Ο Max Verstappen δεν αισθάνθηκε καμία ζημιά στο μονοθέσιο μετά τον αγώνα στο Μαϊάμι, αλλά η Red Bull λέει ότι ήταν πραγματικά εκεί και του κόστισε επίσης τεράστιο χρόνο
Πόση απόδοση κόστισε πραγματικά στον Max Verstappen το κατεστραμμένο κάτω μέρος του αμαξώματος; Ο Ολλανδός είχε τερματίσει δεύτερος πίσω από τον Lando Norris στον κυριακάτικο αγώνα της Formula 1 στο Μαϊάμι, αλλά δεν είχε τίποτα περισσότερο να προσφέρει στη McLaren στα τελευταία στάδια, αν και κατάφερε να ξεφύγει από τον αγώνα στην εκκίνηση
Τα πάντα άλλαξαν στον 21ο γύρο, όταν ο Verstappen έκοψε το σικέιν και πήρε μαζί του το κολωνάκι, το οποίο στη συνέχεια έμεινε στην πίστα. “Δεν μου άρεσε, οπότε αποφάσισα να το αφαιρέσω και να δοκιμάσω την αντοχή της μπροστινής πτέρυγας”, αστειεύτηκε ο Verstappen μετά το συμβάν.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της ομάδας Christian Horner, ο Verstappen προκάλεσε ζημιά στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της διαδρομής πάνω από το κράσπεδο: “Καθάρισε το κολωνάκι γύρω στον 20ο γύρο και προκάλεσε σοβαρή ζημιά στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, οπότε πρέπει να δούμε ακριβώς τι επίδραση είχε αυτό”, λέει.
Ένα “καλό κομμάτι” του κάτω μέρους του αμαξώματος λέγεται ότι λείπει στην αριστερή πίσω περιοχή, “και μπορείτε να δείτε ότι κινείται αρκετά”, λέει ο Horner. Συμπέρασμα: “Αυτό σίγουρα δεν βοήθησε”.
Ο Verstappen δεν θέλησε να μάθει για τυχόν ζημιές στη συνέντευξη Τύπου μετά τον αγώνα: “Δεν υπήρξε καμία ζημιά”, είπε, αλλά όταν ρωτήθηκε ευθέως για τα σχόλια του Horner σχετικά με τις ζημιές, ο Ολλανδός ξανασκέφτηκε.
“Δεν αισθάνθηκα κάτι διαφορετικό, οπότε δεν ξέρω. Ίσως είχε πάθει ζημιά πριν, δεν ξέρω. Θέλω να πω, χτύπησα το πράγμα και μετά από αυτό ο ρυθμός μου ήταν ο ίδιος, οπότε δεν ξέρω αν υπήρξε κάποια ζημιά.”
Ο Βερστάπεν βρίσκει τελικά ζημιά
Ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποδίδει την έλλειψη ρυθμού στο στήσιμο και τα ελαστικά, επειδή δεν αισθανόταν ιδιαίτερα άνετα στο μονοθέσιο όλο το Σαββατοκύριακο. “Ήταν εντάξει με τα μεσαία ελαστικά, αλλά ήταν καταστροφή με τα σκληρά”, λέει.
“Απλά είχα ελάχιστη πρόσφυση και η ισορροπία ήταν αρκετά δύσκολη στις χαμηλές ταχύτητες. Δεν μπορούσα πραγματικά να βασιστώ στον πίσω άξονα, ενώ είχα τεράστια υποστροφή στην υψηλή ταχύτητα”, εξηγεί. “Και όταν έχεις αυτά τα δύο προβλήματα, δεν μπορείς να ισορροπήσεις γιατί κυνηγάς δύο διαφορετικά πράγματα.”
Η Red Bull εξήγησε στη συνέχεια ότι οι δηλώσεις του Verstappen έγιναν πριν δει το μονοθέσιο, όπου οι ζημιές ήταν αρκετά εμφανείς: “Όταν βλέπεις φωτογραφίες από αυτά που έλειπαν: δεν είχε σχεδιαστεί έτσι”, τόνισε ο Horner.
Ωστόσο, ο Verstappen αναφέρθηκε στο δελτίο Τύπου μετά τον αγώνα με μια δήλωση σχετικά με τη ζημιά: “Όταν φέραμε το μονοθέσιο πίσω στο γκαράζ, συνειδητοποιήσαμε επίσης ότι το κάτω μέρος του αμαξώματος ήταν κατεστραμμένο και είχε μια τρύπα, η οποία θα μπορούσε να έχει προκληθεί από το χτύπημά μου στο κολωνάκι.”
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τους χρόνους γύρου
Είναι δύσκολο να πούμε από έξω πόσο πραγματικά κόστισαν οι επιδόσεις, καθώς οι χρόνοι που σημείωσε ο Verstappen δεν παρέχουν καμία πληροφορία. Στο γύρο μετά το συμβάν, ο Ολλανδός σημείωσε χρόνο 1:32.906 λεπτά, ο οποίος είναι ακριβώς στο ίδιο επίπεδο με τους πέντε προηγούμενους γύρους, οι οποίοι ήταν όλοι μεταξύ 1:32.530 και 1:33.022 λεπτά.
Δεν μπορούν να γίνουν περαιτέρω συγκρίσεις, καθώς ο οδηγός της Red Bull μπήκε για το pit stop του στον 23ο γύρο και έβαλε τα σκληρά ελαστικά με τα οποία είχε τα προαναφερθέντα προβλήματα.
Πάντως, ο Horner συνεχίζει να υποστηρίζει ότι η ζημιά ήταν η αιτία: “Έχασε δυόμισι δέκατα σε κάθε γύρο μόνο στην πρώτη στροφή”, λέει.
Το αν ο Verstappen θα είχε το ρυθμό απέναντι στη γρήγορη McLaren ακόμα και χωρίς τη ζημιά δεν μπορεί πλέον να απαντηθεί σε καμία περίπτωση
