Η Marelli τερματίζει τη χορηγία της στην Team Impul μετά από 43 χρόνια – Η σχέση ήταν γνωστή για πολύ καιρό για το κλασικό Calsonic και ήταν παλαιότερη από το Super GT
Η Team Impul και η Marelli παίρνουν τελικά χωριστούς δρόμους μετά από 43 χρόνια από τον Μάρτιο του 2025. Ο παραδοσιακός χορηγός της ομάδας του Ιάπωνα θρύλου των αγώνων Kazuyoshi Hoshino αποχωρεί μετά από 43 χρόνια. Το λογότυπο της Marelli κοσμούσε για τελευταία φορά το Nissan Z GT500. Η χορηγία με την προηγούμενη ονομασία Calsonic είναι πολύ πιο γνωστή στο κοινό.
Η Marelli δικαιολογεί την απόσυρσή της δηλώνοντας ότι στο μέλλον θέλει να περιορίσει τις χορηγικές της δραστηριότητες σε τομείς στους οποίους χρησιμοποιούνται ενεργά τα δικά της προϊόντα. Σηματοδοτεί το τέλος μιας απόσυρσης σε δόσεις από τότε που η Calsonic εξαγοράστηκε από τη Magneti Marelli το 2019. Από το 2023, τα γράμματα Marelli κοσμούν τελικά το αγωνιστικό αυτοκίνητο GT500 μετά από μια μεταβατική φάση.
Ο διευθυντής της ομάδας Kazuki Hoshino, γιος του ιδρυτή της αγωνιστικής ομάδας Kazuyoshi, λέει: «Η συνεργασία μας με τη Marelli ξεκίνησε το 1982 και συνεχίζεται εδώ και 43 χρόνια μέσω των Nippon Radiator, Calsonic, Calsonic Kansei και τώρα Marelli, οι οποίες μας έχουν υποστηρίξει τόσο υλικά όσο και συναισθηματικά».
«Η Marelli και η Hoshino Racing (Team Impul) μοιράζονται μια βαθιά εμπιστοσύνη και σεβασμό που δεν μπορεί να περιγραφεί ως μια απλή επιχειρηματική συνεργασία και δεν θα χαθεί ακόμα και μετά τη λήξη του συμβολαίου».
«Είμαστε υπερήφανοι για την πορεία που έχουμε διανύσει μαζί και θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε για την επίτευξη των στόχων μας. Σας ευχαριστούμε από τα βάθη της καρδιάς μας για αυτή την υπέροχη συνεργασία και σας ευχόμαστε συνεχή επιτυχία». Σε επιχειρηματικούς όρους, μακριά από τον ιππόδρομο, η σχέση φαίνεται ότι θα συνεχιστεί.
Η σχέση μεταξύ του προμηθευτή αυτοκινήτων από τη Σαϊτάμα και της αγωνιστικής ομάδας, η οποία ιδρύθηκε το 1983, είναι μία από τις μακροβιότερες στον επαγγελματικό αθλητισμό. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς την ιστορία της ομάδας χωρίς τον προμηθευτή, και θα είναι μια πρόκληση για την Impul να δώσει στον εαυτό της μια νέα ταυτότητα.
Η ιστορία της συνεργασίας
Η Nihon Radiator Company άρχισε να χορηγεί τον Hoshino ως οδηγό αγώνων το 1982. Ο τελευταίος είχε ήδη ιδρύσει την εταιρεία του Hoshino Impul Co, Ltd. το 1980. Το 1983, η σχέση επεκτάθηκε και στους αγώνες – γεννήθηκε η Impul Racing. Η ομάδα χρησιμοποιούσε πάντα οχήματα Nissan.
Τα επόμενα χρόνια, το λογότυπο Calsonic κοσμούσε αρχικά τα σπορ αυτοκίνητα Group C της Impul και αργότερα και τα αυτοκίνητα τουρισμού. Το Nissan Skyline GT-R R-32 έγινε το απόλυτο είδωλο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, καθώς ο απλός αλλά αποτελεσματικός σχεδιασμός του έκανε το όχημα θρύλο παγκοσμίως.
Ακόμη και όταν το Ιαπωνικό Πρωτάθλημα GT επανιδρύθηκε το 1993 και μετονομάστηκε σε Super GT το 2005, η σύνδεση παρέμεινε. Η Calsonic εμφανιζόταν στα αυτοκίνητα κάθε σεζόν μέχρι το 2019, όταν η ιταλική εταιρεία Magneti Marelli ανέλαβε την Calsonic.
Τα γράμματα Calsonic με την προσθήκη «by Marelli» παρέμειναν μέχρι το 2022. Οι Bertrand Baguette και Kazuki Hiramine κέρδισαν τον τίτλο Super GT την τελευταία χρονιά της χορηγίας της Calsonic.
Το Nissan Z αγωνίστηκε στη συνέχεια για δύο ακόμη χρόνια στο κλασικό μπλε χρώμα με τα γράμματα της Marelli, ενώ ένα μίνι λογότυπο της Calsonic παρέμεινε στην πόρτα μέχρι το τέλος. Ο τελικός του Super GT στη Suzuka στις 8 Δεκεμβρίου σηματοδοτεί το τέλος ενός κεφαλαίου χορηγίας βιβλικών διαστάσεων.
Είναι η τρίτη θεαματική αποχώρηση ενός θρυλικού χορηγού του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ιαπωνία τα τελευταία χρόνια. Στα τέλη του 2020, η Stanley Electric αποφάσισε να διακόψει τη μάρκα Raybrig, γεγονός που οδήγησε στο τέλος του Honda NSX της ομάδας Kunimitsu, γνωστής από τα παιχνίδια Gran Turismo. Η Keihin αντικαταστάθηκε επίσης στη Real Racing από τη μητρική εταιρεία Astemo
