Ο επικεφαλής του ομίλου της Renault, Luca de Meo, έκανε τα νεύρα του στην ομάδα των Άλπεων, επιβεβαιώνοντας, σύμφωνα με πληροφορίες, τον Bruno Famin ως μόνιμο team boss
Ο επικεφαλής του ομίλου της Renault, Luca de Meo, έχει τη συνολική ευθύνη για περισσότερους από 100.000 υπαλλήλους. Το σχέδιο της Alpine για τη Formula 1 είναι μόνο ένα πολύ μικρό μέρος της ατζέντας του. Κατά συνέπεια, έχει βαρύτητα όταν ο de Meo αποφασίζει να απευθυνθεί προσωπικά στο εργατικό δυναμικό και να μην το αφήσει στη διοίκηση γύρω από τον Bruno Famin.
Την Τετάρτη, ο de Meo συγκέντρωσε όλο το προσωπικό στο Enstone (Αγγλία) για να δώσει μια ομιλία. Το εργοστάσιο κινητήρων στο Viry-Chatillon (Γαλλία) ήταν συνδεδεμένο μέσω τηλεδιάσκεψης, όπως και οι εργαζόμενοι που είχαν ρεπό την Τετάρτη. Ακόμη και οι δύο οδηγοί, Pierre Gasly και Esteban Ocon, έπρεπε να εμφανιστούν αυτοπροσώπως.
Η γαλλική αθλητική εφημερίδα L’Equipe πήρε από τότε επίσης είδηση ότι ο de Meo βρισκόταν στο Enstone, περιγράφοντας την 40λεπτη ομιλία του ως “ηλεκτροσόκ”. Σε ένα άρθρο για την ομιλία του CEO, περιγράφεται ως “τέλος στην αδιαφορία”, μια “επίπληξη για έναν παρορμητικό έφηβο”.
Και ο de Meo φέρεται επίσης να δημιούργησε γεγονότα. Ο Μπρούνο Φάμιν, ο οποίος είχε αρχικά διοριστεί προσωρινά ως επικεφαλής της ομάδας μετά την απόλυση του Ότμαρ Ζαφνάουερ τον Ιούλιο, θα παραμείνει τελικά μόνιμα στον ρόλο του. Αυτό βάζει τέλος στις φήμες ότι ο πρώην team boss της Ferrari Mattia Binotto θα μπορούσε σύντομα να πάρει τη θέση του Famin.
Τουλάχιστον, αν το ρεπορτάζ της L’Equipe είναι αληθινό. Και αυτό γιατί διαφέρει από τον επίσημο εκπρόσωπο της Alpine. Ο Famin εξακολουθεί να είναι αντιπρόεδρος της Alpine Motorsport και αφεντικό της ομάδας σε προσωρινή βάση, λένε. Ο De Meo, ωστόσο, έχει εκφράσει την εμπιστοσύνη του και έχει ξεκαθαρίσει ότι ο Famin είναι το αφεντικό. Δεν ακούγεται σαν να ψάχνουν εντατικά για διάδοχο.
Ο De Meo συγκέντρωσε το προσωπικό στο λεγόμενο “race bay”, δηλαδή στους χώρους όπου αποσυναρμολογούνται και συναρμολογούνται τα αυτοκίνητα πριν από τους αγώνες. Είχε “επαναλάβει την υποστήριξή του και την υποστήριξη της ομάδας για το σχέδιο της Formula 1 και παρείχε μια ενημέρωση σχετικά με τον οδικό χάρτη της ομάδας για το μέλλον”,
Οι άνθρωποι που παρακολούθησαν ζωντανά την ομιλία περιγράφουν τα λόγια του de Meo ως σταθερά και ενίοτε αιχμηρά, και πάνω απ’ όλα συναισθηματικά. Ο διευθύνων σύμβουλος φέρεται να ξεκαθάρισε ότι όσοι τώρα τραβάνε μαζί τους και πηγαίνουν την ομάδα και πάλι μπροστά δεν έχουν λόγο να ανησυχούν. Όσοι όμως έχουν κολλήσει σε παλιά πρότυπα δεν θα έχουν μέλλον.
Με αυτόν τον τρόπο, ο de Meo ξεκαθάρισε επίσης απερίφραστα ότι δεν θα ανέχεται πλέον την ποιότητα της επικοινωνίας μεταξύ της Enstone (σασί) και της Viry (κινητήρας), η οποία ήταν μάλλον ελλιπής μέχρι τώρα. Το γεγονός ότι οι Άγγλοι και οι Γάλλοι κάθονται σε διαφορετικά τραπέζια στην πίστα ή ότι μερικές φορές κλείνονται ακόμη και διαφορετικά ξενοδοχεία είναι απαράδεκτο, είπε.
Ο De Meo απαιτεί να καταργηθεί η σκέψη ότι εδώ είναι το Enstone και εκεί είναι η Viry. Είναι μία ομάδα. Δεν είναι περίεργο, αφού πρόσφατα είχε γίνει γνωστό ότι η μονάδα ισχύος της Renault είναι η χειρότερη στο χώρο της Formula 1. Προφανώς, αυτό έχει οδηγήσει σε αμοιβαίες αλληλοκατηγορίες μεταξύ Άγγλων και Γάλλων στα παρασκήνια της ομάδας.
Ο De Meo λέγεται ότι απαίτησε να παρουσιαστεί τώρα αυτή η συνεργασία και στον έξω κόσμο. Έμμεσα επέκρινε την περιβόητη “ερασιτεχνική” συνέντευξη του διευθύνοντος συμβούλου της Alpine Laurent Rossi στο Grand Prix του Μαϊάμι. Η κριτική θα πρέπει εφεξής να συζητείται εσωτερικά, αλλά να μην μεταφέρεται στον έξω κόσμο.
