Vanwall Vandervell LMH е готов за първия си тест на автодрома в Мост – Колин Колес не изключва участие в WEC, ако му позволят
Накрая е на мястото си в целия си блясък – Vanwall Vandervell LMH на ByKolles Racing за първи път показва завършения си вид. Разгръщането е насрочено за тази седмица, а след това скоро ще се проведат и първите тестови шофирания с хиперавтомобила в Льо Ман на автодрома в Мост. Зад волана са двамата официални пилоти на ByKolles Том Дилман и Естебан Гериери.
Актуализация 31 март, 18:45 ч.: Vanwall успешно завърши разгръщането си и вече достигна 300 км/ч. Това означава, че вече нищо не пречи на тестовите шофирания.
„Можеше да сме много по-рано. Но след като ACO ни отказа, ние се постарахме да произведем автомобила с много високо качество.“
Vanwall Първоначално трябваше да се състезава в Световния шампионат за издръжливост (WEC) още през 2022 г., но заявката беше отхвърлена от комисията по селекцията през януари. Колс все още не знае точните причини, но подозира, че срокът за хомологация е бил пропуснат. Скоростната кутия на доставчика X-Trac не се монтира от първия опит и това води до забавяне от шест месеца.
Но сега те са готови за тестови шофирания в Чешката република в началото на април. Първите снимки на автомобила бяха приети много добре от обществеността. Външният вид е подходящ и Колс е убеден, че вътрешните ценности също са правилни.
„Радвам се, че хората го харесват толкова много. Положихме много усилия, за да сме сигурни, че разполагаме с висококачествен автомобил с висока производителност. Мисля, че успяхме.“
Следващо пътно превозно средство
В крайна сметка може би ще има ли старт в WEC през 2022 г.? В крайна сметка ФИА вече е дала специално разрешение на автомобилите LMDh да стартират индивидуално.
Автомобилите LMH не са включени в тази категория, но предвид малкия брой хиперавтомобили в момента, всяка допълнителна отправна точка не може да навреди. В края на краищата Peugeot също ще се състезава само след Льо Ман. А Vanwall е единственият производител, освен ByKolles, който има хиперавтомобил за Льо Ман без хибридно задвижване.
„Разполагаме с хиперавтомобил, отговарящ на изискванията на WEC, на високо техническо ниво. Не са много тези, които имат това. Ако ни посрещнат, сме готови да се състезаваме“, казва Колс.
Разработката не спира дори след завършването на първия състезателен автомобил. „Следващият автомобил ще бъде пътният автомобил“, обещава Колин Колс. Vanwall ще се появи в три версии: хибриден хиперавтомобил с мощност 1000 к.с. и тегло 1000 килограма, хиперавтомобил за Льо Ман (700 к.с., 1040 килограма) и версия за писта (650 к.с., 950 килограма), всяка от които без хибрид.
Въпреки че последните два са много сходни, пътната версия се различава по-ясно, дори само по отношение на параметрите на работа. Няма точен график, но пътният хиперавтомобил трябва да дебютира през следващите месеци.
