Η FIA αναθεώρησε τους κανόνες της σχετικά με τις έκτακτες εκδηλώσεις δοκιμών: Οι ομάδες της F1 αντιμετωπίζουν περισσότερο χρόνο δοκιμών, αλλά και μεγαλύτερους περιορισμούς
Οι ομάδες της Φόρμουλα Ένα θα έχουν μεγαλύτερη ελευθερία όσον αφορά τις ημέρες κινηματογράφησης του χρόνου, αφού η FIA ενέκρινε μια αλλαγή στους κανόνες που επιτρέπει μεγαλύτερα χιλιόμετρα. Με τις ευκαιρίες δοκιμών της Formula 1 να είναι τόσο περιορισμένες, οι ομάδες αναγκάζονταν συχνά να χρησιμοποιούν ημέρες κινηματογραφικών ταινιών για να δοκιμάσουν τα νέα τους μονοθέσια πριν από μια επίσημη διοργάνωση.
Μέχρι σήμερα, οι ομάδες είχαν τη δυνατότητα να καλύψουν μόνο 100 χιλιόμετρα σε τέτοιες ημέρες κινηματογράφησης – που ισοδυναμούν με λιγότερους από 20 γύρους σε μια τυπική πίστα. Ωστόσο, μετά από ψηφοφορία στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA, η απόσταση αυτή διπλασιάστηκε με άμεση ισχύ.
Οι ομάδες επιτρέπεται πλέον να διανύσουν συνολικά 200 χιλιόμετρα, πράγμα που σημαίνει ότι σε μια πίστα όπως το Silverstone, όπου προηγουμένως μπορούσαν να κάνουν μόνο 16 γύρους, οι ομάδες επιτρέπεται πλέον να κάνουν 33 γύρους.
Αυτό θα είναι ιδιαίτερα επωφελές για τις δοκιμές πριν από τη σεζόν, όπου οι ομάδες προσπαθούν να διορθώσουν τυχόν προβλήματα με τα νέα μονοθέσια. Συνήθως, οι ομάδες ολοκληρώνουν μια ημέρα φιλμ είτε αμέσως πριν είτε αμέσως μετά τις δοκιμές πριν από την έναρξη της σεζόν.
Η FIA συμπεριέλαβε επίσης μια ρήτρα στους νέους κανόνες για να διευκρινίσει ότι από τις δύο ημέρες φιλμ που επιτρέπονται στις ομάδες κατά τη διάρκεια μιας σεζόν, “μόνο μία μπορεί να διεξαχθεί ανά ομάδα ανά ημέρα”.
Άλλοι περιορισμοί σχετικά με τις ημέρες κινηματογράφησης, οι οποίες χαρακτηρίζονται επίσημα ως εκδηλώσεις προώθησης, παραμένουν αμετάβλητοι. Αυτοί περιλαμβάνουν ότι τα μονοθέσια πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ECU της FIA και ότι χρησιμοποιούνται ελαστικά δοκιμών που κατασκευάζονται ειδικά για τέτοιου είδους εκδηλώσεις.
Εκτός από τις δύο εκδηλώσεις προώθησης, οι ομάδες έχουν επίσης τη δυνατότητα να συμμετάσχουν σε δύο εκδηλώσεις επίδειξης, στις οποίες μπορούν να οδηγήσουν τα αυτοκίνητά τους για μέγιστο μήκος 50 χιλιομέτρων. Ωστόσο, οι ομάδες δεν θα πρέπει πλέον να ενημερώνουν τους ανταγωνιστές τους εάν συμμετέχουν σε μία από αυτές τις εκδηλώσεις.
Άλλες αλλαγές στους κανόνες δοκιμών του 2024 περιλαμβάνουν το γεγονός ότι οι δοκιμές πριν από την περίοδο, οι οποίες θα πραγματοποιούνται στο Μπαχρέιν, θα διαρκούν από τις 10 π.μ. έως τις 7 μ.μ. κάθε μέρα, αντί για τις 7.30 μ.μ. όπως πέρυσι.
Νέοι κανονισμοί για τα εξαρτήματα
Η FIA αναθεώρησε επίσης τους κανονισμούς για τις δοκιμές με παλιά αυτοκίνητα. Διευκρινίστηκε ότι όλα τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται σε τέτοιες μηχανές πρέπει να έχουν χρησιμοποιηθεί προηγουμένως σε ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο.
Το αναθεωρημένο άρθρο 10.2 C) αναφέρει: “Τα αυτοκίνητα μπορούν να χρησιμοποιούν μόνο εξαρτήματα και λογισμικό προδιαγραφών που έχουν χρησιμοποιηθεί σε τουλάχιστον έναν αγώνα ή δοκιμή ενός τρέχοντος αυτοκινήτου σε μια σεζόν του πρωταθλήματος”.
Αυτό εμποδίζει τις ομάδες να χρησιμοποιούν ολοκαίνουργια εξαρτήματα σε ένα παλιό αυτοκίνητο για να το δοκιμάσουν εκτός των περιορισμών δοκιμών. Επιπλέον, μια νέα ρήτρα απαγορεύει οποιαδήποτε συστήματα ή εξαρτήματα κατά τη διάρκεια δοκιμών παλαιών αυτοκινήτων που μπορούν να παρέχουν πληροφορίες για τις τρέχουσες μηχανές.
“Δεν επιτρέπονται εξαρτήματα δοκιμών, αισθητήρες, όργανα, λογισμικό δοκιμών, τροποποιήσεις εξαρτημάτων, λειτουργικές δοκιμές ή διαδικαστικές δοκιμές που παρέχουν στον αγωνιζόμενο οποιοδήποτε είδος πληροφοριών που αφορούν τα τρέχοντα αυτοκίνητα του πρωταθλήματος”, αναφέρει ένας νέος κανόνας.
Και συνεχίζει: “Προς αποφυγή αμφιβολιών, επιτρέπονται μόνο όργανα και αισθητήρες που είναι απαραίτητα για την αξιόπιστη λειτουργία του οχήματος και έχουν τοποθετηθεί σε έναν ή περισσότερους αγώνες κατά τη διάρκεια της εν λόγω περιόδου.”
