Шефът на отбора на Williams Джеймс Воулс оценява тактиката на Haas и сблъсъка между Александър Албон и Кевин Магнусен: щетите са повече от една десета
Шефът на отбора на Williams Джеймс Воулс не е съгласен с начина, по който Haas си осигури точката за десетото място в състезанието от Формула 1 в Саудитска Арабия. Кевин Магнусен се бе поставил пред Юки Цунода с непозволена маневра, за което получи десетсекундно наказание, и умишлено забави влака зад него.
Това позволи на съотборника му Нико Хюлкенберг да натрупа достатъчна преднина, за да се върне на пистата пред бавния влак след спирането си в бокса. „Въпросът дали тази тактика е допустима или не, е нещо, което трябва да обмислим като организация и като спорт в бъдеще“, казва той във видеоклип на уебсайта на отбора.
Мнението му обаче е ясно: „Моето мнение е, че не искам да се състезавам по този начин“.
Освен това автомобилът на Александър Албон бе повреден след сблъсък с Магнусен. Датчанинът бе оставил твърде малко място от външната страна на Williams в завой 4 и го избута в стената – и също получи десетсекундно наказание за това.
Въпреки че Албон успя да продължи, автомобилът му вече не беше толкова добър, колкото преди след контакта. По отношение на аеродинамиката повредата е довела до около една десета от секундата, според Воулс. „Но това не описва напълно всичко“, казва той
Уврежданията не могат да се определят количествено
Защото: „Без натоварване на предния мост предните гуми се износват малко по-бързо от тези на конкуренцията. Пистата е доста чувствителна, когато става въпрос за износване на предните гуми. Това означава, че в продължение на дълъг стинт като този с твърдите гуми, губим все повече и повече заради деградацията.“
В крайна сметка Албон финишира на пет секунди зад Магнусен и все пак бе класиран пред него заради наказанието си, но единадесетото място не бе достатъчно за точки благодарение на тактиката на Haas
LAP 12/50
Стюардите разглеждат това
Албон получава повреда на предното крило след контакт с Магнусен F1 SaudiArabianGP pic.twitter.com/zwPhiTSs8j
– Formula 1 (@F1) March 9, 2024
Уилямс все още е без точки след две състезания, но определено можеше да спечели точки в Джеда, смята шефът на отбора. „Ако автомобилът работеше абсолютно перфектно, тогава определено може да се каже, че щеше да има много по-голям шанс да изпревари Магнусен“, казва той.
Лошият старт обаче също е допринесъл за проблема, тъй като Албон всъщност е започнал състезанието пред Магнусен, но е загубил двубоя с него на старта. „Ако го бяхме изпреварили, тогава точките щяха да бъдат абсолютно възможни за нас като отбор“, казва Воулс.
Дневната форма решава победата в средата на пистата
Haas е първият отбор във втората половина на терена, който печели точка. От друга страна, Уилямс, Рейсинг Булс, Заубер и Алпин все още са с нула точки. Според шефа на отбора кой ще е по-напред зависи от формата на отборите в деня.
В Бахрейн Заубер спечели състезанието с Гуаню Джоу в задната част на полето, а в Джеда това беше Хаас. „В последните две състезания видяхме напълно различен ред и това показва, че между четирите отбора има само една десета“, казва той. „Всичко зависи от това кой отбор ще се справи в деня.“
Воулс знае, че Уилямс обикновено трябва да е в задната част на полето, ако иска да има шанс да спечели точки. Това е така, защото първите пет отбора, ако всичко върви по план, ще се борят помежду си. В Джеда инцидентът на Ланс Строл даде шанс на пилот от друг отбор да завърши десети.
И това се случи на Хаас. „Напускаме Саудитска Арабия разочаровани“, подчертава той. „Знаем, че разполагахме с автомобил, който можеше да спечели точки, и въпреки това си тръгнахме без нищо, което да покажем.“
