Какво се надява да спечели отборът от Формула 1 Racing Bulls от промяната на местоположението си в Англия и защо предишното съоръжение отдавна е неподходящо
Racing Bulls ще стане новият съсед на Red Bull в Милтън Кийнс, Англия, когато скоро се премести в ново съоръжение до кампуса на Red Bull. И тази промяна вече се очаква с нетърпение от ръководителя на инженерния отдел на Racing Bulls Джоди Еггинтън.
Защото сегашната британска база на Racing Bulls в Бичестър вече не е подходяща за бъдещето. „Там работим с пълен капацитет и в момента трудно бихме могли да настаним десет души от Фаенца за една седмица“, обяснява Еггинтън. Ето защо истинският обмен между работилниците в Англия и Италия е най-малкото „труден“, но абсолютно необходим за по-нататъшното развитие на отбора.
„Трябва да накараме хората да работят заедно“, казва Еггинтън. „Едно ново и по-голямо място просто предлага по-голяма гъвкавост.“
„Защото когато се опитваш да изградиш екип и структура, възможността хората от Англия да прекарват повече време във Фаенца – и обратно – е положителна за сътрудничеството. Тогава ние просто сме по-свободни да планираме работната си сила и имаме достъп до по-голям пазар на труда.“
Затова Бичестър „вече не е идеалното съоръжение“, също и по чисто технически причини: „От няколко години не използваме въздушния тунел там.“ Това се случва въпреки факта, че отделът по аеродинамика е една от основните области, за които някога е бил създаден обектът в Обединеното кралство.
Тази стратегическа ориентация трябва да се запази и в бъдеще: Разработването на аеродинамиката (наред с други неща) ще се извършва в Англия, докато производството на части и сглобяването на автомобилите ще се извършва в Италия. Състезателните операции също ще се координират от Фаенца.
Състезателните бикове могат да се развиват във всички посоки
И всичко това в по-голям мащаб от преди и с многобройни нови попълнения, като една от най-значимите фигури е Тим Гос: той прекара почти три десетилетия на висши технически длъжности в McLaren, а наскоро беше и технически директор във ФИА. Сега Гос се премества в Racing Bulls и по този начин се завръща в „активната“ Формула 1.
Егинтон вижда в това изрично „позитив“, защото Гос и другите нови служители ще подобрят представянето на отбора. „Опитът на Тим също така ще ни помогне да разпределим отговорностите по различен начин и да отстраним повече проблеми по-бързо“, казва Еггинтън.
„Всичко това е от полза за екипа. Наистина е хубаво да видим, че можем да се развиваме. Защото все още сме един от по-малките екипи.“
Към 2023 г. в Racing Bulls работят общо 353 души, което е около една трета от работната сила на Red Bull, например. Също така през 2023 г. 735 души са били заети от настоящите защитаващи титлата си в Световния шампионат, както и още 350 души в отдела за двигатели.
