Въпреки че Bridgestone пропусна следващия период на наддаване, тя се чувства оправдана в плана си да се завърне във Формула 1
Досега Bridgestone не се ангажираше с участие в търга за доставка на Формула 1 за периода 2025-2027 г. След като беше потвърдено, че настоящият доставчик на гуми Pirelli е получил договора и ще продължи да оборудва премиерния клас, сега последва изявление.
В него Bridgestone подчертава, че обмисля завръщане във Формула 1 като част от засилването на дейностите си в областта на моторните спортове. Японският производител на гуми за последен път се състезаваше в премиерния клас от 1997 до 2010 г.
„През 2023 г. Bridgestone празнува 60 години дейности в моторните спортове и продължава да подкрепя устойчивия световен премиум моторспорт“, се казва в него.
„Формула 1 е най-престижната глобална платформа за моторни спортове в света и Bridgestone проучва Формула 1 като една от различните възможности за подкрепа на своята стратегия за устойчив глобален премиум моторспорт.“
В резултат на това, каза той, компанията е в „искрена и непрекъсната“ комуникация с ФИА и Formula One Group относно следващия търг за гуми за Формула 1. Някои от усъвършенстваните технологии, които компанията е разработила за своите продукти за пътни превозни средства, са идеални за състезанията от Гран при, каза той.
Bridgestone се фокусира върху иновациите и устойчивостта
Най-вероятната област, в която Bridgestone вижда потенциал, е приложението на иновативната технология за леки гуми Enliten във Формула 1.
Процесът на конструиране на гумите, при който широко се използват рециклирани материали, спомогна за производството на пътни гуми, които са с около 20% по-леки от предишните си аналози.
Това спомага за намаляване на съпротивлението при търкаляне, което подобрява икономията на гориво, а също и управлението на автомобила, тъй като масата на колелата е по-малка. Технологията е и много по-устойчива, тъй като 63% от компонентите се рециклират, а продуктите са по-лесни за транспортиране.
Това беше оценено от Формула 1 и ФИА, въпреки че Bridgestone не успя да спечели с офертата си, посочва членът на борда на директорите Шуичи Ишибаши.
Отзивите от ФИА и Формула 1 бяха доста положителни
„Въпреки че този път Bridgestone няма да може да подкрепи Формула 1. Но обратната връзка от ФИА и FOG [Групата на Формула 1] беше доста положителна и подчерта стойността на усъвършенстваните, иновативни технологии на Bridgestone, включително инициативите за устойчивост“, каза Ишибаши.
„Bridgestone ще продължи да използва моторните спортове като мобилна лаборатория и изпитателен полигон, за да развива страстно своите технологии и иновации и да засилва стремежа си към устойчиви глобални дейности в областта на премиум моторните спортове.“
Настоящият договор на Pirelli с Формула 1 е до 2027 г. с опция за удължаване до 2028 г., след което се появиха предположения, че италианската марка ще се оттегли от Формула 1, тъй като смята, че е постигнала своите маркетингови и технологични амбиции след завръщането си през 2011 г.
Напускането на Pirelli през 2028 или 2029 г. ще отвори вратата за Bridgestone да кандидатства отново за завръщане след почти две десетилетия отсъствие.
