Комисията на SBK взема решение за някои нововъведения за Световния шампионат по Супербайк през 2024 г.: Има нов формат на уикенда и някои технически промени
Около месец и половина преди началото на сезон 2024 на Световния шампионат по Супербайк, организаторите на сериите обявиха някои промени. На заседанието на Комисията за Супербайк, съставена от представители на Dorna, ФИМ и производителите, бяха договорени редица малки корекции, които трябва да осигурят по-голямо равенство на възможностите, по-добра устойчивост и повече вълнение.
Формата на уикенда ще бъде коригирана в детайли. За да се обърне по-голямо внимание на по-малките класове, квалификационните сесии за поддържащите категории вече ще се провеждат в петък следобед и ще бъдат един от акцентите на първия ден от събитието. Това означава, че пилотите от Световния шампионат Supersport и Световния шампионат Supersport 300 ще имат само една свободна тренировка, преди да бъде определена стартовата решетка.
Форматът на Световния шампионат на Супербайк остава до голяма степен непроменен. Само времето за тренировки ще бъде съкратено на две сесии. В третата свободна тренировъчна сесия в събота сутринта пилотите ще разполагат само с 20 минути вместо досегашните 30 минути. А в загряващата сесия в неделя сутринта времето за тренировка ще бъде намалено на 10 минути. Преди това пилотите разполагаха с 15 минути, за да се подготвят за двете състезания в неделя.
От 2024 г. вместимостта на резервоара на Супербайковете ще бъде ограничена до максимум 21 литра гориво. Най-малко два мотоциклета от всеки производител трябва да бъдат оборудвани с разходомери за гориво. Това се прави, за да се съберат данни за сезон 2025 г., в който организаторите искат да ограничат разхода на гориво. Освен това от 2024 г. в Световния шампионат на Супербайк и в Световния шампионат на Суперспорт трябва да се използва 40 % устойчиво гориво (Е40).
Ако даден пилот надвиши максимално допустимия брой двигатели, ще се прилагат нови правила за наказания с незабавно действие. Ако се използва допълнителен двигател, пилотът трябва да стартира и в двете основни състезания от задната част на полето и да изтърпи две наказания за дълги обиколки. Преди това беше задължително да се стартира от питлейна. Тъй като не всички излизания от питлейна са с еднаква дължина, новото решение създаде по-справедливо наказание
Стартната решетка за второто състезание от Световния шампионат Supersport и Supersport 300WM ще бъде определена наново от тази година нататък. Най-бързите времена за обиколка от първото състезание ще определят първите девет позиции на стартовата решетка за второто състезание.
От 2024 г. нататък производителите в Световния шампионат Supersport трябва да предоставят на клиентските си отбори състезателен комплект (тройни скоби, кормилна тръба, връзка на люлеещото се рамо) на стойност максимум 1000 евро.
Освен това е определено изключение за минималната възраст в Световния шампионат Supersport. Пилотите, които са завършили в топ 3 на генералното класиране в Световния шампионат Supersport 300, Европейския шампионат Moto2 и Европейския шампионат по мотоциклетизъм, могат да преминат в Световния шампионат Supersport, дори ако все още не са навършили 18 години.
