Μετά την απομάκρυνση του Andreas Seidl και του Oliver Hoffmann στη Sauber/Audi, θα υπάρξουν και άλλες αποφάσεις για το προσωπικό στο κορυφαίο επίπεδο της ομάδας της Formula 1;
Μόλις η Audi έδωσε στη δημοσιότητα την τελευταία της απόφαση για το προσωπικό στην ομάδα της Formula 1 και απομάκρυνε τον επικεφαλής της ομάδας Andreas Seidl και τον διευθυντή έργων Oliver Hoffmann, οι εικασίες έχουν ήδη αρχίσει να οργιάζουν: Περισσότερα ανώτερα στελέχη θα μπορούσαν σύντομα να πρέπει να εγκαταλείψουν την αγωνιστική ομάδα από το Hinwil της Ελβετίας.
Στο ρεπορτάζ της, η Blick αναφέρεται συγκεκριμένα στον σημερινό τεχνικό διευθυντή της Sauber, James Key, ο οποίος κάποτε ήταν “ο αγαπημένος του Seidl” όταν μετακόμισε μαζί του από τη McLaren στη Sauber. Επιπλέον, ο εκπρόσωπος της ομάδας Alessandro Alunni Bravi πρόκειται να αντικατασταθεί, ενώ ήδη διαφαίνεται ένας πιθανός διάδοχος: ο σημερινός επικεφαλής της ομάδας της Aston Martin, Mike Krack, θα μπορούσε σύντομα να μετακομίσει στη Sauber.
Ο ειδικός της Formula 1 Ralf Schumacher, ωστόσο, προειδοποιεί την Audi για τις πολλές παρεμβάσεις και λέει στο Sky: “Απλά πρέπει να γνωρίζετε ότι οι συνεχείς αλλαγές προσωπικού σε επίπεδο διοίκησης δεν είναι καλό πράγμα στη Formula 1”.
Ακόμη και η σημερινή αλλαγή των Seidl και Hoffmann, οι οποίοι αντικαθίστανται από τον πρώην επικεφαλής της ομάδας της Ferrari Mattia Binotto, είναι ένα “πολύ μεγάλο μπαμ”, εξηγεί ο έξι φορές νικητής Grand Prix.
Ο Σουμάχερ αποδίδει τη νέα κατάσταση σε εσωτερικές “εντάσεις” μεταξύ των Hoffmann και Seidl και πιστεύει ότι “αυτός ο καυγάς οδήγησε επίσης στη λήψη της απόφασης. Αυτό αποτελεί επίσης μεγάλη έκπληξη για τον Andreas Seidl, είμαι πολύ σίγουρος γι’ αυτό”.
Ωστόσο, θεωρεί την αλλαγή “πολύ ενδιαφέρουσα” και “ανυπομονεί” για τις περαιτέρω εξελίξεις στο Hinwil. “Η Audi κατάφερε τουλάχιστον να αποκτήσει έναν έμπειρο άνθρωπο με τον Mattia Binotto – κάτι που είναι σημαντικό. Σίγουρα μπορεί να κάνει καλή δουλειά. Αλλά αυτό είναι επίσης ένα τεράστιο έργο γι’ αυτόν”, λέει ο Schumacher.
Ήταν δεμένα τα χέρια του Seidl στη Sauber;
Πάντως, ζητά επίσης κατανόηση για τον Seidl και την προηγούμενη δουλειά του στο Hinwil. Ο Γερμανός είχε “πολεμήσει με αμβλύ όπλο” επειδή η ανάπτυξη της ομάδας εργοστασίου της Audi δεν είχε επιδιωχθεί με τη συνέπεια που ίσως ήλπιζε.
Schumacher: “Το πρόγραμμα βρισκόταν στην πραγματικότητα στα πρόθυρα της κατάρρευσης στην Audi, επειδή υπήρχε προφανώς ένα μικρό λάθος υπολογισμού ύψους ενός δισεκατομμυρίου. Τουλάχιστον αυτή είναι η φήμη. Αυτό έθεσε υπό αμφισβήτηση το τι συνέβαινε. Η ομάδα έπρεπε να αναχρηματοδοτηθεί γιατί δεν υπήρχαν χρήματα”.
Για το λόγο αυτό, η ομάδα κράτησε τον Guanyu Zhou ως οδηγό για τη σεζόν 2024 της Formula 1 και πήρε μαζί της τα χρήματα της χορηγίας του, λέει ο Schumacher.
Σε αυτή την αφετηρία, “δεν μπορούσε να συμβεί τίποτα” όσον αφορά την περαιτέρω ανάπτυξη της ομάδας. “Δεν μπορούσαμε να προσλάβουμε κανέναν άνθρωπο ή να προσφέρουμε προοπτικές. Τότε το όλο πράγμα απλά αφέθηκε να τρέξει όπως ήταν πριν”, λέει ο Schumacher.
Υστερόγραφο: “Παρά τη συμπάθεια που τρέφω για την ομάδα, πολλά πρέπει να αλλάξουν στη Sauber”. Αν μέσω περαιτέρω αποφάσεων για το προσωπικό, μένει να το δούμε
Νέο αφεντικό κινητήρων στην Audi
Σύμφωνα με το Motorsport.com Italy, μια αδελφή πλατφόρμα της Formel1.de – βρέθηκε το τμήμα κινητήρων: Ο Ιταλός Walter Citterio είχε ήδη έρθει στην Audi πριν από μήνες ως επικεφαλής εξέλιξης του V6 κινητήρα εσωτερικής καύσης και πρόκειται να αναλάβει τη διαχείριση του έργου powertrain στη νέα δομή της ομάδας υπό τον Binotto.
Όπως ο Binotto, έτσι και ο Citterio έχει μεγάλη εμπειρία από τη Formula 1 και τη Ferrari: πριν από την ένταξή του στην Audi, ο Citterio εργάστηκε για 14 χρόνια στην παραδοσιακή ιταλική ομάδα, πιο πρόσφατα ως επικεφαλής του τμήματος Powertrain Concept.