Ο Charles Leclerc είχε να αντιμετωπίσει σοβαρά προβλήματα στα φρένα στον αγώνα του Μπαχρέιν: η διαφορά θερμοκρασίας ήταν πάνω από 100 βαθμούς Κελσίου
Ένα πρόβλημα με τα φρένα στοίχισε στον Charles Leclerc ένα καλύτερο αποτέλεσμα στην πρεμιέρα του αγώνα της Formula 1 στο Μπαχρέιν. Ο Μονεγάσκος τερμάτισε τέταρτος στο Σαχίρ πίσω από τον team-mate του στη Ferrari, Carlos Sainz, αλλά έπρεπε να διαχειριστεί ένα πρόβλημα στα φρένα καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, με τη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των δύο πλευρών να φέρεται να ξεπερνά τους 100 βαθμούς.
“Αυτός ήταν ένας πολύ, πολύ απογοητευτικός αγώνας”, δήλωσε ενοχλημένος ο Leclerc. “Περίμενα πολύ καιρό για τον αγώνα και ήθελα να δείξω τι είμαστε ικανοί να κάνουμε. Αλλά στο τέλος, δεν μπορέσαμε να δείξουμε τίποτα απολύτως με εμένα, επειδή ήμασταν εντελώς εκτός των κανόνων όσον αφορά το φρενάρισμα”.
Ο Leclerc είχε ξεκινήσει από την πρώτη σειρά δίπλα στον Max Verstappen, αλλά δεν είχε τίποτα να αντιπαρατάξει στον Ολλανδό. Επιπλέον, ο Μονεγάσκος συνέχισε να φρενάρει και βγήκε συχνά εκτός πίστας, ειδικά στη στροφή 10.
“Δεν μπορούσα να περάσω τη στροφή 9/10 στους δέκα πρώτους γύρους και παρόλο που είχα μεγάλη ισορροπία στα πίσω φρένα, μπλόκαρα τους μπροστινούς τροχούς σε κάθε γύρο”, εξήγησε. “Γινόταν όλο και χειρότερα στους πρώτους δέκα γύρους, γι’ αυτό και έκανα τόσα πολλά λάθη”.
Λέει ότι στη συνέχεια φρέναρε πάντα τρία μέτρα νωρίτερα, “αλλά εξακολουθούσα να μπλοκάρω τους μπροστινούς τροχούς”.
Ο Leclerc ήταν εξαιρετικά απογοητευμένος μέσα στο αυτοκίνητο: “Νομίζω ότι μπορούμε να ξεχάσουμε την οδήγηση”, γκρίνιαξε στο μεταξύ στον ασύρματο. “Τραβάει παντού. Πάντα δεν ξέρω τι θα κάνει το αυτοκίνητο.”
Η Ferrari άλλαξε εξάρτημα πριν από τον αγώνα
Στη συνέχεια η ομάδα τον ενημέρωσε ότι υπήρχε διαφορά θερμοκρασίας άνω των 100 βαθμών Κελσίου μεταξύ του αριστερού και του δεξιού μπροστινού φρένου. “Αυτό είναι τεράστιο”, λέει ο Leclerc. “Από εκεί και πέρα, συνειδητοποίησα ότι θα ήταν καλύτερο αν απλά έφερνα το μονοθέσιο στον τερματισμό”.
Γύρω στον 15ο ή 20ο γύρο, το πρόβλημα τουλάχιστον σταθεροποιήθηκε, ώστε ο Leclerc να μπορέσει να προσαρμοστεί καλύτερα. “Παρ’ όλα αυτά, εξακολουθούσε να αισθάνεται απαίσια”, λέει. Αλλά οι δυσκολίες δεν έφυγαν ποτέ εντελώς
Δεν ήταν το GP του Μπαχρέιν που θέλαμε για το @Charles_Leclerc, παρόλα αυτά πήραμε μερικούς καλούς βαθμούς από το Σαββατοκύριακο BahrainGP F1 pic. twitter.com/Ow5MZRFDfF
– Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) March 2, 2024
Ο Leclerc δεν γνωρίζει τι προκάλεσε το πρόβλημα – εν μέρει επειδή δεν είχε εμφανιστεί ποτέ στο παρελθόν. Αυτό που είναι ενδιαφέρον σε αυτό το πλαίσιο, ωστόσο, είναι ότι η Ferrari άλλαξε κάτι στο αριστερό μπροστινό φρένο του αυτοκινήτου του Leclerc πριν από τον αγώνα: ένα λεγόμενο “Brake Duct Exit Deflector” – δηλαδή έναν εκτροπέα στην έξοδο του αγωγού φρένων.
