Франческо Баня и Йохан Зарко отговориха на „несправедливите“ обвинения на Пол Еспаргаро към Michelin и евентуалното предимство на Ducati заради това
Задните гуми, предоставени от доставчика на гуми за MotoGP Michelin за Гран при на Индонезия през 2022 г. в Мандалика, създават проблеми на някои производители в областта. Други обаче се справят по-добре с гумите, които са с конструкция от 2018 г.
Заводският пилот на Honda Пол Еспаргаро реагира остро в събота, като нарече поведението на Michelin „несправедливо“ и лишаващо Honda от упоритата им работа през зимата. Докато на теста в Мандалика през февруари Еспаргаро беше най-бърз с гумите от 2022 г., в съботната квалификационна сесия той завърши едва 16-и с гумите от 2018 г. Заводският пилот на Ducati Франческо „Пеко“ Баня няма да остави обвиненията на Еспаргаро към Michelin така.
„Не знам защо казва такива неща. Разбира се, това е различна гума. Тя предлага по-малко сцепление от тази, използвана в теста“, казва Баняя. Въпреки това поне заводският пилот на Ducati не вижда непременно причината всичките осем пилоти на Ducati да са пред двамата заводски пилоти на Honda на стартовата решетка при гумите.
„Мога да говоря само за себе си“, казва Баня, „и да кажа, че по време на теста се опитах да направя всичко възможно, за да разбера всичко. Сега, когато наистина се концентрирам само върху карането, се чувствам по-комфортно на мотора. Не знам дали причината е в гумата. С другата гума бях дори по-бърз от днес. А [Еспаргаро] дори беше най-бърз в FT1.“
Междувременно пилотът на Pramac Ducati Йохан Зарко, който беше на първа редица на стартовата решетка, също като съотборника си Хорхе Мартин, призна: „Задната гума с различен корпус може би ни притеснява по-малко, отколкото другите производители. Това може да е причината да се разбираме по-добре. Трудно е да се каже. Може би причината е в новия асфалт, който предлага добро сцепление. Но може би причината е и в гумата. „
Хорхе Мартин и Йохан Зарко на първа редица на стартовата решетка
Какво беше представянето на пилотите на Ducati в събота? „Квалификацията не беше толкова лесна. Беше по-горещо, отколкото си мислех, и имах проблеми с предната гума“, отбеляза Хорхе Мартин, който почти катастрофира в завой 1 при най-бързата си обиколка в Q2
„След този момент,“ каза Мартин, „се замислих за кратко дали да продължа да атакувам или да се откажа от обиколката. Реших да продължа да натискам. И въпреки че предното колело също ми се изплъзна в завой 16, все пак успях да завърша обиколката сравнително добре.“
В крайна сметка Мартин, който зае полпозишън на откриването на сезона в Катар, остана на 0,213 сек. от защитаващия титлата си Фабио Куартараро, който се върна на полпозишън за първи път със своята Yamaha от юни 2001 г.
Дали това щеше да е достатъчно за Мартин да спечели полпозишъна без двете си секунди шок, той не иска нито да потвърди, нито да отрече. Той казва само: „Второто място на стартовата решетка е добро. Целта беше предният ред. Постигнахме го. Не мислех за полюса. Може би е можело да бъде по-близо. Както и да е, щастлив съм и смятам, че утре ще мога да не изоставам от най-бързите.“
Съотборникът на Мартин Йохан Зарко беше с малко под една десета от секундата по-бавен в Q2 и ще стартира в състезанието от трета позиция на стартовата решетка. Французинът също е щастлив, тъй като не по своя вина катастрофира в последната свободна тренировка преди квалификацията, FT4 с настройки за състезанието.
Предполагам, че съм попаднал на маслото на Ринс“, казва Зарко по повод сцената, когато двигателят на Сузукито на Алекс Ринс се запали в началото на FT4. Катастрофата на Зарко се случи на 11-и завой, докато Ринс все още влачеше горящото си Suzuki до 13-и завой, където буквално го изхвърли.
„Имах късмет, че имаше червен флаг“, отбелязва Зарко, който по този начин е имал достатъчно време да се върне в бокса и да продължи тренировката веднага след това. „След това финалната фаза в FT4 беше наистина добра, защото можех да изпробвам и по-твърдата смес на гумите. Работи добре и може да се окаже добър вариант за мен, ако в състезанието е много горещо.“
Enea Bastianini и „Pecco“ Bagnaia на втори ред
Двама пилоти на Ducati също ще бъдат на втора редица на стартовата решетка в неделя. Лидерът в световния шампионат Енеа Бастианини (Gresini-Ducati) стартира от P5. „Pecco“ Bagnaia, най-добре класиралият се заводски пилот на Ducati в квалификациите, ще стартира от P6, след като влезе в Q2 с най-добро време в Q1.
Бастианини, който спечели откриващото състезание за сезона в Катар и поради това води в генералното класиране, е малко раздразнен от петата си стартова позиция: „Мислех, че първата редица на стартовата решетка щеше да е възможна. Но вторият също е добър. Ще е важно да направим добър старт утре. По отношение на темпото не мисля, че сме в лошо положение с Ducati.“
И Баня, който с GP22 беше само с 0,003 сек. по-бавен от Бастианини с GP21, има обяснение: „На първо място днес имах нужда от атака за време. Вчера не успях да задам такава, а тази сутрин пистата беше мокра. Така че днес трябваше да карам четири поредни атаки във FT4, Q1 и Q2. Това не е лесно.“
В разказа си за MotoGP.com Баняя добави: „Последната ми обиколка в Q2 не беше лоша, но в завой 11 задното ми колело се подхлъзна. Като цяло съм щастлив, защото усещането е добро. Просто трябва да внимаваме за задната гума.“
Освен в гумите, Баня, също като Бастианини, вижда ключа към добрия резултат в състезанието не на последно място в добрия старт. Точно това не успяха да направят пилотите на Ducati на откриването на сезона в Катар – с изключение на Бастианини. Въпреки това Баня не иска да говори за евентуална победа.
„В момента победата е твърде висока цел за нас. Имахме труден уикенд в Катар. Вярно е, че тук направихме крачка напред, а и усещането ми се подобрява от обиколка на обиколка. Но за победа се нуждаем от малко повече. Ако успея да завърша в челната петица в състезанието, ще бъда щастлив“, каза Баня.
Джак Милър, девети на стартовата решетка, е петият от осемте пилоти на Ducati, които се класираха в топ 10 за Гран при на Индонезия. Фактът, че това не беше достатъчно за повече за него във втория заводски Ducati в събота, се дължеше и на обстоятелствата. Първата обиколка на Милър в Q2 беше отменена заради превишаване на ограниченията на пистата, а по-късно на пътя му застана жълт флаг.
Фабио Ди Джанантонио с втория Gresini-Ducati се размина с топ 10. Подобно на Баня, той се класира за Q2 чрез отклонение в Q1. Междувременно двамата пилоти на VR46 Ducati Лука Марини и Марко Бежеки, съответно трети и четвърти по скорост в Q1, се разминаха с Q2. Двамата ще стартират в неделното състезание съответно от P12 и P13, а Франко Морбидели (Yamaha) се изкачва с три места.
