Williams се надява на дуел на нивото на очите между Карлос Сайнц и Александър Албон през следващите години – какви предизвикателства ще донесе това
Williams осъществи малък преврат с подписването на договора с Карлос Сайнц. За първи път след Фелипе Маса през сезон 2017 г. испанецът отново ще бъде многократен победител в Гран при за традиционния състезателен отбор от Гроув през 2025 г.
„Това е фантастична новина, но тя определено ще ни разтърси по добър начин“, обяснява Дейв Робсън, ръководител на отдела за представяне на автомобилите в Williams. Той очаква, че със Сайнц и Александър Албон в бъдеще ще има двама равнопоставени пилоти.
Напоследък случаят не е такъв, тъй като Албон обикновено имаше ясна преднина както пред настоящия си съотборник Логан Сарджънт, така и пред предшественика си Николас Латифи, а през 2020 и 2021 г. дуелът между Латифи и Джордж Ръсел също беше доста едностранен.
В този контекст Робсън обяснява от собствен опит, че е „по-трудно на пит стената, когато два автомобила се състезават директно един срещу друг. Няма причина да мислим, че това ще бъде лошо в крайна сметка, определено не“.
„В крайна сметка ще е добре, но определено ще е различно от това, с което донякъде сме свикнали“, казва Робсън, връщайки се назад към 2016 г., за да си припомни подобен сценарий. Тогава Маса и Валтери Ботас караха за Уилямс.
Робсън вярва, че Сайнц ще отправи предизвикателство към Уилямс
Той знае „от ранните ми дни в Уилямс, когато имахме Фелипе и Валтери, или преди това в Макларън, че става много по-трудно, когато имаш двама пилоти, които се бутат един друг и се борят за важните позиции в точките“, каза Робсън.
Самият британец се присъедини към Уилямс за сезон 2015 г., а преди това повече от 14 години работеше за Макларън, където преживя от първа ръка например дуелите между Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън или Хамилтън и Дженсън Бътън.
„Мисля, че има няколко неща, които ще бъдат малко страшни за нас като инженерен екип“, прогнозира той и обяснява: „Не познавам [Сайнц] като човек, но знам, че има репутацията на човек, който натиска всички много, много силно, за да извлече всичко от колата.“
Испанецът е „взискателен“, смята Робсън, и затова на някои хора в Уилямс може да им се наложи да излязат от зоната си на комфорт през следващата година. Във всеки случай 2025 г. е важна преходна година за отбора преди влизането в сила на напълно новите правила на Формула 1 през 2026 г.
Според Робсън процесът на учене през следващата година ще се състои най-вече в това „да разберем самия Карлос, да преработим динамиката на отбора на пистата и във фабриката и да разберем как да се справим с двама пилоти, които се конкурират помежду си.“
