Τι ήταν τόσο ασυνήθιστο στο ντεμπούτο της ολοκαίνουργιας McLaren στις δοκιμές του DTM, γιατί τα ελαστικά κάπνιζαν όταν το μονοθέσιο ξεκίνησε και πώς η ομάδα Dörr αξιολογεί τον εαυτό της
Τεστ φωτιάς για την πρεμιέρα της McLaren στο DTM: Η ομάδα της Dörr συμπλήρωσε συνολικά 189 γύρους κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών του DTM στο Hockenheimring την Τρίτη και την Τετάρτη, παρόλο που οι δύο ολοκαίνουργιες 720S GT3 Evo δεν είχαν οδηγήσει ποτέ εκτός από μια λειτουργική δοκιμή σε ένα κέντρο τεχνικής οδήγησης. “Έχουμε ακόμα πολλά να μάθουμε”, λέει ο ιδρυτής της ομάδας Rainer Dörr. “Αλλά είμαστε ευχαριστημένοι με το πού βρισκόμαστε τώρα.”
Ενώ ο νεοσύλλεκτος Ben Dörr ενδιαφερόταν πρωτίστως να αποκτήσει εμπειρία με το άγνωστο όχημα, ο έμπειρος Clemens Schmid ήταν το πειραματόζωο.
“Δεν έχω ξαναζήσει ένα αυτοκίνητο να τροποποιείται τόσο πολύ”, δήλωσε ο Αυστριακός μετά την καρό σημαία το βράδυ της Τετάρτης.
“Πραγματικά δοκιμάσαμε ό,τι μπορούσαμε να κάνουμε κάποια στιγμή. Είμαι πολύ ικανοποιημένος, ήταν πολύ παραγωγικό. Τώρα ξέρουμε ότι μερικά πράγματα δουλεύουν – και μερικά ότι δεν δουλεύουν.”
Γιατί η McLaren προσγειώθηκε μερικώς
Οι παρατηρητές στη στροφή Sachs το πρωί της Τετάρτης παρατήρησαν ότι το μονοθέσιο του Schmid ήταν ιδιαίτερα χαμηλά κατά τη διάρκεια της 45λεπτης συνεδρίας και επανειλημμένα ακουμπούσε στο μπροστινό μέρος. “Δοκιμάσαμε διαφορετικά ύψη οχημάτων – από το μέγιστο έως το ελάχιστο”, επιβεβαίωσε ο Schmid.
Αλλά αυτό δεν ήταν το μόνο θέμα των συγκριτικών δοκιμών: έγιναν επίσης πολλές αλλαγές στην ανάρτηση. “Δοκιμάσαμε μερικά διαφορετικά ελατήρια και διαφορετικά τακάκια”, λέει ο Rainer Dörr. “Ρυθμίσεις ποδιών και κάμπερ, ρυθμίσεις διαφορικού – ό,τι μπορείς να κάνεις”.
Αν και οι χρόνοι δεν πρέπει να υπερεκτιμηθούν, ο Schmid τερμάτισε 13ος στη γενική κατάταξη και τις δύο ημέρες δοκιμών με χρόνο 1:38.028, 0,951 δευτερόλεπτα πίσω από το ρυθμό. Ο Ben Dörr ήταν 19ος και προτελευταίος, 1,419 δευτερόλεπτα πίσω από το
Ποιες παιδικές ασθένειες παρουσιάστηκαν τη δεύτερη ημέρα
Η εστίαση για τον Dörr δεν ήταν στην εύρεση του τέλειου set-up για το Hockenheim, όπου δεν θα αγωνιστούν μέχρι τον Οκτώβριο, αλλά στην εξοικείωση με το αυτοκίνητο. “Το αυτοκίνητο αντέδρασε όπως αναμενόταν σε ό,τι κάναμε”, λέει ο Schmid, δίνοντας το “μπράβο” στο αυτοκίνητο.
Είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι τα μονοθέσια της McLaren λειτούργησαν ομαλά την πρώτη ημέρα των δοκιμών, πριν υπάρξουν κάποια παιδικά προβλήματα τη δεύτερη ημέρα: Ο Ben Dörr έχασε τη σύντομη πρώτη περίοδο λόγω ενός τεχνικού προβλήματος, ενώ αργά το απόγευμα οι μηχανικοί χρειάστηκε να δώσουν ένα χεράκι στο αυτοκίνητο του Schmid, καθώς ακούγονταν θόρυβοι από τα pits.
“Η πόρτα έχει χαλαρώσει πολύ ελαφρά. Και με αυτό το αυτοκίνητο, η πόρτα είναι το μισό αυτοκίνητο”, χαμογελά ο Schmid. Ήταν επίσης αξιοσημείωτο ότι η McLaren απογειωνόταν με καπνίζοντα ελαστικά μετά από κάθε άσκηση pit stop και παρήγαγε μερικές εντυπωσιακές εικόνες. “Αλλά αυτό δεν είναι ιδιαίτερα γρήγορο. Πρέπει ακόμα να βρούμε κάτι”, λέει ο Schmid, αναφερόμενος στη ρύθμιση του launch control
Ποιο αποτέλεσμα θα ικανοποιούσε τον Schmid
Εκτός από την εκκίνηση, η νεοσυσταθείσα ομάδα, στην οποία συμμετέχουν μηχανικοί από την ομάδα Project 1, έκανε εξάσκηση στα pit stop στο Hockenheim. Τώρα θα συνεχίσουν με δύο ημέρες δοκιμών στο Oschersleben, πριν τα πράγματα σοβαρευτούν σε δύο εβδομάδες και η πρεμιέρα της σεζόν είναι στο πρόγραμμα.
“Αν τερματίσουμε γύρω στην ένατη με ενδέκατη θέση στις κατατακτήριες δοκιμές στο Oschersleben, αυτό θα ήταν ένα πολύ καλό αποτέλεσμα”, λέει ο Schmid, ο οποίος γνωρίζει ότι η γωνιακή χάραξη αποτελεί πρόκληση για το turbo αυτοκίνητο. “Θα πρέπει να δούμε αν το αυτοκίνητο έχει την ίδια απόδοση όπως στις δοκιμές στο Hockenheim.”