Оттеглянето на Hyundai от Световния рали шампионат не е проблем според Отт Тянак: но световният шампион за 2019 г. призовава за промени в структурите
От Танак отрече спекулациите, че Hyundai може да изтегли заводския си отбор от Световния рали шампионат (WRC). „Hyundai със сигурност ще продължи, подкрепата от Южна Корея е голяма“, каза Танак на пресконференцията след рали „Естония“ в неделя.
Понастоящем Hyundai преживява труден сезон. Отборът изостава от недостатъците, причинени от късния старт на разработката на i20 N Rally1. Една победа на Танак през този сезон се компенсира от петте на пилота на Toyota Кале Рованепра.
Тъй като Тиери Ньовил вече изостава на 83 точки от финландеца, надпреварата за шампионата на пилотите на практика е приключила в средата на сезона. В класирането на производителите Hyundai вече изостава на 87 точки от Toyota след седем от общо 13 WRC кръга.
Постът на ръководител на екип е вакантен повече от седем месеца
„Има много основни неща, които не бяха наред [по време на разработването на автомобила] и сега трябва да ги подобряваме малко по малко“, признава Танак. „Със сигурност всички искаха много неща, но нека просто кажем, че се нуждае от някои много прости промени в общата структура.“
Тянак има предвид все още свободния пост на шеф на моторните спортове. След изненадващата оставка на Андреа Адамо през декември 2021 г. ръководният пост в Hyundai Motorsport остава вакантен и се заема временно от Жулиен Монсе, който всъщност е ръководител на отдела за развитие на двигателите.
„Това беше предизвикателство за нас, след като миналата година загубихме директора на отбора. Това беше много труден период, а кризата в света и правилата закъсняха“, казва Танак. „Определено имаме нужда от силен лидер. Ще продължим да работим, за да изведем Hyundai там, където му е мястото, за да може да се изправи срещу Тойотите.“
Договорът с ключов спонсор току-що бе удължен
Фактът, че договорът със спонсора Shell беше удължен с три години миналата седмица, също говори срещу оттеглянето на Hyundai от WRC.
Неотдавна временният шеф на екипа Монсе трябваше да признае, че глобалната криза в доставките и логистиката е засегнала Hyundai по-силно от Toyota, тъй като те са по-зависими от външни доставчици.
Монсе обаче твърди, че по всички тези проблеми се работи зад кулисите. „Проведохме няколко вътрешни срещи, за да се опитаме да подобрим всички процеси“,
„Направихме много неща, които не трябва да се виждат отвън, но ще ни помогнат да бъдем по-добре подготвени“, продължава Монсе. „Имаме ясна представа какво искаме да постигнем, така че може би ще отнеме малко време, но няма да се откажем.“