Η Ferrari πρέπει τώρα να ανακαλύψει αν αυτό συνδέεται
Ελιγμός προσπέρασης κατά του Russell
Παρά το γεγονός αυτό, ο Leclerc κατάφερε να παλέψει για να επιστρέψει στην πρώτη θέση καθώς ο αγώνας προχωρούσε. Προσπέρασε μάλιστα ξανά τον George Russell, αφού ο τελευταίος έκανε το λάθος στη στροφή 10 που ο Leclerc είχε κάνει τόσο συχνά μέχρι εκείνη τη στιγμή. Χωρίς αυτό πιθανόν να μην είχε περάσει, πιστεύει ο ίδιος
ΓΎΡΟΣ 46/57
Η πίεση του Leclerc αποδίδει καρπούς. Ο Ράσελ κλειδώνει και προσπαθεί να αμυνθεί.
Ο Leclerc ανεβαίνει στην P4 πίσω από τον team mate του Sainz στην P3F1 BahrainGP pic.twitter.com/7zeooHZUeB
– Formula 1 (@F1) March 2, 2024
“Νομίζω ότι θα ήταν πολύ δύσκολο για μένα να προσπεράσω τον Γιώργο, παρόλο που ήμουν ταχύτερος, αν δεν είχε κάνει αυτό το λάθος”, λέει. “Ήταν αρκετά καλός στην τελευταία στροφή, οπότε έπρεπε να έρθω από πολύ πίσω. Αλλά με τα φρένα, ήταν πολύ δύσκολο για μένα να πάρω αυτό το ρίσκο”.
Λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες, ο Leclerc θεωρεί το γεγονός ότι κατάφερε να τερματίσει τέταρτος παρά τις δυσκολίες “μια πολύ καλή επίδοση”, όπως λέει, “αλλά φυσικά είμαι ακόμα πολύ απογοητευμένος με το αποτέλεσμα. Πραγματικά πιστεύω ότι η δεύτερη θέση θα ήταν πολύ πιθανή σήμερα.”
Leclerc πιστεύει: Η δεύτερη θέση θα ήταν εφικτή
Αλλά η Ferrari αναγκάστηκε να παραχωρήσει το ένα-δύο στη Red Bull. Ειδικά ο Max Verstappen ήταν μίλια μπροστά από τον ανταγωνισμό, με τον Leclerc να αναρωτιέται πόσο κοντά θα μπορούσε να είναι στον παγκόσμιο πρωταθλητή.
“Ήμουν πολύ αισιόδοξος σήμερα το πρωί, καθώς ήλπιζα ότι το μονοθέσιό μου θα ήταν καλύτερο όσον αφορά τον αγωνιστικό ρυθμό, αλλά δυστυχώς δεν μπορέσαμε να το επιβεβαιώσουμε αυτό σήμερα”, θρηνεί. “Θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι την Τζέντα για να δούμε αν η διαφορά ανάμεσα στον Max και εμάς είναι η αναμενόμενη ή μεγαλύτερη.”
Δεν υπήρχε απολύτως τίποτα να πάρει από τον δικό του αγώνα το Σάββατο, επειδή το αυτοκίνητο ήταν τόσο άσχημο και έπρεπε να αλλάξει ολόκληρο το οδηγικό του στυλ. “Νομίζω ότι αυτό κόστισε πολύ από την απόδοση, αλλά είναι δύσκολο να πω πόσο”, λέει ο οδηγός της Ferrari.
Υπάρχουν όμως και τα θετικά: “Έμεινα αρκετά έκπληκτος όταν άκουσα τον ρυθμό στο τέλος του αγώνα, γιατί κάναμε σχετικά καλούς χρόνους γύρου”, λέει. “Έτσι, συνολικά, ο ρυθμός ήταν καλύτερος από ό,τι θα περίμενα με ένα τέτοιο πρόβλημα. Ωστόσο, είναι δύσκολο να προσδιορίσουμε ακριβώς την πραγματική απόδοση.”
