Макс Верстапен е можел да заеме полпозишън в Мексико според Хелмут Марко – Австриецът е сигурен, че Ferrari са „блъфирали“ в тренировките
Даже сред феновете на Ferrari само най-големите оптимисти биха предположили, че Шарл Леклерк и Карлос Сайнц ще завършат първи и втори преди квалификацията за Гран при на Мексико през 2023 г. Световният шампион Макс Верстапен остана само с третото място.
Това обаче беше изключително близо: холандецът беше само на 0,097 секунди от времето на Леклерк за полпозишън. Разбира се, това повдига въпроса дали полпозишънът щеше да бъде възможен за Верстапен? И според Хелмут Марко със сигурност е било възможно.
„При ясна и оптимална обиколка“, каза Марко, първото място щеше да „излезе“ за Верстапен. Но нито първата, нито втората обиколка в Q3 бяха перфектни. В разговор със Sky австриецът обясни, че Верстапен е загубил полпозишъна в последния сектор.
„Макс нямаше чиста обиколка [в] завой 13, 14, така че в последния сектор, и в двете обиколки и след това загуби около 1,5 десети там“, каза Марко. Прегледът на данните показва, че Верстапен всъщност е постоянно зад Леклерк от завой 1 нататък в най-бързата си обиколка в Q3.
Но: в началото на последния сектор Верстапен е само на няколко стотни зад Леклерк. На изхода на завой 13 и на входа на завой 14 обаче той е на повече от две десети, което потвърждава твърдението на Марко.
Verstappen: Другите сектори също не бяха добри
Самият Верстапен обясни, че е очаквал по-добро „развитие по време на квалификацията“. „Мисля, че това малко ни липсваше днес. Q1 беше наред, Q2 не беше толкова лошо. Но след това подобренията ни в Q3 не бяха достатъчно големи“, отчита той.
В Q2 Верстапен постигна 1:17.625, а в Q3 – 1:17.263, така че докато той спечели „само“ около 3,5 десети, Леклерк се оказа с повече от седем десети от секундата от Q2 до Q3. „Много е трудно. Тук има много малко сцепление заради надморската височина“, обясни Верстапен.
Поради това пистата е предизвикателство, особено в квалификацията, „ако искаш да направиш перфектна обиколка, защото има много малко сцепление.“ Верстапен обясни: „Ако натиснеш малко повече, можеш да прегрееш гумите или да имаш малко приплъзване.“
„И мисля, че точно това се случи с мен днес. Опитах се да намеря малко повече време [в Q3]. Но тогава балансът не беше съвсем правилен, хлъзгаш се и прегряваш гумите. И тогава в последния сектор не ти остават никакви гуми. Ето какво се случи“, отчита той.
Запитан дали не е натиснал прекалено силно в средния сектор и затова гумите му са свършили в края, той отговаря с усмивка: „В средния сектор също се чувствах зле! Подхлъзнах се малко. Опитах се да върна малко време, след като първият сектор не беше идеален.“
Марко Сигурен: Ferrari „блъфираха“ предварително
„Успях да се подобря малко, но не достатъчно. А ако се пързаляш прекалено много тук, както казах, [обиколката] не се получава“, заяви Верстапен. Междувременно Хелмут Марко се зачуди откъде изведнъж се е появило темпото на Ferrari в Q3.
„Те блъфираха във всички тренировъчни сесии“, каза той по ORF и обясни по Sky: „Сигурно е така. Нямаме друго обяснение, когато погледнете първите две обиколки. Не се виждаше по никакъв начин, че това след това изведнъж се появява“.
Самият Верстапен е по-скоро безразличен. Запитан дали представянето на Ferrari го е изненадало, той отговаря с вдигане на рамене: „Винаги е трудно да се каже. Аз не съм част от техния отбор, така че не знам какво се случва“.
Между другото, Марко е оптимист за състезанието въпреки изненадата на Ferrari в квалификацията. Той вярва, че „в състезанието отново ще изглеждаме по-добре [и] че Ферари няма да могат да развият тази скорост.“
