Как ще се променят двойките пилоти в AMG за сезон 2022, каква роля ще играят Лука Щолц и Маро Енгел и какво стои зад напускането на Гьотц от HRT
Драйвърът rochade в лагера на заводски подкрепяните отбори на Mercedes-AMG за сезон 2022 DTM! И най-голямата изненада: според информация от „Motorsport-Total.com“ шампионът Максимилиан Гьотц няма да се състезава за своя отбор HRT, с който спечели шампионата тази година, а ще вземе със себе си автомобил номер 1 в отбора на Кристиан Хохенадел Winward, където ще бъде съотборник на Лукас Ауер.
Едва ли някой е очаквал това, тъй като 35-годишният мъж заяви след края на сезона, че ще се чувства като у дома си в отбора на Хуберт Хаупт. И базираният на Нюрбургринг отбор също имаше впечатлението, че престоят на шампиона ще бъде просто формалност.
В HRT обаче заводският пилот на Mercedes-AMG Лука Щолц ще заеме мястото на Гьотц. Миналата година 26-годишният пилот впечатли с второто си място на Нюрбургринг при гостуването си в отбора на Toksport-WRT-Mercedes, което по-късно загуби заради наказание за инцидент в бокса. Щолц участва в състезанието за HRT още миналия уикенд по време на „24-те часа на Дубай“.
Маро Енгел празнува завръщането си в DTM
Индиецът Арджун Майни, който в края на миналия сезон на моменти изненадваше със скоростта си в GetSpeed-Mercedes и който току-що бе номиниран от HRT за Азиатските серии Льо Ман, ще бъде съотборник на Щолц. Той замества монегаска Винсент Абрил, който се раздели с AMG.
Остава заводският екип на Mercedes-AMG GruppeM, който тази година ще изкара два автомобила: В състезателния отбор на Кени Чен 36-годишният ветеран от GT3 и бивш пилот от DTM Маро Енгел ще направи второто си завръщане. Специалистът на Нордшлайфе вече караше за отбора на Мюке в DTM от 2008 до 2011 г., преди да се завърне за един сезон с HWA през 2017 г. и да отпразнува единствената си победа в Москва.
Когато става въпрос за запълване на втория кокпит, изглежда, че испанският заводски пилот на AMG Даниел Хункадела ще остане в отбора и ще пилотира втория Mercedes на GruppeM.
Как се стигна до раздялата между Götz и HRT
Но как стана така, че Гьотц премина в отбора Winward, който се появи от състезателния отбор HTP и за който 35-годишният състезател вече се състезаваше в различни серии от 2013 до 2020 г.? Още през ноември управляващият директор на HRT Улрих Фриц, запитан за плановете за 2022 г., заяви: „Шансът да изхвърлим шампиона е доста малък, но все още нищо не е фиксирано.“
Ако те имат толкова много успехи заедно „и двамата искат да продължат и през следващата година, тогава би било погрешно да не го направят заедно“.
Сега обаче изглежда, че се е случило точно това: според информация от състезателния инженер на Гьотц Рено Дюфур, с когото шампионът в DTM отбеляза някои от най-големите си успехи, се е изказал против оставането на дългогодишното си протеже в отбора на HRT, защото смятал, че ще има по-голям шанс със Щолц. И това въпреки факта, че ще загубят своя шофьор номер 1.
DTM победителят Елис вече не е на стартовата решетка през 2022 г.
В резултат на това защитаващият титлата си шампион беше включен в екипа на Winward от Mercedes-AMG, където ще има нов съотборник в лицето на Ауер. Това е човекът, който подари на Гьотц победата на спорния финал на Норисринг и по този начин му помогна да спечели титлата.
Какво ще стане с швейцареца Филип Елис, който дори празнуваше победа на „Лаузицринг“ през 2021 г., а сега ще бъде заменен от Гьотц? Както Уинърд обяви в съобщение за пресата преди повече от седмица, 29-годишният пилот ще участва не само в 24-часовата класика в Дайтона тази година, но и в оставащите състезания от IMSA SportsCar Championship в Mercedes-AMG GT3 заедно с Ръсел Уорд.
А календарът от дванадесет уикенда на класа GTD на американските серии включва три застъпвания с DTM, поради което Елис ще напусне традиционните серии.