Ο διευθυντής της Michelin Piero Taramasso αντιδρά στις δηλώσεις του Bagnaia από το Misano 2 – Γιατί υπήρξε μια πτώση και μετά οι χρόνοι γύρου ήταν καλοί είναι ένα μυστήριο
Μετά το Grand Prix της Emilia-Romagna, ο Francesco Bagnaia παραπονέθηκε για το πίσω ελαστικό της Michelin. Μετά την εκκίνηση, ο αναβάτης της Ducati είχε πάρει την πρωτιά, αλλά το ελαστικό «απειλούσε συνεχώς να ξεφύγει». Στη συνέχεια οι χρόνοι του κατέρρευσαν και έπεσε στην τρίτη θέση
“Από τη μία στιγμή στην άλλη, ο χρόνος γύρου έπεσε κατά έξι έως οκτώ δέκατα του δευτερολέπτου χωρίς να κάνει τίποτα. Δεν ξέρω», δήλωσε ο Bagnaia αμέσως μετά τον αγώνα. «Το πίσω ελαστικό δεν λειτούργησε».
«Το ελαστικό δεν λειτούργησε για 15 γύρους. Μετά ήταν σούπερ καλό γιατί ήμουν σούπερ γρήγορος. Έτσι περίμενα να είναι ο ρυθμός μου». Ο αγώνας του για να καλύψει τη διαφορά κατέληξε σε σύγκρουση στον 21ο γύρο.
Για τον Bagnaia αποτελεί μυστήριο το γεγονός ότι ο ρυθμός του στο πρώτο μισό του αγώνα δεν ήταν ο αναμενόμενος: «Δεν έχω ακούσει ποτέ αναβάτη να λέει ότι το ελαστικό λειτούργησε μόνο μετά από 15 γύρους. Νομίζω ότι αυτό είναι κάτι καινούργιο για όλους».
Γιατί στο παρελθόν, αν ένας αναβάτης έπαιρνε ένα «κακό» ελαστικό, αυτό δεν λειτουργούσε για ολόκληρο τον αγώνα. Αυτό συνέβη, για παράδειγμα, με τον Bagnaia στο σπριντ της Αραγονίας ή με τον Jorge Martin στο περσινό γκραν πρι του Κατάρ.
Είναι επίσης ένα μυστήριο για τη Michelin. «Ο «Pecco» ήταν μπροστά στους πρώτους γύρους. Στη συνέχεια υπήρξε μια πτώση που δεν μπορούμε να εξηγήσουμε»,
Ο διευθυντής της Michelin συνέχισε: «Έχασε τρία δέκατα του δευτερολέπτου για τέσσερις με πέντε γύρους. Πρέπει να καταλάβουμε αν αυτό οφειλόταν στην πίστα, τη μοτοσικλέτα ή τα ελαστικά. Αλλά από τον 12ο γύρο ο ρυθμός του επανήλθε και στον 16ο γύρο έκανε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα.»
Οι χρόνοι γύρου του Francesco Bagnaia
Γύρος 1: 1:36.637 λεπτά
Γύρος 2: 1:31.757
Γύρος 3: 1:31.805
Γύρος 4: 1:31.872
Γύρος 5: 1:32.034
Γύρος 6: 1:31.524
Γύρος 7: 1:31.665
Γύρος 8: 1:31.658
Γύρος 9: 1:31.756
Γύρος 10: 1:31.779
Γύρος 11: 1:31.905
Γύρος 12: 1:31.428
Γύρος 13: 1:31.320
Γύρος 14: 1:31.063
Γύρος 15: 1:30.939
Γύρος 16: 1:30.877 (ταχύτερος γύρος αγώνα)
Γύρος 17: 1:31.207
Γύρος 18: 1:30.997
Γύρος 19: 1:31.463
Γύρος 20: 1:31.027
Γύρος 21: έπεσε
«Έδειχνε δυνατός και φαινόταν ότι θα μπορούσε να πιάσει τους Bastianini και Martin. Μετά τράκαρε. Το αναλύουμε αυτό. Αλλά προς το παρόν έχουμε μόνο τις δηλώσεις του και τους χρόνους του γύρου», λέει ο Taramasso, εξηγώντας γιατί δεν ξέρουμε περισσότερα ακόμα.
«Όταν η Ducati μας δώσει και τα δεδομένα, θα προσπαθήσουμε να αναλύσουμε τι προκάλεσε τη σύγκρουση. Αυτό θα πάρει χρόνο, αλλά θα θέλαμε να καταλάβουμε τον λόγο, γιατί πάντα μπορείς να ανακαλύπτεις νέα πράγματα».
Αλλά ο Taramasso εξακολουθεί να βρίσκει το θέμα αινιγματικό: «Το περίεργο είναι ότι οι χρόνοι γύρου δεν ανταποκρίνονται στις δηλώσεις του “Pecco”. Λέει ότι το ελαστικό δεν λειτούργησε από την αρχή και μόνο από τον 12ο γύρο και μετά.»
“Αλλά οι χρόνοι του στους τέσσερις πρώτους γύρους ήταν καλοί. Πρέπει να καταλάβουμε γιατί υπήρξε πτώση μετά από αυτό. Μόνο με τα δεδομένα θα το καταλάβουμε αυτό. Αλλά δεν είναι η συμπεριφορά του ελαστικού, γιατί είναι το ίδιο από την αρχή μέχρι το τέλος».
«Δεν ήταν επίσης η συμπεριφορά ενός ελαστικού που έχει πρόβλημα θερμοκρασίας. Αυτό συνέβη σε ορισμένους οδηγούς αυτό το Σαββατοκύριακο, ειδικά με το μεσαίο πίσω ελαστικό. Χρειάστηκαν έξι με επτά γύροι για να ανέβει η θερμοκρασία του».
«Αλλά ούτε αυτό ακούγεται σαν την περιγραφή του ‘Pecco’. Δεν ακούστηκε σαν πρόβλημα προθέρμανσης με το ελαστικό», δήλωσε ο Taramasso. Ο Bagnaia δήλωσε την Κυριακή μετά τον αγώνα ότι δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα με τη θερμοκρασία ή την πίεση του ελαστικού.
Γι’ αυτό και η Michelin δεν μπορεί να πει περισσότερα αυτή τη στιγμή από το ότι «ελπίζει να βρει σύντομα απαντήσεις». Το επόμενο Σαββατοκύριακο στην Ινδονησία, θα χρησιμοποιηθούν διαφορετικά ελαστικά με πιο ανθεκτικό στη θερμότητα σκελετό
