Red Bull е единственият отбор от Формула 1, който постави двама новаци зад волана във FT1 в Абу Даби – защо изчакаха и какво очакват от това
Шеф-инженерът на Red Bull във Формула 1 Пол Монахан смята, че пускането на новаците Джейк Денис и Исак Хаджар в първата свободна тренировка за Гран при на Абу Даби може да даде на отбора някои полезни идеи
Шампионът във Формула Е и дългогодишен пилот на симулатори Джейк Денис ще направи първото си излизане с истински автомобил от 2018 г. насам. Към него ще се присъедини и звездата от Формула 2 Исак Хаджар, който кара за AlphaTauri в FT1 в Мексико миналия месец.
Всички отбори трябва да имат новак, който да кара в първата свободна тренировка два пъти през сезона. Докато други отбори също изчакват до последната възможна възможност на финала на сезона, за да пуснат втория си новак, само Red Bull ще даде и двата автомобила във FT1 на пилоти-новобранци.
Това означава, че и Макс Верстапен, и Серхио Перес ще бъдат само зрители в тази сесия. Монахан вижда преди всичко ползите от размяната. „Интересно е, защото когато сложиш друг пилот в колата, получаваш различен поглед върху нещата“, казва той за разполагането на новаците.
„Те представят обратната си връзка по различен начин, а когато използват различна терминология, това понякога ни показва различни начини за разглеждане на проблемите. Макс е много директен в обратната си връзка, подобно на Чеко. Той също изразява своите симпатии и антипатии. Джейк, от друга страна, може да насочи нещата в различна посока.“
„Той просто казва: „Ето как се чувствам по този въпрос“, „Добре, това е интересно. Това може да ти даде различна перспектива за нещата. Всеки шофьор, който се качва в колата, е възможност за нас да научим нещо. Джейк допринася много за този процес. „
За целите на симулационната корелация също така е много полезно Денис да изпробва истинския автомобил след петгодишна пауза, подчертава Монахан. За последен път Денис проведе тестови карания за отбора на Red Bull във Формула 1 през 2018 г. Той все още редовно работи като пилот за симулатори и развойна дейност.
Според Монахан редовните пилоти няма да липсват много, докато новобранците заемат техните места. Това е така, защото първата свободна тренировка в Абу Даби се провежда на дневна светлина и не е представителна за по-хладните условия в квалификацията и състезанието.
„Преместихме я толкова назад, защото не знаехме непременно как ще се развие сезонът“, обяснява той късното участие на новаците във финала.
„Състезателите пропускат един час, за да свикнат с пистата. А ако първата тренировка е единствената сесия по време на състезанието, това може да доведе до доста сериозни проблеми. Но при вида, в който е Абу Даби, втората тренировка така или иначе е по-полезна за подготовката за състезанието, отколкото първата. „
