Red Bull очаква новите автомобили да са значително по-бързи на правите заради по-малкото съпротивление
Доколко реален е RB18, представен в сряда следобед, предстои да разберем, но инженерите на Red Bull вярват, че новите болиди от Формула 1 за 2022 г. ще бъдат значително по-бързи на правите. Въпреки че все още няма изминати километри на пистата, отборите вече са събрали достатъчно данни чрез симулациите си.
За техническия директор Пиер Ваче скоростта на правите също е един от най-интересните моменти преди новия сезон. Тъй като автомобилите черпят притискаща сила по-скоро от ефекта на земята, отколкото от крилата & Co., по-ниското въздушно съпротивление би трябвало да осигури по-висока максимална скорост.
„Това, което явно искаха да направят, е да генерират притискателна сила от земята, в сравнение с преди, когато тя се генерираше от земята, но също така основно от предното крило, задното крило и каросерията“, казва Ваче. „Това със сигурност ще се отрази на управлението на автомобила, механичното сцепление и съпротивлението.“
„Това поколение притискаща сила е доста ефективно и този тип автомобили би трябвало да са значително по-бързи на правите при това ниво на притискаща сила“, казва той.
За дизайнера Ейдриън Нюи промените в правилата за 2022 г. са най-големите от почти 40 години насам. „Това беше много необичаен процес“, казва той за разработката. „Това са огромни промени, най-големите от 1983 г. насам, когато автомобилите на Вентури бяха забранени в полза на плоската долна част на каросерията. „
Другите промени включват по-дълъг нос и нови 18-инчови гуми. „Идеята за тях е свързана с производството“, казва главният инженер Пол Монахан по отношение на новите гуми. „Повечето днешни пътни автомобили имат сравнително големи колела, но с ниско напречно сечение.“
„Увеличихме размера на колелата на 18 инча. Очевидно това е направило автомобила малко по-тежък. Гумата е по-голяма като цяло, така че това има доста голям аеродинамичен ефект“, каза Монахан.
„Освен това трябва да се опитате да разберете характеристиките на голямата гума. Достатъчно добре сме запознати с миналогодишните гуми. Това е нещо като нова чертожна дъска за нас.“ Кой е успял да го направи най-добре, предстои да разберем.