Red Bull смятат, че още две обиколки щяха да им дадат добри шансове за победа на „Силвърстоун“ – Хелмут Марко сваля шапка на Люис Хамилтън
Дълго време изглеждаше, че Макс Верстапен ще завърши с отрезвяващ резултат далеч от подиума на състезанието от Формула 1 в Силвърстоун, но в крайна сметка холандецът можеше дори да спечели състезанието – поне така смятат в Red Bull. „Липсваха ни две обиколки“, заяви консултантът по моторни спортове Хелмут Марко по ORF.
Ако състезанието беше с две обиколки по-дълго, Верстапен щеше да успее да настигне изпреварващия го Люис Хамилтън, смята австриецът. Верстапен е взел твърдите гуми при смяната на интермедиите със сликове, докато Хамилтън е взел меките гуми – както и Ландо Норис.
Но докато McLaren се срина, Хамилтън успя да докара автомобила си до финала с меките гуми и да отпразнува деветата си домашна победа с преднина от 1,4 секунди, което дори накара Марко да го похвали. „Това отново беше силата на Хамилтън“, каза австриецът, отдавайки почит.
„Гумите му вече бяха започнали леко да посивяват, както виждаме. И ние си мислехме, че ще се получи, но виждате какъв майстор е той, който може да прочете състезанието и да натисне гумите по такъв начин, че да не се счупят“, похвали го Марко.
И така Верстапен трябваше да се задоволи с второто място днес и второто си поредно състезание без победа. Между другото, това се е случвало на холандеца само веднъж от началото на ерата на Ground Effect: в същия дубъл от Силвърстоун и Спилбърг преди две години.
Но холандецът знае, че нещата можеха да се развият много по-зле в неделя. Особено в първия стинт той явно загуби от преките си съперници. Въпреки че изпревари Норис на старта, той не успя да задържи британеца с влошаващи се гуми – както и съотборникът му Оскар Пиастри.
ОБИКОЛКА 15/52
И публиката избухва, когато Норис преминава покрай Верстапен! F1 BritishGP pic.twitter.com/VeP7IOpV5e
– Formula 1 (@F1) July 7, 2024
„Стартът не беше особено добър“, казва той след състезанието. „Опитах се да не изоставам, но гумите ми просто свършиха. Всичко се нагорещи и просто имах проблеми със сцеплението“, каза Верстапен. „Затова Ландо мина покрай мен, а след това и Оскар.“
Когато след това започна да вали, нещата не станаха по-добри за трикратния световен шампион, който всъщност е смятан за силен пилот на дъжд. „Нямах никакво сцепление. Не исках да поемам прекалено много рискове, защото просто не се чувствах комфортно“, описва той. „Затова си помислих: „Просто ще седя тук и ще се опитам да оцелея“. И точно това направих.“
Първата смяна на гуми продължи
Когато Карлос Сайнц също натисна отзад, изглеждаше, че следобедът ще бъде лош за Верстапен. Но след това нещата започнаха да се оправят за него и Red Bull. Верстапен взе правилното решение при смяната на гумите с междинни и веднага навакса две позиции.
Той беше първият топ пилот, който влезе в бокса, докато McLaren и Mercedes останаха на сликове за още една обиколка. „Макс направи наистина добро излизане и беше с пет секунди по-бърз в централния сектор, което го изведе пред Ръсел и Пиастри“, похвали го шефът на отбора Кристиан Хорнер.
ОБИКОЛКА 28/52
Влизат Норис и двата Мерцедеса за интермедии – обиколка след като Верстапен премина към тях.
Норис се връща в P2 зад Пиастри. Хамилтън е трети, Верстапен – четвърти, Ръсел – пети F1 BritishGP pic.twitter.com/aZwyaQAOsJ
– Formula 1 (@F1) July 7, 2024
„Но през следващите три-четири обиколки не бяхме наникъде и имах чувството, че допълнителната обиколка наистина ни навреди“, казва той. „Но след това всичко се успокои и когато пистата се върна към сликовете, Макс отново беше най-бързият автомобил на пистата.“
Следователно за Хорнер това е било „много странно състезание“, в което всичко се е въртяло около гумите. „Всичко е въпрос на работа на гумите в определен момент от време. А различните автомобили работят по различен начин с гумите. И вие видяхте тези крайности днес, когато пистата премина от влажна в мокра и обратно в суха.“
Верстапен се доверява на инстинктите си
Последната повратна точка в посока на добрия резултат дойде, когато той за пореден път взе правилното решение да премине от интермедии към сликове. За пореден път Верстапен хвана правилната обиколка, а също така избра и правилните гуми за тактиката си с твърди гуми – за разлика от Норис, който проби със софт и донесе на Верстапен второто място.
Когато дойде време, пилотът на Ред Бул разчиташе изцяло на инстинктите си и също така надделя над отбора си – още нещо, което му даде предимство пред Норис
LAP 32/52
Дъжд във въздуха, но не много на пистата…
и интерсите на Макс страдат F1 BritishGP pic.twitter.com/rjBPBE5Nvu
– Formula 1 (@F1) July 7, 2024
Докато неговият състезателен инженер Джанпиеро Ламбиазе му дава цялата информация по радиото в такива случаи, „ако като пилот чувстваш, че не можеш повече да продължиш със сликове или че е време за Интер, тогава просто трябва да извикаш по радиото, че влизаш. И точно това направихме“, обяснява той.
„Същото е и при преминаването от Интер към сликове. Разбира се, понякога отборът може да ти помогне малко повече, ако някой вече е със сликове, но в края на деня слънцето излезе, пистата изсъхна бързо и аз поех някои рискове“, каза холандецът.
„Не бях 100 процента сигурен, че това е правилната обиколка, но просто отидохме на нея и в края на деня това беше правилната обиколка.“
Защо нямаше алтернатива на Hard
И разбира се, това беше и правилната гума: „Успяхме да натиснем с гумата, защото медиум не беше достатъчно добра за нас“, обяснява Верстапен. „За да караме на пълна газ, твърдата гума беше най-добрата.“
ОБИКОЛКА 48/52
И Верстапен минава покрай Норис!!!
Холандецът е P2, на три секунди зад Хамилтън F1 BritishGP pic.twitter.com/M2RudRFA4R
– Formula 1 (@F1) July 7, 2024
Меките гуми, използвани от Хамилтън и Норис, обаче не бяха опция за Red Bull. „Изглеждаше, че меката гума беше гадна в първия стинт“, каза Хорнер, визирайки Гуаню Джоу и Естебан Окон, които стартираха с меката гума и в края бяха далеч назад. „Предната гума се отвори доста бързо, видяхме това още в петък.“
Твърдата гума, от друга страна, беше по-издръжлива и следователно по-подходяща. „Не ни интересуваше с какво са другите, защото знаехме, че твърдата гума ще е по-добра за нас“, каза шефът на отбора. „Още в началото на състезанието имахме информация от Чеко, че изглежда се представя доста добре.“
Red Bull озадачен от McLaren
Едно нещо обаче изненада Red Bull: „Това, че McLaren беше единственият отбор, който имаше нова медия и не я използва“, казва Хорнер. „Тя щеше да е идеална за условията.“
McLaren вече сами бяха признали тази грешка след състезанието. Но това беше добре за Red Bull, които успяха да изпреварят McLaren и да финишират втори – и то след състезание, в което Верстапен трябваше да се задоволи със закърпена ходова част (нова не беше налична след отпадането в Q1) и на моменти изглеждаше на път да заеме пето или шесто място.
„Да финиширам втори след един лош следобед по отношение на представянето е нещо, което ще взема със себе си“, каза Верстапен.
