Планът е от 37 автомобила в полето на WEC за 2024 г. да се увеличи до 40 автомобила за 2025 г. – тъй като Остин и Имола нямат необходимия капацитет за това, е необходим регламент
Организаторите на Световния шампионат за издръжливост (WEC) искат да увеличат стартовото поле за сезон 2025 г. до 40 автомобила. По повод обявяването тази седмица на 37-те автомобила за предстоящия сезон 2024 г. на WEC шефът на WEC Фредерик Лекиен обяснява: „Определено ще увеличим броя на автомобилите до 40 за 2025 г.“
„Мога да кажа, че има известна мания, но е наистина трудно да се намери точният баланс. През 2025 г. можем да имаме дори 43, 44 или 45 автомобила, но няма да имаме капацитета да поемем всички“, казва Лекиен.
Защо? Повече от 40 участници в WEC биха намалили броя на автомобилите, които организаторите на Льо Ман ACO и ФИА биха могли да поканят на 24-те часа на Льо Ман от своите свързани състезателни серии – Азиатските серии Льо Ман, Европейските серии Льо Ман и IMSA SportsCar Championship.
За „24-те часа на Льо Ман“ през 2023 г. имаше общо 13 автоматични заявки от гореспоменатите състезателни серии AsLMS, ELMS и IMSA. ACO вече е резервирала 15 места на стартовата решетка за автомобили LMP2 за „24-те часа на Льо Ман“ през 2024 г., след като този клас изчезна от WEC. Въпреки това питлейнът на пистата Circuit de la Sarthe в Льо Ман вече не разполага с повече от 62 бокса.
На другите състезателни писти в календара на WEC за 2024 г. няма дори 40 бокса. Тъй като точно такъв е случаят на Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имола, а също и на Circuit of The Americas в Остин, размерът на стартовата решетка за предстоящия сезон е ограничен до 37 автомобила. За 2025 г. обаче WEC ще трябва да увеличи полето, ако Aston Martin включи поне един Valkyrie LMH, а Lamborghini увеличи от един на два SC63 LMDh.
При максимален размер на стартовата решетка от 40 автомобила, тогава ще има място само за още един автомобил – при условие, че нито един отбор не се откаже и полето на новия клас LMGT3 остане от девет производителя и 18 автомобила. Според Лекиен все още не е ясно как WEC възнамерява да настани допълнителните автомобили на състезателни писти с по-малко от 40 бокса.
„В момента обсъждаме с всички отбори, за да проучим всички възможности, особено в клас LMGT3“, казва шефът на WEC, намеквайки, че „може да се наложи да се ползват общи боксове“ в този клас. Това би означавало, че отборите с два автомобила ще трябва да управляват и двата автомобила от един пит. Все още обаче не е произнесена окончателната дума в това отношение.
