Kawasaki работи интензивно върху състезателните настройки на теста за Супербайк в Херес – по отношение на времената за обиколка бившите шампиони са едва четвърти в класирането
Постепенният упадък на Kawasaki продължава. На предсезонния тест в Херес (Испания) нито един от тримата редовни пилоти на Kawasaki не успя да влезе в топ 10 (вж. доклада от теста). Алекс Лоус изостана с 1,180 секунди и завърши на единадесета позиция. Съотборникът му Аксел Басани се нареди на 15-а позиция, на 1,604 секунди зад
Лоус изненада с второто най-добро време в откриващото състезание в сряда, но вече беше далеч зад сензационния новак Николо Булега (Ducati), който и през двата дни на Circuito de Jerez – Angel Nieto беше ясно начело.
Алекс Лоус успя да направи само 31 обиколки в сряда заради стомашно разстройство, но в четвъртък се чувстваше много по-комфортно. „Имахме добър работен ден в четвъртък. Опитваме се да подобрим мотоциклета с използваните гуми. Това беше основният ни фокус“, обясни новият тим-шеф на Kawasaki.
Кавазаки жертва представянето си в квалификациите за по-добро постоянство
„Загубихме малко от представянето си със свежите гуми, но мисля, че това е, което трябва да направим с нашия мотоциклет, защото винаги сме били много бързи в квалификациите и Суперпол. Но на състезателна дистанция ни липсва малко“, анализира Лоус.
„Ако трябва да съм честен, през втория ден се чувствах доста добре. Тъй като условията бяха постоянни, всички бяха бързи. Винаги искаш да се подобряваш, но след като бях болен през първия ден, 82 обиколки бяха приличен ден. Много съм доволен“, каза Лоус, обобщавайки двата дни тестове в Андалусия.
Резултатите от първата размяна на удари показват, че Kawasaki е по-далеч без Джонатан Риа, отколкото миналата година. Реа завърши теста на втора позиция. Преминаването към Yamaha R1 върви по план
Новият пилот на Kawasaki Аксел Басани признава първоначалния напредък
Наследникът Аксел Басани продължава да работи по адаптирането на стила си на каране към Kawasaki ZX-10RR. „Опитахме много неща, много различни настройки и различни варианти на гуми. Работихме интензивно“, съобщава италианецът.
„Започваме да разбираме какво трябва да променя и как трябва да променя стила си на каране. Финалната част на втория ден беше добра. Успяхме да постигнем напредък“, заяви Басани, признавайки положителните аспекти. „Мисля, че работихме добре и проведохме добър тест, сега имаме много данни, които ще ни помогнат да се подобрим в Портимао.“
В допълнение към двамата заводски пилоти, тестовият пилот Флориан Марино също направи няколко обиколки и се опита да помогне за развитието на ZX-10RR. В сравнение с миналата година Kawasaki леко модифицира двигателя и използва новите свободи в правилника. Освен това при Kawasaki няма големи нововъведения
Третият редовен пилот на Kawasaki, Тито Рабат от екипа на Puccetti, също не успя да постигне страхотно време. Испанецът караше заводската машина, предоставена от Kawasaki, с 2,291 секунди по-бавно от лидера
