понеделник, декември 23, 2024
HomeMotorsportsQuartararo: Дали слабостта на Yamaha при дъжд вече е решена?

Quartararo: Дали слабостта на Yamaha при дъжд вече е решена?

В Индонезия Фабио Куартараро за първи път успява да разгърне потенциала си в дъжд – Това се дължи отчасти на трасето, отчасти на подобрените настройки

Световният шампион в MotoGP Фабио Куартараро отпразнува първото си класиране на подиума при напълно мокри условия на пистата Мандалика и изненада себе си с темпото си. „Честно казано, никога не съм бил толкова бърз на мокро и ми трябваше известно време, за да разбера, че мога да карам толкова бързо“, призна пилотът на Yamaha.

Французинът досега беше известен с това, че не се справя добре в дъжд, но в Гран при на Индонезия доказа обратното. След като на старта се срина до пета позиция, той навакса изоставането си през втората половина на състезанието и все пак си осигури второто място.

„Честно казано, отдавна не бях имал такова усещане на мотора“, каза Куартараро за представянето си. „През 2019 г. нямахме състезания на мокро, но във всяка тренировка винаги бях в топ 10, но през 2020 и 2021 г. винаги бях извън топ 10, никога не можех да имам добро състезание.“

Миналата година той се качи на подиума в състезанието от флаг до флаг в Льо Ман. „Но най-вече защото имах преднина от повече от десет секунди пред останалите в обиколките си със сликове в дъжда, затова бях на подиума.“

„Тук беше напълно мокро“, отбелязва Куартараро, „а аз имах сцепление отзад. Точно това поисках от Yamaha да подобри при тези условия. И успя.“ Световният шампион обаче признава, че специалните условия на пистата също са играли в негова полза.

„Това е малко късмет, защото когато вали на някои писти, асфалтът няма сцепление, а тук имаше“, обясни 22-годишният пилот. „Всъщност от Остин 2021 г. насам използваме различни настройки на мотора – напълно различни – и това е по-добре.“

„Но сега променихме едно наистина малко нещо по мотора и това, плюс сцеплението с асфалта, ни помага много. Така че знаем, че малките неща тук, може би ако ги направим повече, могат да помогнат за повече сцепление на задната част като цяло. „

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments