Χρειάζεται η Formula 1 να επανεξετάσει την έννοια του κατασκευαστή; Ο Peter Bayer της Racing Bulls προειδοποιεί επειγόντως κατά του περιορισμού των κανόνων για τα εξαρτήματα πελατών
Ο Peter Bayer, διευθύνων σύμβουλος της Racing Bulls, προειδοποιεί τη Formula 1 ότι δεν θα διακινδυνεύσει ένα λιγότερο ανταγωνιστικό grid αν προωθήσει την ιδέα της εξάλειψης των πελατειακών σχέσεων μεταξύ των ομάδων. Πρόσφατα, η στενή σχέση μεταξύ της Racing Bull και της Red Bull αποτέλεσε αντικείμενο επανειλημμένων επικρίσεων
Καθώς η κορυφαία κατηγορία οδεύει προς ένα νέο σύνολο κανόνων από το 2026, ορισμένες ομάδες θέλουν να περιορίσουν το είδος των συνεργασιών που έχουν οι Red Bull/Racing Bull και Ferrari/Haas.
Ο διευθύνων σύμβουλος της McLaren, Zak Brown, έχει μιλήσει πολύ έντονα για το θέμα αυτό, πιστεύοντας ότι οι κανονισμοί της Formula 1 “δεν είναι πλέον κατάλληλοι για το σκοπό τους”, επιτρέποντας στις ομάδες να συνεργάζονται, ειδικά όταν έχουν κοινή ιδιοκτησία.
Bayer: “Θέλω έναν κλειστό αγώνα μεταξύ δέκα ομάδων “
Πάντως, η Racing Bulls προειδοποιεί για τους πιθανούς κινδύνους και επισημαίνει το τεράστιο χάσμα που εξακολουθεί να υπάρχει μεταξύ των κορυφαίων ομάδων και των ομάδων που βρίσκονται πιο κάτω στην ιεραρχία, παρά τη θέσπιση ανώτατου ορίου κόστους. Αυτό θα επιδεινωνόταν μόνο αν όλοι αναγκάζονταν να σχεδιάζουν και να κατασκευάζουν μόνοι τους όλα τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου.
“Αν κοιτάξετε το grid σήμερα, στην περσινή κατάταξη του πρωταθλήματος, αν αθροίσετε τους βαθμούς των τεσσάρων τελευταίων ομάδων, έχετε λιγότερους βαθμούς από την έκτη θέση. Αν προσθέσετε τους βαθμούς από την έκτη θέση, καταλήγετε με λιγότερους βαθμούς από την πέμπτη θέση”, υπολογίζει ο Bayer.
“Επομένως, νομίζω ότι η Formula 1 ως άθλημα πρέπει να σκεφτεί τι θέλει. Οι οπαδοί και όλοι μας θέλουμε έναν κλειστό αγώνα μεταξύ δέκα ομάδων, όχι μόνο δύο ή τριών ομάδων”.
“Για να το πετύχεις αυτό, νομίζω ότι πρέπει να σεβαστείς την οικονομική πραγματικότητα, η οποία σήμερα εξακολουθεί να είναι ότι καμία από τις ομάδες δεν βγάζει χρήματα. Και όσο πιο χαμηλά στην ιεραρχία είσαι, τόσο λιγότερα χρήματα βγάζεις.”
Τι γίνεται με τη βιωσιμότητα και την οικονομική βιωσιμότητα;
Ο Laurent Mekies, Team Principal της Racing Bulls, συμφωνεί με τα σχόλια του Bayer. Πιστεύει ότι οι αλλαγές στους κανόνες για τα ανταλλακτικά πελατών στη Formula 1 θα σημαίνουν ότι οι μικρότερες ομάδες θα είναι λιγότερο ανταγωνιστικές από ό,τι είναι τώρα.
“Γιατί έχουμε αυτούς τους κανόνες για την κοινή χρήση ανταλλακτικών; Για δύο λόγους. Πρώτον, είναι ένα στενό πεδίο. Το παράδειγμα του Peter είναι πολύ εντυπωσιακό”, λέει ο Mekies. “Πιστεύουμε ότι το πεδίο είναι ήδη πολύ στενό; Λοιπόν, δεν το πιστεύουμε.”
“Πιστεύουμε ότι οι τέσσερις τελευταίοι βρίσκονται αρκετά πίσω και θα ήταν μόνο πλεονέκτημα αν πλησίαζαν περισσότερο. Έτσι, αν μη τι άλλο, θα θέλαμε να πάμε προς την αντίθετη κατεύθυνση. Δεν υπάρχει τίποτα που να υποδηλώνει ότι θα πρέπει να στοχεύετε σε ένα ευρύτερο πεδίο και ότι αυτό ωφελεί το άθλημα, σίγουρα όχι”.
“Η δεύτερη πτυχή είναι η βιωσιμότητα, το επιχειρηματικό μοντέλο”, συνεχίζει ο Mekies. “Όλοι εξακολουθούν να βάζουν χρήματα στην επιχείρηση και βρισκόμαστε σε μια φανταστική στιγμή για τη Formula 1 όσον αφορά τους οπαδούς και τον αριθμό των θεατών. Παρ’ όλα αυτά, είναι ένα άθλημα από το οποίο είναι δύσκολο να βγάλεις χρήματα”.
“Θέλετε, λοιπόν, μια αλλαγή τώρα, σε αυτή την περίοδο αιχμής, χωρίς να σκεφτείτε τι θα συμβεί τα επόμενα τέσσερα ή έξι χρόνια; Αυτή είναι η δική μας άποψη για τα πράγματα. Πρέπει να είμαστε προσεκτικοί ώστε να μην μετατρέψουμε τις βραχυπρόθεσμες ανησυχίες που αφορούν συγκεκριμένες ομάδες σε μακροπρόθεσμους, κρίσιμους στόχους για το άθλημα.”