Το μονοθέσιο LMDh της Alpine αντιμετωπίζει προβλήματα κατά τη διάρκεια της 30ωρης δοκιμής, αλλά καταφέρνει να διανύσει 5.000 χιλιόμετρα – Το δεύτερο σασί είναι έτοιμο, αλλά η θυγατρική της Renault παραδέχεται ότι ο χρόνος τελειώνει
Το Alpine A424_Beta υποβλήθηκε στην πρώτη του πραγματική δοκιμή αντοχής. Αφού ο Mick Schumacher είχε προκαλέσει αναστάτωση σε μια δοκιμή στα μέσα Οκτωβρίου, το γαλλικό πρόγραμμα είχε αρχικά κρατήσει χαμηλούς τόνους, ειδικά καθώς αποχαιρετούσε τη μεταβατική χρονιά LMP2 στις 8 Ώρες του Μπαχρέιν.
Τώρα υπάρχουν νέα, καθώς το υπεραυτοκίνητο με ρύθμιση LMDh ολοκλήρωσε την πρώτη του πραγματική δοκιμή αντοχής στο Motorland Aragon. Μέσα σε 30 ώρες διανύθηκαν 5.027 χιλιόμετρα. Στο Motorland Aragon, προσομοιώθηκαν οι 24 ώρες του Le Mans, με τις στροφές 12 έως 15 να παραλείπονται.
Σε ένα πολύ ειλικρινές δελτίο Τύπου, η Alpine παραδέχτηκε ότι δεν πέτυχε τον στόχο των 5.400 χιλιομέτρων. Οι δοκιμές “διακόπηκαν για λίγο” λόγω ενός κλαταρίσματος, προβλημάτων στο τούρμπο, διαρροών λαδιού και νερού. Ούτε η ομάδα είναι απόλυτα ικανοποιημένη από την απόδοση.
“Όλη η ομάδα είναι ευχαριστημένη που πέτυχε αυτά τα χιλιόμετρα για την πρώτη μας δοκιμή μεγάλων αποστάσεων”, λέει ο Bruno Famin, διευθυντής της Alpine Motorsport. “Ο κύριος στόχος αυτής της δοκιμής ήταν να ελέγξουμε την αξιοπιστία και να αναζητήσουμε τα αδύνατα σημεία. Βρήκαμε μερικά που πρέπει τώρα να αντιμετωπίσουμε.
Και αυτό πρέπει να γίνει γρήγορα, παραδέχεται: “Ο χρόνος τελειώνει: απομένουν ακόμη 100 ημέρες μέχρι την έναρξη της σεζόν στο Κατάρ και έχουμε ακόμη πολλή δουλειά να κάνουμε, τόσο από άποψη αξιοπιστίας όσο και, ακόμη περισσότερο, απόδοσης”.
Εκτός από τις δοκιμές αξιοπιστίας, ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε και στα ελαστικά. Ενώ οι προηγούμενες δοκιμές είχαν πραγματοποιηθεί σε καλοκαιρινές θερμοκρασίες, οι νυχτερινές συνεδρίες έδωσαν την ευκαιρία να αποκτηθεί εμπειρία σε χαμηλές μονοψήφιες θερμοκρασίες.
Το Alpine A424 μας στέλνει τα πάντα
Οι καμπάνιες για τα υπεραυτοκίνητα συνεχίζονται! AlpineEnduranceTeam AlpineRacing pic.twitter.com/lfdgXUn5dN– Alpine Endurance Team (@SignatechAlpine) October 20, 2023
“Προσομοιώσαμε μια ολόκληρη σειρά από ακολουθίες αγώνα, συμπεριλαμβανομένης της εκκίνησης, του αυτοκινήτου ασφαλείας και της κίτρινης διαδρομής”, εξηγεί ο επικεφαλής της ομάδας Signatech, Philippe Sinault. “Με αυτόν τον τρόπο, όλοι οι συμμετέχοντες μπόρεσαν να εξοικειωθούν με τις διαδικασίες. Αυτού του είδους η εκπαίδευση είναι πολύ σημαντική για όλους στην ομάδα. “
Προετοιμασία για την είσοδο στην IMSA
Την ίδια στιγμή, η Signatech και η Alpine παρέλαβαν το δεύτερο σασί τους από την Oreca. Αυτό περιέργως στάλθηκε αμέσως στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου είχαν προγραμματιστεί δοκιμές σε αεροδυναμική σήραγγα για την IMSA.
Ο όμιλος Renault ενδιαφέρεται για το πρωτάθλημα IMSA SportsCar, επειδή θέλει να επιστρέψει στην αμερικανική αγορά το 2027 – με τη μάρκα Alpine. Για το 2024 δεν έχει προγραμματιστεί κανένα πρόγραμμα IMSA, αλλά από άποψη μάρκετινγκ, η συμμετοχή πριν από την επιστροφή στην αμερικανική αγορά θα μπορούσε να έχει νόημα.
Τον Οκτώβριο, ο Famin επιβεβαίωσε ότι ο κατασκευαστής βρισκόταν σε επαφή με την Meyer Shank Racing – την ομάδα που πρόσφατα εγκατέλειψε η Acura μετά το σκάνδαλο με την πίεση των ελαστικών στις 24 ώρες της Daytona.
Οι δοκιμές της Alpine θα συνεχιστούν τον Δεκέμβριο στο Portimao
