Ferrari имаше труден старт на сезона, но шефът на отбора Фредерик Васьор настоява: В по-добра позиция сме от миналата година – трябва да останем търпеливи
Въпреки нееднозначното начало на сезон 2025 във Формула 1, шефът на отбора на Ferrari Фредерик Васьор е уверен. След Гран при на Япония французинът подчерта, че отборът му е на прав път. Неговата оценка: преди година разликата беше много по-голяма
На въпроса дали Ферари са там, където се надяваха да бъдат в началото на сезона, Васьор отговаря прагматично: „Не прекарах зимата в поставяне на очаквания от рода на: „Ще бъдем там или около там в Състезание 1“. По-скоро беше от решаващо значение да се извлече максималното от наличния материал още от самото начало.
Поглед назад към 2024 г. подкрепя мнението му: в началото на сезона Ferrari изоставаше „средно с около шест десети от секундата“ от лидерите – много по-голяма разлика, отколкото днес.
В хода на сезона отборът си проправи път към него и това е целта и сега. „Трябва да запазим същия подход. Няма значение колко голяма е разликата, няма значение какъв е днешният резултат – трябва да свършим по-добра работа следващата седмица, да увеличим потенциала и да го използваме по-добре.“
Vasseur: „Не намираш изведнъж четири десети “
Понастоящем разликата до върха се оценява на две до три десети от секундата. Но Васьор предупреждава да не се създава илюзия за „магическо обновяване“.
„Няма такова нещо като магически трик, който да добави три или четири десети“, казва шефът на отбора. „В повечето случаи се подобряваш, защото подобряваш десет различни области с по две или три стотни и обединяваш всичко. Подобряваш баланса, помагаш на пилота да извлече най-доброто от него.“
В крайна сметка обаче това винаги е балансиран акт. Васьор обяснява по отношение на квалификационната обиколка на Шарл Леклерк в Сузука: „Честно казано, вярвам, че не бяхме толкова далеч, но за нас беше много трудно – вероятно и за Леклерк – да направим перфектна обиколка.“
„Той загуби десета и половина в последния шикан и още една десета в първия завой. Но това не е оправдание – не казвам, че разполагаме с най-добрия автомобил, съвсем не. Същото беше и с Пиастри, и с всички останали.“
„Когато стигнеш до определен момент, е доста трудно да извлечеш максимума от автомобила. И трябва да работим и върху това – върху управляемостта.“
„Всеки иска да кара колата по-ниско – но има граници “
Повтаряща се тема е височината на возене. Ферари също има проблеми с шофирането на автомобила толкова ниско, колкото е желано, без да се стигне до понижаване на височината.
„Всички искаме да караме автомобила по-ниско, всички искаме повече притискаща сила. Но има ограничения – физически ограничения и ограничения, наложени от правилника“, обяснява Васьор. „И всички ние прекарваме уикенда в опити да разберем къде е тази граница – можем ли да караме колата малко по-ниско и тогава сте твърде ниско.“
Екипите достигат границите на възможностите си тук, особено на писти с неравности или високи бордюри. „Това е еднакво за всички и всички знаем, че представянето на този тип автомобили е тясно свързано с пътния просвет“, казва Васьор.
Следователно това не е проблем, характерен само за Ferrari. „Това не е характеристика на нашия автомобил тази година или специалитет на Ferrari – отнася се за всички.“
Ferrari иска да остане вярно на своя подход
На въпроса колко е трудно да се запази щастието на отбора след поредния силен старт на сезона, Васьор отговаря с блясък в очите: „Забавно ми е, защото през последните две години беше същото.“
„Разбира се, че не е идеално – и аз бих предпочел да спечеля първото състезание, отколкото да завърша пети“, признава французинът. „Но от друга страна, не можем да променим подхода си в сравнение с миналата година.“ Тогава ситуацията е била подобна, „може би дори малко по-лоша“, казва той.
„И реакцията на отбора беше много, много силна. Работихме като екип, направихме малки подобрения стъпка по стъпка – и точно това трябва да направим отново.“
