Защо Лаурин Хайнрих не може да разбере решението на рейс-контрола да използва жълт автомобил на цялото трасе – и защо съперниците му мислят различно
Младежът на Porsche Лорин Хайнрих беше разочарован, след като завърши 19-и в съботното състезание на DTM на Нюрбургринг: „Възможно беше да завършим на подиума„. Защото 21-годишният пилот беше единственият освен Джак Айткен, който вече беше завършил задължителното си спиране преди жестоката катастрофа на Porsche в 18-ата обиколка.
„Джак беше на пето място преди това – и аз го изпреварих веднага след спирането в бокса. Помислих си: Чудесно, сега нещо наистина се случва, сега може би ще имам късмет със стратегията. И тогава се появи жълт цвят на цялото трасе. Вече не разбирах света“, каза Хайнрих.
Той не може да разбере защо директорът на състезанието Свен Стопе не е изпратил колата за сигурност на пистата: „Когато вали, имаш чувството, че в бариерите има два автомобила с тотални загуби. И за всяка дреболия идва кола за сигурност, но тук идва само жълтото на цялото трасе.“
Защо Хайнрих не може да разбере жълтото на цялата писта
На Стоп е прието да се играе с картата на колата за сигурност по време на прозореца за питстоп само в крайно спешни случаи, като вместо това се предпочита да се замразят пропуските и да се обезопаси опасната ситуация с двойно размахан жълт флаг, за да не се преобърне напълно класирането в състезанието.
Аргументация, която Хайнрих не може да разбере. „Това е напълно парадоксално“, казва младежът. „Защото по този начин тези, които вече са направили спирането, са в неизгодно положение. За мен беше риск да премина на сликове преди дъжда. Ако беше дошъл автомобил за сигурност, останалите можеха да сменят гумите с тези за дъжд и да направят задължителния си питстоп с тях.“
Рискът от дъжд наистина беше причината почти цялото поле да изчака в началото на прозореца за питстоп в 14-ата обиколка, когато Хайнрих влезе.
Три спирания за Лорин Хайнрих
В момента, в който цялото поле премина на сликове, а Хайнрих остана на 20-о място, дъждът се усили. Когато състезателният контрол изпрати автомобила за сигурност на пистата, екипът на Бернхард играеше покер с Хайнрих с гуми за дъжд. „Знаех, че така или иначе съм последен, затова рискувах„, казва той. „След това излязох от бокса: слънце, няма повече дъжд.“
Подобно на Рене Раст, който също играеше покер с гуми за дъжд, Хайнрих нямаше друг избор, освен да направи още едно спиране и да премине отново на сликове. В крайна сметка той завърши на 19-о място след три спирания.
Но какво мислят останалите пилоти за решението на състезателния контрол първоначално да се премине към жълт цвят на цялото трасе и скорост от 50 км/ч на цялата писта въпреки опасната ситуация в първия завой?
Бортолоти и Прейнинг: Автомобилът за сигурност беше най-справедливото решение
„Вероятно това беше най-справедливото решение, за да се даде възможност на всички да направят питстоп, без да губят състезанието, както често се случваше миналата година.“ „Също така, вероятно това спаси по-голямата част от стартовата решетка, защото при зелено щеше да има голям шанс за катастрофи с 99% от пилотите на сликове.“
Томас Прейнинг също гледа положително на решението. „При автомобил за сигурност половината от полето щеше да има свободен питстоп, което щеше да унищожи състезанието.“