Фабио Куартараро се пребори от 14-о място на стартовата решетка в спринта и състезанието до топ 10 в Катар – силно състезателно темпо, квалификацията остава голямата слабост на Yamaha
Въпреки че Yamaha отново разкри слабостта си в бързата обиколка и Фабио Куартараро се класира едва 14-и в Катар, той се възползва по най-добрия начин в състезанията и демонстрира своето темпо. В крайна сметка французинът бе възнаграден с осмо и седмо място.
„Беше добро състезание“, заяви Куартараро, обобщавайки неделната Гран при. „Имах страхотен старт, не като в спринта.“ Там той все още бе на 14-о място след една обиколка.
За разлика от него, в неделя пилотът на Yamaha успя да навакса няколко позиции веднага и след това си проби път през полето. „Усещах, че състезанието беше по-бързо, отколкото в събота. Имахме малко повече потенциал там“, каза той. „Но ние карахме с нашето темпо и постигнахме това, което беше най-добро за нас. „
Quartararo: Успях да изпреваря на правата
Така Куартараро изпревари в хода на състезанието Марко Безеки (VR46-Ducati), Йохан Зарко (Pramac-Ducati), Марк Маркес (Honda) и Хорхе Мартин (Pramac-Ducati). В крайна сметка той остана само на половин секунда от топ 5, към който се бе насочил.
Но Куартараро обясни: „Беше трудно да изпреваря Алекс (Маркес) в последните обиколки. Бях по-бърз, но не успях да го изпреваря. Въпреки това можем да бъдем доволни. „
Става още по-зле за @88jorgemartin!!!
Цялата упорита работа на Мартин в последните кръгове бързо се обезсилва! QatarGP pic.twitter.com/YfV1EsL5Wq
– MotoGP™ (@MotoGP) 19 ноември 2023
По принцип обаче изпреварванията работеха по-добре от обикновено за пилота на Yamaha в Катар, както той подчерта в събота след спринта: „Успях да изпреваря на правата. Това беше вълшебно. Това беше най-хубавият момент в живота ми!“
Други на предела на възможностите на гумата, а не на двигателя
И той даде и обяснение. „Когато излизаме от последния завой тук, мисля, че използваме максималната мощност на нашия двигател. Но и другите не могат да използват повече. Защото в последния завой те са на границата на възможностите на гумата, а не на двигателя“, каза Куартараро.
Това е различно в квалификацията. „Другите могат да използват различно картографиране, повече мощност, по-малко електроника“, продължава той. „Нашата конфигурация в квалификацията е абсолютно същата като в състезанието. Именно в това се крие трудността.“
„Поставихме 1:52,5 мин. в квалификацията. Това беше изключително време за нас, но не и за другите. Бях на осем десети от полпозишъна на Марини, но в състезанието имах същото темпо като него. Представянето, което те имат в продължение на една обиколка, е на различно ниво. Но те не могат да го използват в състезателно темпо. „
Пловдивският пилот на Yamaha се надява на силен финал на сезона
С оглед на финалното състезание във Валенсия, където пистата е преасфалтирана както в Катар, Куартараро е уверен: „Със сигурност ще бъде добро, защото чух, че нивото на сцепление е много високо. Надявам се да се справим добре там.“
„Въпреки че целта за мен днес беше да вляза в челната петица и не успяхме да го направим, това не беше лошо представяне, като се има предвид стартовата ни позиция. Никой не катастрофира и преди нас. Ще се опитам да направя подобно добро състезание и във Валенсия, макар че все още сме далеч от останалите. „
