Хорхе Мартин постигна най-бързото време за деня в петък, изпреварвайки Фабио Куартараро – Марк Маркес изпробва новото шарнирно рамо на Kalex и се върна в топ 10
Ducati отново напрегна мускулите си в квалификационния опит във втората свободна тренировка на пистата MotorLand Арагон (Испания). Хорхе Мартин (Pramac) даде най-добро време, изпреварвайки световния шампион Фабио Куартараро (Yamaha). Марк Маркес (Honda) се върна в топ 10 при завръщането си.
В следобедната сесия всички пилоти стартираха с твърди предни и средни задни гуми. Това вероятно е и предпочитаната комбинация за състезанието в неделя, тъй като се очаква времето да остане красиво в края на лятото през целия уикенд.
Дуото на Yamaha Куартараро и Франко Морбидели продължи да работи с новото шаси. Първоначално Honda се придържа към познатото карбоново шарнирно рамо. Но за втория опит Марк Маркес излезе с новото алуминиево люлеещо се рамо на Kalex и също остана с него.
В лагера на Ducati „ездачът за развитие“ Йохан Зарко продължава да работи за бъдещето. И двата му мотора бяха с ново шаси от теста в Мизано. Колегите му от марката караха изпитаната версия.
Втора катастрофа за деня за @AleixEspargaro!
Това не се случва много често! AragonGP pic.twitter.com/5TTEN7nkHZ
– MotoGP™ (@MotoGP) September 16, 2022
Тренировъчната сесия не започна добре за Алейш Еспаргаро. Пилотът на Aprilia катастрофира в първия си пробег в завой 14. На входа на шикана предното му колело се изплъзна. Още сутринта Алейш Еспаргаро катастрофира във финалния завой.
Преди да започне преследването на времето с меките гуми в последните десет минути, първите седем бяха в рамките на две десети от секундата. Това бяха Маверик Винялес (Aprilia), Франческо Баня (Ducati), Куартараро, Лука Марини (VR46-Ducati), Алейш Еспаргаро, Марк Маркес и Такааки Накагами (LCR-Honda).
Гонене на време в края
Класирането се промени напълно в квалификационните изпитания. Мартин се изкачи на върха с 1:47.402 минути. Куартараро е само с 0,074 секунди по-бавен на второ място. Това показва, че М1 работи в Арагон. Но в състезанието дългата права може да се превърне в проблем.
Зарко, Енеа Бастианини (Gresini) и Баня следваха следващите трима пилоти на Ducati на трета, четвърта и пета позиция. Алекс Ринс се включи в микса със Suzuki на шесто място. Винялес беше по-бърз от двамата пилоти на Aprilia и завърши седми.
Алуминиево люлеещо се рамо! ✅@marcmarquez93 тръгва да го тества и тук, след като го изпробва в Мизано AragonGP pic. twitter.com/NB4glzewJN
– MotoGP™ (@MotoGP) September 16, 2022
Марк Маркес веднага влезе в топ 10 при завръщането си. Неговата летяща обиколка бе с 0,359 сек. по-къса от тази на Мартин. В тази обиколка обаче осемкратният световен шампион се подхлъзна във финалния завой. Наложи се да намали газта, за да избегне височината.
Топ 10 допълниха още двама пилоти на Ducati – Джак Милър и Марини. Въпреки петкилометровото трасе разликите във времената в полето бяха близки, както обикновено. На единадесето място Накагами изостана с точно половин секунда.
Най-добре представилият се състезател на KTM беше Брад Биндер на дванадесето място. Алеиш Еспаргаро завърши деня си на 13-о място след двете катастрофи. Тестовият пилот на Yamaha Кал Кръчлоу, който наследи Андреа Довициозо в RNF, се завърна на 19-о място.
Две големи имена се намират далеч зад него. Йоан Мир (Suzuki), който се завърна след едно състезание (контузия на глезена), остана на 1,2 секунди. Така той стана 21-и, а Пол Еспаргаро бе най-бавният пилот на Honda на предпоследно място.
