Икер Лекуона трябва да пропусне състезанието заради контузия на рамото – Хави Вьорге не е в челото и назовава проблемите на Honda Fireblade
Онова, което бе предречено още по време на тестовете, бе потвърдено на откриването на сезона в Световния шампионат на Супербайк в Австралия. Honda не взе участие в топполето на Филип Айлънд. Нещо повече, Икер Лекуона трябваше да хвърли кърпата след петъчните тренировки.
Лекуона катастрофира по време на теста във вторник и нарани лявото си рамо. Испанецът изпитваше силни болки по време на петъчните тренировки и затова успя да направи само няколко обиколки.
„Разликата във времето между мен и водещите пилоти беше твърде голяма, също и защото карах много внимателно и постоянно бях наясно, че дори малка катастрофа може да влоши проблема с рамото ми“, обясни Лекуона.
„Това означаваше, че ми беше трудно да се концентрирам, тъй като осъзнавах физическите си ограничения и намалената си производителност.“ Испанецът усещаше силна болка най-вече при смяна на посоката и по време на спирачната фаза.
„След като спрях в завой 4, осъзнах, че няма да е безопасно да продължа до края на уикенда.“ Ето защо от неговия съотборник Хави Виерге зависи да извади въглените от огъня за Honda.
Виерге изостана с 1,1 секунди в Суперпол. В първото състезание испанецът се бореше за десетото място и също завърши на десета позиция. Нещата се развиха малко по-добре по-специално във финалната фаза.
„За съжаление, нямах достатъчно сцепление на задната част в първата част на състезанието“, отчете Виерж. „Темпото ми се подобри след смяната на гумите.“ След това той кара в същия диапазон в състезанието за Суперпол и завърши дванадесети
В рестартираното второ основно състезание Виерж видя карирания флаг на 13-о място. „Разбира се, че не можем да бъдем доволни, но това е нашата реалност“, каза той откровено. „Като отбор работихме добре по време на тестовете и през състезателния уикенд.“
„Както вече споменах, усещането от мотоциклета не е лошо, харесва ми да го карам. Но не сме толкова бързи, колкото останалите. Все още се борим много в завоите и при завиване, което прави изключително трудно да се борим с другите пилоти.“
„Непрекъснато трябва да наваксваме при спиране. Когато карам сам, темпото ми не е толкова лошо, но когато трябва да се боря с другите, имам проблеми, защото е трудно да се задържи перфектната линия в битка.“
„Нещо повече, този стил на каране натоварва много гумите. Всяка година нивото на шампионата става все по-високо и дори малките детайли могат да имат голямо значение за представянето и резултатите.“
„Но ние сме наясно със ситуацията и знаем, че трябва да продължим да работим и да се опитаме да намерим решение – може би дори в краткосрочен план.“
Сателитният отбор на Honda MIE с пилоти Адам Нородин и Тарън Макензи останаха назад на Филип Айлънд и не спечелиха точки за шампионата
