LCR Honda пилотът Алекс Ринс се завръща в състезателната дейност след четири месеца контузия: P9 в Гран при на Индонезия означава за него много повече от седемте точки за Световния шампионат
Завръщането е успешно при втория опит: Алекс Ринс се завърна успешно в състезанията за сезон 2023 в MotoGP миналия уикенд в Индонезия, след като бе принуден да прекрати преждевременно завръщането си в предишния уикенд в Япония
Ринс беше извън строя почти четири месеца, след като катастрофира тежко със своята LCR Honda в спринта от уикенда в Италия на 10 юни в Муджело, получавайки двойна фрактура на десния крак.
Счупени бяха тибията и фибулата, поради което Ринс пропусна напълно седем състезателни уикенда. В края на септември той искаше да се завърне за Гран при на Япония в Мотеги, но трябваше да се откаже от този опит след петъчните тренировки, тъй като болката все още беше твърде силна при каране.
Сега, през изминалия уикенд, Ринс успя да изкара целия уикенд в Гран при на Индонезия в Мандалика при голяма жега. В неделното състезание той завърши на P9. По този начин завърналият се пилот бе най-добре класиралият се от четиримата пилоти на Honda в състезанието и спечели точки за Световния шампионат за първи път след победата си в Остин на 16 април. Той изрази съответно своето задоволство.
27 обиколки в загрявката – проблеми след карирания флаг
„След всички тези месеци вкъщи, без състезания, но с терапии във фитнеса, резултатът струва повече за мен от деветото място“, каза Ринс и посочи: „За мен това е като подиум. След месеци в болница преодоляхме всички трудни обстоятелства.“
Въпреки това Ринс признава и следното: „Имах големи проблеми с преодоляването на състезателната дистанция. След 13,14 обиколки усетих голяма болка, но поне успях да поддържам темпо от ниските 1’32 сек. Това ме прави щастлив.“
„Най-големите проблеми с крака ми – продължи Ринс – бяха след карирания флаг. Защото по време на състезанието бях толкова концентриран върху това да поддържам темпото и линията“. Но когато влезе в бокса след изминаването на обиколката, болката се завърна. „Не можех изобщо да стоя, след като слязох от мотора. Толкова ме боляха мускулите.“
Ринс бе стартирал от P21 в Мандалика и затова бе последен на стартовата решетка. В съботния спринт той завърши на P18, оставяйки зад себе си само Брад Биндер. Състезателят на KTM бе загубил много време при сблъсъка си с Алейш Еспаргаро (Aprilia) не по своя вина.
В Гран при в неделя Ринс (отново от 21-ва позиция на стартовата решетка) се придвижи с дванадесет позиции напред. В процеса на работа той се възползва от едно или друго отпадане в полето. Но това не бива да омаловажава представянето на испанеца, който бе контузен в продължение на месеци.
Кой ще кара за LCR-Honda през 2024 г. вместо Ринс?
С LCR-Honda на Ринс му остават пет състезателни уикенда. За сезон 2024 г. в MotoGP той подписа договор със заводския отбор на Yamaha в средата на дългата си фаза на контузия. Там Ринс ще наследи Франко Морбидели и по този начин ще стане съотборник на Фабио Куартараро.
Морбидели ще кара за Pramac-Ducati през 2024 г. като съотборник на Хорхе Мартин. Сегашният съотборник на последния Йохан Зарко при сегашното положение на нещата ще премине в LCR-Honda, за да наследи Ринс.
Въпреки това все още може да има промяна поради ранното напускане на Марк Маркес от Honda. Тъй като в момента има свободно място в заводския отбор на Honda за 2024 г., Зарко е един от кандидатите. Ако HRC избере този сценарий, французинът няма да стартира за отбора на LCR, а за спонсорирания от Repsol заводски отбор на Honda.
В LCR вместо него би могъл да кара Фабио Ди Джанантонио, чието място в Gresini-Ducati е заето от Марк Маркес. Засега е потвърдено само, че Маркес ще премине в Gresini. Кой ще го наследи в заводския отбор на Honda, предстои да разберем. Освен Зарко, Мигел Оливейра, който в момента кара за RNF-Aprilia, също е кандидат.
