Отстъпващият шеф на моторните спортове в BMW Майк Крак има перспектива за ангажимент в WEC – Болидът BMW LMDh ще се предлага и на клиенти в WEC и IMSA
Програмата LMDh на BMW, която е ограничена до категорията IMSA GTP за 2023 г., може да бъде разширена в бъдеще. Световният шампионат за издръжливост (WEC) все пак е тема за 2024 г., както обяснява Майк Крак. Самият той ще чуе за това само отвън заради преместването си в отбора на Aston Martin във Формула 1.
Krack заявява, че заводската програма на WEC през 2024 г. е „една от нашите възможности“. Това е голям обрат, тъй като досега WEC дори не фигурираше в комюникетата на BMW. Най-голям интерес, разбира се, предизвиква състезанието „24 часа на Льо Ман“.
Докато разработката в Италия напредва в сътрудничество с Dallara, BMW вече трябва да мисли за бъдещето на програмата: „Ще разгледаме стратегията си през следващите месеци. Какви са следващите стъпки и какво ще се случи след 2023 г.?“ Разбира се, сега това се случва под ръководството на наследника на Крак – Андреас Роос.
Крак потвърждава, че се водят разговори с организатора на WEC ACO: „Когато разглеждаш програма за Льо Ман, трябва да говориш с ACO и да се ангажираш за определен период от време. Всички елементи трябва да са подходящи за това. Какво означава да се стремиш към победа в Льо Ман? Засега няма окончателно решение.“
идеален сценарий: клиентски автомобили и в двете серии
Заводски ангажимент с Rahal Letterman Lanigan Racing в шампионата на IMSA Sportscar през 2023 г. е гарантиран. За времето след това има различни възможности. Междувременно BMW се ангажира с един: Възможността за използване на клиентски автомобили, за която все още се съобщаваше предпазливо през 2021 г., сега е пожелателен сценарий.
„В идеалния случай бихме имали един клиент в IMSA и един в WEC. С философията на LMDh би било погрешно да се включим само като заводски отбор. Разбира се, трябва да имате заинтересовани страни и да постигнете споразумение. Вече щяхме да сме щастливи, ако можехме да го направим по този начин.“
Говорителка на BMW съобщава , че в момента не се водят конкретни разговори с клиенти за този сценарий. Тогава ще има и въпросителна около заводския ангажимент, тъй като през юни 2021 г. Крак заяви, че BMW не иска да се състезава срещу собствените си клиенти.
Компактният график с автомобила засега може да бъде изпълнен. въвеждането в експлоатация е планирано за юли 2022 г. „При всички трудности с доставките в момента съм много щастлив, че досега успяхме да се придържаме към графика“, казва Крак. Междувременно той все още не разкрива нищо за двигателя.
