Η τρέχουσα κατάσταση των χρονικών ποινών για υποπίεση των μπροστινών ελαστικών για τους αναβάτες και τις ομάδες στο grid του MotoGP 2024
Το σύστημα αυτόματης παρακολούθησης της πίεσης του αέρα στα μπροστινά ελαστικά των μοτοσικλετών, το οποίο έχει προκαλέσει αντιδράσεις από την εισαγωγή του, θα εφαρμοστεί και τη σεζόν 2024 στην κατηγορία MotoGP, την κορυφαία κατηγορία του παγκόσμιου πρωταθλήματος μοτοσικλετών. Σε σύγκριση με πέρυσι, όταν το σύστημα εισήχθη στα μέσα της σεζόν, ο προμηθευτής ελαστικών του MotoGP Michelin και η διοργανώτρια του MotoGP Dorna Sports έχουν προσαρμόσει τις παραμέτρους της ελάχιστης πίεσης του αέρα και των ποινών για το 2024
Στη σεζόν 2024 του MotoGP ισχύουν τα εξής: Εάν η προβλεπόμενη ελάχιστη πίεση αέρα των 1,80 bar στο μπροστινό ελαστικό δεν επιτευχθεί για το 40% ή περισσότερο της απόστασης του αγώνα, θα επιβληθεί άμεσα ποινή χρόνου. Αυτή η ποινή χρόνου προστίθεται στον χρόνο αγώνα του εκάστοτε αναβάτη.
Στους κυριακάτικους αγώνες (Grands Prix) της σεζόν 2024 του MotoGP, η χρονική ποινή για παραβίαση του κανόνα πίεσης ελαστικών είναι 16 δευτερόλεπτα. Στους αγώνες του Σαββάτου (σπριντ), θα επιβάλλεται ποινή χρόνου 8 δευτερολέπτων.
Ακολουθεί η τρέχουσα επισκόπηση των ποινών που επιβάλλονται για την παραβίαση του κανόνα πίεσης ελαστικών κατά τη διάρκεια της σεζόν 2024 του MotoGP:
Ποινές για την πίεση των ελαστικών που έχουν επιβληθεί μέχρι στιγμής το 2024
Γκραν Πρι της Ισπανίας (Jerez)
Fabio Quartararo (Yamaha) – 8 δευτερόλεπτα στο σπριντ
Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) – 8 δευτερόλεπτα στο σπριντ
Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) – 8 δευτερόλεπτα στο σπριντ
Jack Miller (KTM) – 8 δευτερόλεπτα στο σπριντ
Alex Rins (Yamaha) – 8 δευτερόλεπτα στο σπριντ
Γκραν Πρι Ολλανδίας (Assen)
Marc Marquez (Gresini-Ducati) – 16 δευτερόλεπτα στο γκραν πρι
Γερμανικό γκραν πρι (Sachsenring):
Augusto Fernandez (Tech3-GasGas) – 16 δευτερόλεπτα στο Grand Prix
Johann Zarco (LCR-Honda) – 16 δευτερόλεπτα στο γκραν πρι
Stefan Bradl (Honda) – 16 δευτερόλεπτα στο Grand Prix
Γκραν Πρι Μεγάλης Βρετανίας (Silverstone):
Luca Marini (Honda) – 16 δευτερόλεπτα στο Grand Prix
Γκραν Πρι της Αραγονίας (Alcaniz):
Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) – 16 δευτερόλεπτα στο Grand Prix
Jack Miller (KTM) – 16 δευτερόλεπτα στο γκραν πρι
Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) – 16 δευτερόλεπτα στο Grand Prix
Γκραν Πρι της Emilia-Romagna (Misano 2):
Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) – 8 δευτερόλεπτα στο σπριντ
Γκραν Πρι Ινδονησίας (Mandalika):
Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) – 8 δευτερόλεπτα στο σπριντ
Takaaki Nakagami (LCR-Honda) – 16 δευτερόλεπτα στο γκραν πρι
Οι προειδοποιήσεις, οι οποίες είχαν εκδοθεί τη σεζόν 2023 για τις τρεις πρώτες παραβάσεις του κανόνα για την πίεση των ελαστικών, έχουν καταργηθεί για το 2024. Αυτή τη σεζόν, η αντίστοιχη ποινή χρόνου θα επιβάλλεται από την πρώτη παράβαση. Παρ’ όλα αυτά, οι ποινές δεν είναι τόσο αυστηρές όσο φοβόταν.
Το αρχικό σχέδιο να επιβληθούν ακόμη και ποινές αποκλεισμού για παραβάσεις του κανόνα πίεσης ελαστικών τη σεζόν 2024 στο MotoGP απετράπη την τελευταία στιγμή.
Ωστόσο, με τις ποινές χρόνου που έχουν πλέον οριστεί, δεν μένουν και πολλά για «αποκλεισμό», διότι η απώλεια οκτώ δευτερολέπτων στο σπριντ και 16 δευτερολέπτων στο γκραν πρι συχνά σημαίνει πτώση από τις 10-15 πρώτες θέσεις.
