχίσουμε να κάνουμε βελτιώσεις”.
“Αυτή είναι ίσως η μεγαλύτερη αναβάθμιση που είχαμε μέχρι στιγμής. Αλλά είναι απλά μέρος του σχεδίου μας και θέλουμε να συνεχίσουμε στους επόμενους αγώνες.”
Ανάπτυξη στην αεροδυναμική σήραγγα της Mercedes
Η ανάπτυξη εξακολουθεί να πραγματοποιείται επί του παρόντος στην αεροδυναμική σήραγγα της Mercedes στο Brackley, αν και η Aston Martin μετακόμισε σε νέο εργοστάσιο πέρυσι. Ωστόσο, θα περάσει αρκετός καιρός μέχρι να μπορέσει να αξιοποιηθεί πλήρως η νέα αεροσήραγγα. Αλλά αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα για τον Fallows
“Είναι μια πολύ καλή αεροδυναμική σήραγγα”, επαινεί τις εγκαταστάσεις της Mercedes, αλλά τονίζει επίσης: “Θα υπάρξουν ορισμένα πράγματα που θα μπορούμε να κάνουμε στη δική μας αεροδυναμική σήραγγα, τα οποία είναι λίγο καλύτερα προσαρμοσμένα στον τρόπο που εργαζόμαστε, αλλά αυτό θα πάρει λίγο χρόνο για να αναπτυχθεί. Ωστόσο, δεν υπάρχει τίποτα κακό με την αεροσήραγγα που χρησιμοποιούμε αυτή τη στιγμή”.
Στην Ίμολα, ο Fernando Alonso θα έχει την αναβάθμιση στο μονοθέσιο από την αρχή, ενώ ο team-mate του Lance Stroll θα μπορεί επίσης να την απολαύσει από τη δεύτερη περίοδο δοκιμών.
