Το βράδυ της Κυριακής, υπήρχαν φήμες στο paddock σχετικά με έναν έλεγχο της DMSB στον κινητήρα της Porsche του Thomas Preining που ηγείται του DTM: Τι κρύβεται πραγματικά πίσω από αυτό
Αναστάτωση στο paddock γύρω στις 5 το απόγευμα μετά τον κυριακάτικο αγώνα του DTM στο Spielberg. “Από την Porsche του Preining μόλις αφαιρέθηκε ο κινητήρας”, ψιθυρίζει ένα αφεντικό της ομάδας. Η πληροφορία διαδίδεται γρήγορα, το ερώτημα είναι αν η αιτία είναι η διαμαρτυρία μιας άλλης ομάδας για το αυτοκίνητο του νέου ηγέτη του DTM, που τερμάτισε στην τρίτη θέση.
Στα πιτ της Manthey-EMA μπορεί κανείς να δει πραγματικά το ανεβασμένο “Grello”. Στο πίσω μέρος της Porsche 911 GT3 R έχουν απομείνει μόνο οι αντηρίδες – ο μικρός κινητήρας boxer βρίσκεται αποσυναρμολογημένος πίσω από το αυτοκίνητο στο πάτωμα του pit.
Οι αρμόδιοι τεχνικοί επιθεωρητές της DEKRA βρίσκονται στα pit και παρακολουθούν ότι τίποτα δεν έχει αλλάξει. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι, ένα pit πιο πέρα στο Abt, το Audi R8 LMS GT3 Evo II του Ricardo Feller είναι επίσης ανασηκωμένο – και ο κινητήρας επίσης λείπει.
DMSB ελέγχει τους κινητήρες των 3 πρώτων του πρωταθλήματος
Αλλά ποιο είναι το υπόβαθρο για το οποίο πρέπει να αφαιρεθούν οι κινητήρες; και διαπίστωσε ότι δεν υπάρχει συγκεκριμένος λόγος γι’ αυτό. Στην πραγματικότητα, η DMSB, η οποία διασφαλίζει τη νομιμότητα των μονοθεσίων με την ιδιότητά της ως θεματοφύλακας των κανονισμών, είχε ήδη αποφασίσει πριν από το Σαββατοκύριακο να γίνει εξωτερικός έλεγχος των κινητήρων μετά το προτελευταίο Σαββατοκύριακο της σεζόν 2023….
Πριν από τον τελικό του τίτλου στο Hockenheim, οι εν λόγω κινητήρες είναι αυτοί των οδηγών Preining, Mirko Bortolotti και Feller, οι οποίοι βρίσκονται στις τρεις πρώτες θέσεις του πρωταθλήματος
Tomczyk: Ο συγχρονισμός “ενέχει κάποιο ρίσκο “
“Το μάθαμε την Κυριακή όταν αποσυναρμολογούσαμε”, “Οι άνθρωποί μου δεν ήταν απόλυτα ευχαριστημένοι που έβαλαν άλλες δύο ώρες κάτω από το αυτοκίνητο, αλλά οι κανονισμοί είναι κανονισμοί”.
Ο κινητήρας, ο οποίος είχε σφραγιστεί από τον κατασκευαστή, δεν θα διερευνηθεί πλέον στο DMSB αλλά απευθείας στον κατασκευαστή. Έτσι, ο κινητήρας του Preining ανοίγει στην Porsche στο Weissach υπό την επίβλεψη του DMSB, αποσυναρμολογείται, ελέγχεται και συναρμολογείται επαγγελματικά.
Στην Audi, αυτό γίνεται στο τμήμα κινητήρων στο Neuburg. “Το να το κάνεις αυτό τέσσερις εβδομάδες πριν από τον τελευταίο αγώνα της σεζόν ενέχει πάντα κάποιο ρίσκο”, επισημαίνει ο Tomczyk, επισημαίνοντας ότι οποιαδήποτε παρατυπία στην επανασυναρμολόγηση θα μπορούσε να έχει συνέπειες στην αξιοπιστία και αυτό θα ήταν ιδιαίτερα δύσκολο στη μάχη του τίτλου. “Αλλά δεν έχουμε κανένα απολύτως πρόβλημα με αυτό.”
“Έλεγχος ρουτίνας χωρίς συγκεκριμένο λόγο “
Η Porsche του Preining φορτώθηκε στο φορτηγό της Manthey-EMA λίγο μετά τις 7 το απόγευμα χωρίς τον κινητήρα και μεταφέρθηκε στο συνεργείο της ομάδας στο Meuspath κοντά στο Nürburgring για την επισκευή τυχόν ζημιών και την αντικατάσταση εξαρτημάτων.
Εκπρόσωπος της DMSB επιβεβαιώνει ότι η μεταφορά των κινητήρων μαζί τους είναι “ένας έλεγχος ρουτίνας χωρίς συγκεκριμένο λόγο”. Παρόλα αυτά, θέλουν να ελέγξουν τους κινητήρες πριν από την απόφαση για τον τίτλο.
Παρεμπιπτόντως, παρόμοιοι έλεγχοι υπήρχαν και στην εποχή της κατηγορίας 1 του DTM, όταν μερικές φορές έπαιρναν μαζί τους ολόκληρα αυτοκίνητα. Αρκετές φορές το χρόνο, το DMSB πραγματοποιούσε τυχαίους ελέγχους για να ελέγξει αν τα τυποποιημένα εξαρτήματα που είχαν υποβληθεί εκ των προτέρων αντιστοιχούσαν στα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνταν πραγματικά.
