Рене Раст, пилот на BMW, надделява срещу местния герой Томас Прейнинг, Мирко Бортолоти прави още една крачка към титлата въпреки баласта и спукването
Рене Раст (Schubert-BMW; 1. място) си осигури втората победа за сезона в неделното състезание от DTM в Шпилберг. Трикратният шампион тръгна от трето място на стартовата решетка, за да победи местния герой Томас Прейнинг (Manthey-EMA-Porsche; 2-и) в „Grello“, който го постави под напрежение до самия край. Третото място зае Арджун Майни (HRT-Mercedes), който отново кара силно
В борбата за титлата Мирко Бортолоти (SSR-Lamborghini; 4-и) излезе начело, но не увеличи преднината си в генералното класиране толкова, колкото можеше да се очаква в началото на състезанието. В крайна сметка той натрупа само две точки преднина пред Келвин ван дер Линде (Abt-Audi; 5-и), който си бе пробил път от 12-о място на стартовата решетка. (Класиране в шампионата DTM)
Бортолоти доминира в първия стинт от полпозишън. Въпреки че трябваше да кара с общо 45 килограма повече от предишния ден поради комбинацията от новия баланс на представянето (BoP) и баласта за успех за победата в събота, той бе начело до спирането в бокса.
Това се дължеше главно на факта, че Лука Енгстлер (Grasser-Lamborghini; DNF), Раст и Прейнинг водиха вълнуваща тристранна битка за второто място, което даде на Бортолоти възглавница.
Раст почти бе изпреварил Енгстлер в стартовата обиколка, но последният се бореше със смелостта на отчаянието на външната лента и държеше трикратния шампион в DTM на разстояние, позволявайки на Прейнинг да мине. Но Раст контраатакува няколко обиколки по-късно на външната лента, когато атаката на Прейнинг срещу Енгстлер се провали.
Раст изпревари Енгстлер, който все по-трудно успяваше да поддържа темпото заради предстояща повреда в скоростната кутия. След като и той трябваше да пусне Прейнинг, скоростната кутия окончателно излезе от строя. „Първоначално нямах моторна спирачка и беше ясно, че рано или късно ще загубя скоростната кутия“,
Пит стоп носи решението
Бортолоти, който трябваше да отдаде дължимото на допълнителните си килограми, бе настигнат към края на първия стинт. Той влезе за спиране в бокса в средата на състезанието – една обиколка след Прейнинг, но една пред Раст. Стратегията за ранно спиране обаче се оказа неблагоприятна в това състезание; „презавиването“ явно беше по-добрият вариант.
Освен това предната лява гума на Бортолоти се заклещи за кратко, което му коства още секунда и половина. Тъй като след спирането той също бе въвлечен в дуел с Прейнинг, Раст излезе пред двамата. Прейнинг излезе победител от дуела с Бортолоти и сега тръгна да преследва Раст, докато Майни също излезе от бокса пред Lamborghini-то на SSR.
Това предизвика допълнителен хаос, тъй като Бортолоти изведнъж се оказа в четиристранна битка с Майни, Шелдън ван дер Линде (Schubert-BMW; 6-и) и Айхансан Гювен (Manthey-EMA-Porsche; 7-и). Използвайки стратегията на NASCAR, известна като „bump drafting“, той и Майни изпревариха ван дер Линде и Гювен. Келвин ван дер Линде също се възползва от тази сцена и се изкачи до пето място.
В предната част Прейнинг си проправи път през Раст. „Томас беше изключително бърз. Той щеше да спечели състезанието с лекота“, призна Раст пред Ран. „Не е толкова забавно, когато си под напрежение. Днешната победа беше резултат от екипни усилия. Спирането в бокса беше гигантски бързо, което отвори точно тази разлика, която успях да управлявам в края.“
Раст не допусна повече грешки и извоюва втората си победа за сезона, която бе отказана на местния герой. „С програмата, с която разполагаме тук, щеше да ми се иска да спечеля. В крайна сметка в DTM не ти се отдава често такава възможност“, каза Прейнинг в живото предаване в YouTube.
„В крайна сметка просто не разполагахме с достатъчно средства в колчана. Но P2 все пак е добър резултат и като цяло денят беше много добър. Доволен съм.“
Само трима остават за титлата
Майни отново стана трети и по този начин стана най-добрият пилот на Mercedes-AMG. След силното си представяне в неделя (включително спечелването на пет точки в поддържащата програма на ADAC GT Masters), Mercedes-AMG GT3 трябваше да качат 20 кг, което беше осезаемо.
Бортолоти трябваше да се опъне срещу Келвин ван дер Линде в края, но държеше пилота на Audi на разстояние. Нямаше ли нещо повече в това? Бортолоти отрича това да се е случило: „Натисках колкото можех повече и защитавах лидерството на старта. Повече не беше възможно. За съжаление трябва да се задоволим с четвъртото място“. Въпреки това той отчита уикенда като напълно успешен.
Ван дер Линде също го прави, поне що се отнася до състезанието в неделя. „Това беше мега състезание. Гордея се с целия отбор и с моето представяне днес. Винаги е хубаво, когато можеш да извлечеш максимума от едно състезание, а това беше максимумът. Понякога петото място може да се чувства наистина добре“, обобщи той пред Ран.
Зад братята ван дер Линде и Гювен, Маро Енгел (Winward-Mercedes) завърши осми. Това означава, че Бортолоти отива на последния уикенд на Хокенхайм с 15 точки преднина пред ван дер Линде и 20 точки пред Енгел. Сега само тези трима могат да спечелят математически титлата.
Челната десетка бе допълнена от Франк Перера (Grasser-Lamborghini; 9-и), който участваше в няколко тежки двубоя, и Джак Айткен (Emil-Frey-Ferrari; 10-и). Освен Енгстлер, Лука Щолц (HRT-Mercedes; DNF) също се оттегли с проблеми със спирачките, а Лукас Ауер (Winward-Mercedes; DNF) – с пробойна.
Последният уикенд в Хокенхайм ще се проведе от 18 до 20 октомври на пистата Хокенхаймринг.
