Себастиен Льоб спечели и трите специални етапа в петък сутринта и поведе в рали Монте Карло: Адриен Фурмьо предизвиква първия сериозен инцидент за сезона
Бившият шампион Себастиен Льоб (Ford) се представи отлично в петък сутринта на рали „Монте Карло“, откриващо сезона на Световния рали шампионат (WRC) през 2022 г., като пое лидерството след победа в трите специални етапа (SS).
След пет от общо 17-те специални етапа рекордьорът във WRC има преднина от 10,6 секунди пред Елфин Еванс (Toyota). Трети е съотборникът му Себастиен Ожие (+13,0), който все още водеше в генералното класиране след четири специални етапа, но загуби много време в последния специален етап от сутрешния цикъл.
Тиери Ньовил (Hyundai), Крейг Брийн (Ford), От Танак (Hyundai), Гъс Грийнсмит (Ford), Такамото Кацута (Toyota), Кале Рованпера (и двамата Toyota) и Оливер Солберг (Hyundai) допълниха топ 10.
Лоеб натиска, Ожие е „твърде внимателен „
„Натисках здраво през цялата сутрин и колата е страхотна“, каза Льоб, който вече има 928 победи във WRC кариерата си. „Имам много добро усещане за този автомобил, затова продължавам да натискам. Беше трудно с леда, но моите ледени шпиони свършиха много добра работа, а аз се опитах да натисна от началото до края.“
Това беше особено очевидно в петия специален етап „Вал дьо Шаван / Ентрево 1“, където пътищата бяха леко заледени в последната отсечка. В последния междинен етап Льоб, който не е карал във WRC от септември 2020 г., все още изоставаше с 2,6 секунди от Еванс. На хлъзгавия път французинът натрупа 4,9 секунди изоставане от водача на Toyota в последната отсечка на специалния етап.
От друга страна, Ожие, който стартира първи в петък, се забави в трудните условия и загуби 15,8 секунди от Льоб в петия специален етап. „Бях малко прекалено предпазлив. Информацията от нашите ледени шпиони беше по-екстремна“, каза действащият световен шампион. „Сега трябва да атакувам следобед.“
Диво отпътуване от Adrien Fourmaux
В Hyundai нещата все още не вървят добре. И тримата водачи се оплакаха от различни проблеми сутринта. „Това е кошмар. Никога не съм се страхувал толкова много, когато карам“, каза Нойвил след третия специален етап. От гледната точка на бордовия компютър изглеждаше, че автомобилът му е силно недозавиващ, а освен това имаше и завъртане в един завой. Но с напредването на състезанието белгиецът се справи по-добре с i20 N Rally1.
Новата клетка за безопасност си свърши работата 🙏Но изглежда, че играта е приключила за Fourmaux след това огромно сътресение 💥
WRC RallyMonteCarlopic. twitter.com/9EB40QdLgJ
– Autosport (@autosport) January 21, 2022Съотборникът му Танак също съобщи за технически проблеми след третия специален етап: „Карането не беше толкова лошо, но след два завоя хибридната система показа грешка.“ И Оливер Солберг успя да реши проблемите с комуникацията със своя втори пилот, но синът на Петер Солберг беше разсеян от неясното развитие на дима в кокпита сутринта.
Негативният акцент в петъчната сутрин бе поставен от Адриен Фурмо (Ford) под формата на първия сериозен инцидент за новия сезон. В третия специален етап французинът се заби в насипа от вътрешната страна на десния завой. Там неговият автомобил Puma Hybrid Rally1 е изпуснат, преобръща се през предпазната ограда и се търкаля повече от 20 метра надолу по склона.
Добрата новина: Фурмо и неговият втори пилот Александър Кория се измъкнаха от катастрофата със собствени сили и очевидно не пострадаха, но за Ford Puma катастрофата не завърши толкова гладко. „Автомобилът изглежда доста сериозно повреден, така че предполагам, че това ще е краят на ралито за него“, коментира шефът на отбора Ричард Милнър.
Следобед отново ще се проведат трите специални етапа от сутринта.
