Фабио Куартараро два пъти в топ 10 в петък в Мизано и се наслаждава на карането за първи път от много време – Алекс Ринс похвали новото шаси на Yamaha
Близост в тигана или истинска възходяща тенденция? В тренировъчния ден от уикенда на MotoGP на Гран при на Сан Марино в Мизано пилотът на Yamaha Фабио Куартараро се класира директно в Q2. Световният шампион в MotoGP за 2021 г. завърши девети в решителната тренировъчна сесия в петък следобед. Това му беше достатъчно, за да пропусне сегмента Q1 в квалификацията в събота
В първата свободна тренировка в петък сутринта Куартараро дори бе завършил пети. Големият въпрос сега е: Дали Yamaha наистина (най-накрая) отбелязва напредък? Или добрият резултат в петък е просто следствие от факта, че японският производител проведе частен тест на пистата Мизано само преди две седмици?
Куартараро, чието последно директно класиране в Q2 беше в Льо Ман през май тази година, казва: „Отдавна не съм се чувствал толкова комфортно при карането, както днес. Беше забавно. Чувството просто е напълно различно, когато в началото на сесията видиш, че си трети, четвърти или пети. Това ми позволява отново да се наслаждавам на карането. Ще се стремим към третата редица на стартовата решетка в квалификацията. Това би било добре.“
Въпреки P5 сутринта и P9 следобед, Куартараро разкрива: „По отношение на темпото имам добро усещане. Но единствената бърза обиколка все още е проблем за нас.“ Той има предвид не толкова опита от карането, колкото факта, че „сме само с три и половина десети от секундата по-бързи със свежи гуми, отколкото с гуми, които вече са на седем обиколки. Другите производители се подобряват с почти една секунда.“
Алекс Ринс похвали новото шаси
Съотборникът в екипа на Куартараро Алекс Ринс бе само на P17 в двете сесии в петък на пистата Мизано. Но испанецът също е доста доволен. „Днес изпробвахме ново шаси. И трябва да кажа, че то работи доста добре“, казва Ринс, който вижда себе си и Yamaha „на прав път“.
На въпроса какво точно му харесва повече в новото шаси на М1, първата година заводски пилот на Yamaha отговаря: „То е малко по-пъргаво. Досега през този сезон винаги сме имали проблема, че мотоциклетът не завиваше добре. На излизане от завоите винаги трябваше да караме по-широко, отколкото всъщност искахме, защото мотоциклетът беше много тежък.“
С новото шаси Yamaha е „малко по-гъвкава при бързата смяна на посоката на движение в завои 1, 2 и 3“, както описва Ринс във връзка с разположението на пистата в Мизано. В сравнение с теста преди малко по-малко от две седмици, в петък той е бил „с една секунда по-бърз“, както казва той. Ринс обаче не иска да надценява това: „Не може да се сравнява сериозно, защото нивото на сцепление на пистата сега е много по-добро.“
Ринс обяснява защо въпреки доброто си усещане и скока във времената за обиколка в сравнение с теста, не е стигнал по-далеч от P17 в тренировъчния ден: „По отношение на настройките опитахме комбинация от настройките от теста и настройките от уикенда в Арагон. Но това не се получи толкова добре, колкото ми се искаше.“
Не само Ринс, но и Куартараро изпробва Yamaha с новото шаси за няколко обиколки в петък в Мизано. Той обаче описва разликата като малка. На въпроса за това, че Ринс е подчертал по-доброто управление в своята медийна обиколка, Куартараро отговори: „Не съм имал такова впечатление. Да, помага малко на границата, но по отношение на управлението не помага особено.“
