Η πλημμυρισμένη πίστα στο DTM Lausitzring δεν ήταν ένα μεμονωμένο περιστατικό: Γιατί υπήρξαν επανειλημμένα προβλήματα και πώς η διαχειρίστρια Dekra απάντησε στην κριτική
Μετά τη βροχή των μουσώνων στον σαββατιάτικο αγώνα του DTM στο Lausitzring, ο οποίος χρειάστηκε να διακοπεί δύο φορές, ασκήθηκε κριτική στο paddock ότι η πίστα δεν ήταν κατάλληλη για τέτοιες συνθήκες. Και υπήρξε επίσης δυσαρέσκεια στο paddock του DTM για την πίστα. “Όταν βρέχει, το Lausitzring δεν είναι απαραίτητα μια ασφαλής πίστα”,
“Ακόμη και με ελάχιστη βροχή, στην πραγματικότητα πρέπει να σταματήσεις έναν αγώνα εδώ, επειδή υπάρχουν τόσο μεγάλες λακκούβες και λακκούβες χρώματος στις κοιλότητες που κάθε αγωνιστικό αυτοκίνητο επιπλέει. Σε άλλη πίστα, δεν νομίζω ότι θα χρειαζόμασταν δύο επανεκκινήσεις”.
Η κατάσταση της πίστας αφήνει επίσης πολλά περιθώρια. “Δυστυχώς, η πίστα γίνεται όλο και χειρότερη, επειδή η περιοχή εδώ προφανώς κινείται αρκετά. Οι ανωμαλίες δεν βελτιώνονται ως αποτέλεσμα”, λέει ο Αυστριακός.
Είναι η βροχή δηλητήριο για το Lausitzring; “Το ξέρουμε αυτό εδώ και 15 ή 20 χρόνια “
Λέγοντας αυτό, ο Grasser αντιμετώπισε ένα μέρος του προβλήματος. Διότι εκεί που βρίσκεται σήμερα η πίστα που αρχικά κατασκευάστηκε για τη σειρά Champ Car, εξορύχθηκε καφέ άνθρακας στο ανοιχτό ορυχείο Meuro από το 1958 έως το 1999. Αυτό προκάλεσε τις περιβόητες ανωμαλίες. “Τα βράδια της Κυριακής πονάει η πλάτη σου, επειδή είναι τόσο ανώμαλη”, λέει ο οδηγός της Grasser, Luca Engstler.
Μήπως η πίστα δεν είναι πλέον σύγχρονη; “Δεν θα μπορούσα να το πω αυτό αυτή τη στιγμή”, λέει ο Grasser. “Είναι κυρίως το πρόβλημα στη βροχή για το οποίο είμαι επικριτικός”. Σε στεγνή πίστα, έχουμε δει “συναρπαστικούς αγώνες”, οπότε δεν θέλει απλώς να ζωγραφίσει μια ζοφερή εικόνα.
Αλλά είναι όντως αλήθεια ότι το Lausitzring είναι χειρότερα εξοπλισμένο για να αντιμετωπίσει τις μάζες νερού από άλλες πίστες; “Εδώ βρίσκεσαι ήδη μέσα σε ένα καζάνι”, σχολιάζει ο αθλητικός διευθυντής της Abt, Martin Tomczyk. “Και το νερό πρέπει να πάει κάπου”. Και ο επικεφαλής της ομάδας HRT Ulrich Fritz, ο οποίος επίσης γνωρίζει καλά την πίστα από την εποχή που ήταν επικεφαλής του DTM στη Mercedes, προσθέτει: “Γνωρίζουμε εδώ και 15 ή 20 χρόνια ότι το νερό δεν απομακρύνεται σωστά εδώ.”
Η πρεμιέρα του DTM ακυρώθηκε το 2000: “Αυτό ήταν τρέλα “
Το 2000, υπήρξε “μια τεράστια καταιγίδα” στο DTM στο Lausitzring. “Αυτό ξέφυγε εντελώς από τον έλεγχο. Τίποτα δεν αποστραγγίστηκε τότε, αλλά τίποτα απολύτως”. Στην πραγματικότητα, η πρεμιέρα του DTM στο Lausitzring έπρεπε να ακυρωθεί, επειδή η διεύθυνση του αγώνα δεν μπορούσε να δικαιολογήσει την έναρξη του αγώνα για λόγους ασφαλείας.
