Ο Άλεξ Ρινς βρίσκει νέα στέγη με τη μετάβαση στη Yamaha – Υπεραμύνεται του τρόπου με τον οποίο δουλεύει η ομάδα – Η μοτοσικλέτα του θυμίζει τη Suzuki
“Ένιωσα τόσο καλά όταν ανέβηκα στη μοτοσικλέτα την πρώτη μέρα”, λέει ο Alex Rins για τη Yamaha. Ο Ισπανός έχει περάσει μέχρι στιγμής τρεις ημέρες δοκιμών με την M1. Οι εντυπώσεις του για τη μοτοσικλέτα και την ομάδα είναι σταθερά θετικές
“Ο τρόπος με τον οποίο δουλεύει τώρα η Yamaha μοιάζει πολύ διαφορετικός από τις δοκιμές της Βαλένθια. Εντάξει, αυτή ήταν μόνο η πρώτη μου μέρα. Τώρα αισθάνομαι διαφορετικά. Είμαι πολύ χαρούμενος που έχω αυτή την αίσθηση. Βοηθάει να δοκιμάζουμε πράγματα και να είμαστε γρήγοροι”.
“Είμαι πολύ ευχαριστημένος με τη δουλειά και με το πώς προσεγγίζουμε τα πάντα”. Ο Rins ανέλαβε την ομάδα από τον Franco Morbidelli. Ο Αυστραλός Patrick Primmer είναι ο επικεφαλής του πληρώματος. Μετά την απόσυρση της Suzuki, η Yamaha είναι η μόνη μοτοσικλέτα του MotoGP με τετρακύλινδρο κινητήρα σε σειρά.
Η Suzuki έλαμψε επίσης με καλό χειρισμό. Μπορούν να συγκριθούν οι δύο μοτοσικλέτες; “Είναι αρκετά παρόμοια με τη Suzuki όσον αφορά τον κινητήρα και το πλαίσιο”, λέει ο Rins. “Η σταθερότητα στο φρενάρισμα φαίνεται καλύτερη από ό,τι με το Suzuki. Το σασί το επιτρέπει αυτό”.
Το γεγονός ότι βρήκε αμέσως μια καλή αίσθηση με τη Yamaha θυμίζει στον Rins “τις παλιές μέρες” με τη Suzuki. Θα μπορούσε να είναι ο πρώτος αναβάτης στη σύγχρονη τετράχρονη εποχή (από το 2002) που κερδίζει έναν αγώνα με μια τρίτη μάρκα. Ο Maverick Vinales και ο Jack Miller θα μπορούσαν επίσης να το πετύχουν αυτό.
“Φυσικά, η νίκη είναι ο στόχος. Θέλουμε να επαναφέρουμε τη Yamaha στην κορυφή. Έχω κερδίσει με τη Suzuki και τη Honda. Τώρα έχω την ευκαιρία, αλλά δεν το σκέφτομαι αυτό όλη την ώρα. Θα το πάρω αγώνα με αγώνα. Μετά θα δούμε τι ευκαιρίες θα μας παρουσιαστούν.”
Ο συναθλητής Fabio Quartararo δήλωσε μετά τις δοκιμές shakedown στη Sepang ότι ο νέος κινητήρας έχει δυνατότητες, αλλά είναι ακόμα πολύ επιθετικός. Τα ηλεκτρονικά πρέπει ακόμα να βελτιστοποιηθούν για τα χαρακτηριστικά του νέου κινητήρα.
Ο Rins επιβεβαιώνει ότι η Yamaha δουλεύει πολύ πάνω στα ηλεκτρονικά. Αλλά: “Η σωστή λέξη για τον κινητήρα δεν είναι επιθετικός. Αυτός ο κινητήρας είναι ταχύτερος από αυτόν της Βαλένθια. Αλλά δεν μπορώ να πω πολλά γι’ αυτό γιατί δεν έχω μεγάλη εμπειρία με αυτή τη μοτοσυκλέτα”.
Στα pits της πίστας Sepang, ο Ισπανός φαινόταν να κουτσαίνει ακόμα λίγο: “Όταν σηκώνομαι, τα πρώτα βήματα είναι ακόμα δύσκολα. Δεν ξέρω αν φταίει το υλικό που έχω στο πόδι μου. Πρέπει ακόμα να περιμένω μέχρι να μπορέσουν να αφαιρεθούν όλες οι βίδες”.
Αλλά ο Rins δεν πιστεύει ότι το δεξί πόδι, το οποίο τραυματίστηκε τόσο σοβαρά στο sprint του Mugello πέρυσι, θα τον εμποδίζει πλέον: “Το πόδι μου είναι ήδη πολύ καλύτερα από ό,τι ήταν στη Βαλένθια. Δεν πονάω σχεδόν καθόλου όταν οδηγώ. Είμαι πολύ χαρούμενος με αυτή την πρόοδο, επειδή δούλεψα πολύ γι’ αυτό το χειμώνα.”
