McLaren се въздържа от подобрения през първата половина на сезона – сега отборът иска да атакува във Формула 1
McLaren спести от подобренията на своя автомобил през първата половина на сезон 2024 г., но сега отборът иска отново да атакува във Формула 1. През първите 14 състезания отборът умишлено се въздържаше да излиза с иновации на всяко състезание, но през втората половина на годината броят на подобренията ще бъде увеличен
Има ясни и строги правила за това кога и как отборите могат да използват аеродинамичните тунели, а компютърните симулации на теченията също са ограничени. Колкото по-зле се е представил даден отбор през предходната година, толкова повече време му се дава през първата половина на сезона, за да подобри аеродинамиката си.
След това, от 30 януари, текущото класиране от 2024 г. ще се използва за определяне на времената на отборите. McLaren представи основен ъпгрейд в Маями, след което имаше само специфични за пистата подобрения и незначителни ъпгрейди на автомобила. Отборът ще въведе основни подобрения едва по-късно през сезона
Само един ъпгрейд през първата половина на сезона
Като сега са ясни сроковете за развитие на аеродинамиката, отборът може да се съсредоточи както върху подобренията за 2024 г., така и върху автомобила за 2025 г. Досега отборът е докарал ново предно крило в Маями, а задните крила за Имола и Монако, както и за Силвърстоун и Спа, са части, разработени за нивото на притискане, необходимо на всяка писта.
Според шефа на отбора Андреа Стела Red Bull е инвестирал значително повече в части, отколкото McLaren. „Мога да говоря само от името на McLaren и сега ще пожънем част от ползите от разработките“, каза италианецът. „Очаквам да видим някои нови части през втората половина на сезона.“ По време на тестовите периоди McLaren вече има на разположение 256 аеродинамични тунела. Освен това състезателният екип има право да използва вятър със скорост над 15 метра в секунда в продължение на 64 часа.
В тунела могат да бъдат тествани 320 часа, плюс 1600 геометрични симулации, които могат да бъдат тествани на компютъра. В началото на годината на McLaren беше разрешено да отделя повече време за аеродинамика, тъй като отборът завърши на четвърто място в шампионата на конструкторите през 2023 г. През август 2024 г. състезателният отбор е на второ място
Red Bull получава най-малко време
Red Bull разполага с 224 свободни единици за аеродинамичен тунел, има право да използва вятър със скорост над 15 метра в секунда в продължение на 56 часа и получава 280 часа в аеродинамичния тунел и 1400 симулации на компютъра. „Удивително е, че бяхме толкова конкурентоспособни, тъй като не сме правили никакви реални подобрения на пистата от Маями насам“, казва Стела.
„Това показва колко голямо е било подобрението в Маями“, обяснява шефът на отбора. „През втората половина на сезона ще има още подобрения.“ Остава да видим какво ще успее да постигне McLaren през сезон 2024. Преди Гран при на Холандия отборът изостава на 42 точки от Ред Бул