Балансът на представянето ще бъде коригиран за три автомобила преди неделното състезание на DTM в Шпилберг: По-специално Lamborghini-то на лидера в DTM ще бъде забавено
След неделната квалификация в Спилбърг, в която лидерът в DTM Мирко Бортолоти зае полпозишън, а съперниците му за титлата имаха трудности (доклад от квалификацията), сега предстои втората промяна в Баланса на представянето (BoP): и тя изобщо няма да се хареса на италианеца. Това е така, защото Lamborghini Huracan GT3 Evo2, който вече трябваше да бъде натоварен с десет килограма след съботния ден, ще има още 15 килограма добавени към автомобила
В допълнение Бортолоти трябва да носи баласта от съботната победа, което означава, че италианският автомобил на лидера в DTM вече е с 45 килограма по-тежък, отколкото в събота. Ще бъде интересно да се види какъв ефект ще има това в състезанието.
Lamborghini не е единственият автомобил, засегнат от промените: Ferrari 296 GT3 е загубило 15 килограма, които трябваше да бъдат натоварени след събота. В резултат на това автомобилът на Джак Айткен, който стартира състезанието от задната част на полето, тежи колкото в събота
Има промяна и при McLaren 720 GT3 Evo: екипът на Dörr Клеменс Шмид и Бен Дьор, който също завърши отзад на стартовата решетка, има право да увеличи налягането на форсиране в горния диапазон на оборотите с максимум 0,02 бара.
DTM-BoP Spielberg (неделна квалификация):
Audi: 1,295 kg/2 x 37 mm (рестриктор)
BMW: 1,310 kg/2,00 – 2,64 bar (налягане на форсиране)
Ferrari: 1,310 kg /1,78 – 2,50 bar (налягане на форсиране)
Lamborghini: 1,350 kg/1 x 51 mm (ограничител)
McLaren: 1,300 kg/1,10 – 1,78 bar (налягане на форсиране)
Mercedes: 1,350 kg /2 x 36 mm (ограничител)
Porsche: 1,290 kg/2 x 39,5 mm (рестриктор)
Ferrari: -15 kg
Lamborghini: +15 kg
McLaren: макс. +0,02 бара
DTM-BoP Spielberg (неделна квалификация):
Audi: 1295 kg/2 x 37 mm (рестриктор)
BMW: 1,310 kg/2,00 – 2,64 bar (налягане на форсиране)
Ferrari: 1,325 kg /1,78 – 2,50 bar (налягане на форсиране)
Lamborghini: 1,335 kg/1 x 51 mm (ограничител)
McLaren: 1,300 kg/1,10 – 1,78 bar (налягане на форсиране)
Mercedes: 1,350 kg /2 x 36 mm (ограничител)
Porsche: 1,290 kg/2 x 39,5 mm (рестриктор)