“Εκείνη την εποχή, αισθανόμασταν ότι το νερό στο infield είχε ύψος 20 εκατοστά”, θυμάται ο Thomas Jäger, ο οποίος βρισκόταν τότε στο κόκπιτ της Mercedes και σήμερα είναι επικεφαλής του Sporting DTM στη μάρκα με το τρίκτινο αστέρι. “Είχατε περιστρεφόμενους τροχούς στην τρίτη ταχύτητα. Ήταν ακατάλληλο για οδήγηση. Αυτό ήταν τρέλα.”
Όχι μόνο οι ομάδες και οι κατασκευαστές γνωρίζουν το πρόβλημα, αλλά και η ADAC. “Η πίστα είναι ανοιχτή από προχθές, αλλά πάντα είχε προβλήματα να απαλλαγεί από το νερό όταν βρέχει και σε έντονες βροχοπτώσεις”, λέει ο επικεφαλής μηχανοκίνητου αθλητισμού της ADAC Thomas Voss. “Αυτό δεν έχει να κάνει με τον διαχειριστή της πίστας, αλλά πολύ με την επιφάνεια”, λέει υπερασπιζόμενος τον διαχειριστή Dekra, ο οποίος ανέλαβε την πίστα στα τέλη του 2017.
Στο παρελθόν, η πυροσβεστική χρειάστηκε να αντλήσει νερό από τον εσωτερικό χώρο
Επιπλέον, η αρχική άσφαλτος δημιουργήθηκε για τη σειρά Champ Car, η οποία ούτως ή άλλως δεν αγωνίζεται στη βροχή και είναι λιγότερο διαπερατή από το νερό σε σχέση με άλλες επιφάνειες. Επιπλέον, υπήρχε σημαντικό πρόβλημα αποστράγγισης, ειδικά τις πρώτες ημέρες λειτουργίας της πίστας: αυτόπτες μάρτυρες θυμούνται ότι μερικές φορές έπρεπε να κληθεί η πυροσβεστική για να αντλήσει το νερό από το infield.
“Οι διαχειριστές της πίστας το βελτίωσαν αυτό”, λέει ο Tomczyk. Στην πραγματικότητα, πριν από πάνω από δέκα χρόνια – πριν αναλάβει η Dekra – πραγματοποιήθηκαν εργασίες στην αποχέτευση για να αποφευχθούν τέτοιες συνθήκες
Αυτό λέει η διαχειρίστρια του Lausitzring Dekra για τα προβλήματα
“Ήταν ατυχείς συνθήκες”, λέει ένας εκπρόσωπος για τις δύο διακοπές λόγω βροχής το περασμένο Σαββατοκύριακο του DTM. “Τόσα πολλά λίτρα βροχής ανά τετραγωνικό μέτρο αποτελούν πρόκληση για κάθε πίστα. Παρόμοιες καταστάσεις συμβαίνουν ξανά και ξανά και στις περισσότερες πίστες. Αυτό δεν είναι ένα θέμα που αφορά μόνο το Lausitzring”. Κατά τα άλλα, η πίστα “αντιμετωπίζει πολύ καλά τις μέτριες βροχοπτώσεις.”
Το γεγονός ότι το νερό στα paddock δεν αποστραγγίζεται και έχουν σχηματιστεί λίμνες μπροστά από τα pits, προς μεγάλη ενόχληση ορισμένων ομάδων, οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι πριν από μερικά χρόνια ασφαλτοστρώθηκαν και σφραγίστηκαν πρόσθετες περιοχές στα paddock για τον αγώνα Red Bull Air Race.
“Σχεδόν 70.000 τετραγωνικά μέτρα επιφάνειας πρέπει να αποστραγγιστούν”, λέει ο εκπρόσωπος της Dekra. “Με περίπου δέκα λίτρα ανά τετραγωνικό μέτρο μέσα σε 20 λεπτά, ο καθένας μπορεί να υπολογίσει τι σημαίνει αυτό. Μείναμε έκπληκτοι με το πόσο θετική ήταν η κατάσταση μόλις 40 λεπτά μετά τη βροχή.”
