Маверик Винялес обяснява решението си да използва средна задна гума – аеродинамиката притиска тялото до границите на възможностите му, както подчертава Алейш Еспаргаро
Aprilia нямаше никакъв шанс за челни позиции самостоятелно на домашното си състезание в Муджело. В спринта Маверик Винялес беше пети в групата на преследвачите зад подиума. Алейш Еспаргаро взе последната точка в спринта на девето място
В Гран при Винялес се заклещи в групата с пилотите на Ducati Франко Морбидели и Фабио Ди Джанантонио и завърши осми. Алейш Еспаргаро кара на единадесето място. Раул Фернандес го следваше непосредствено след него. Неговият съотборник от Trackhouse Мигел Оливейра събра две точки на 14-о място.
Изборът на гуми беше интересен. Винялес, който се класира втори, беше единственият пилот в полето, който използва средна задна гума. „Имахме доверие в средната гума и тя работи добре“, обясни той решението си.
„С меката гума щеше да ни е много трудно, защото щяхме да загреем много задната гума и мотоциклетът щеше да стане нестабилен. Сигурен съм, че направихме правилния избор. Имах много добър потенциал към средата на състезанието.“
„Но когато се залепих за Морбидели, той беше по-бърз на правите. Нямах никакъв шанс за маневра за изпреварване.“ За теста в понеделник Винялес е решил да работи с меката задна гума и в идеалния случай да кара състезателна дистанция.
В самото състезание Винялес имаше добър ритъм, но маневрите за изпреварване бяха почти невъзможни. „Всички се движат толкова бързо“, каза той, сблъсквайки се с реалността. „Темпото беше невероятно. С 35 секунди съм по-бърз от миналата година, а съм едва на осмо място“.
„Можете да си представите колко разочароващо е това. На тази писта бяхме в неизгодно положение на изхода на финалния завой с мощността на двигателя. Но трябва да останем оптимисти за бъдещето. Моторът ни беше много добър, особено във втората секция.“
„Научих, че нашият мотоциклет е много добър в бързите завои. Ще бъдем силни в Ассен, но и на други писти. Но нашите конкуренти са се подобрили в тази област. Всички се доближават до нашата скорост в завоите.“
Алейш Еспаргаро: „Не сме на едно и също ниво „
Aleix Espargaro: „Не сме на едно и също ниво „
А какво е заключението на Еспаргаро? „Състезанието ни беше с десет секунди по-бързо от това през миналата година. Но това не означава нищо, защото аз изостанах с 20 секунди. Не разбирам какво се е случило в предишните състезания.“
„Не сме на едно и също ниво и трябва да разберем това и да работим по-добре“, каза пилотът ветеран. „Дадох всичко от себе си, но не очаквах да съм толкова назад.“
„Муджело не е най-добрата ми писта, но през целия уикенд бях на нивото на Маверик. Бях по-бърз от останалите пилоти на Aprilia, но бяхме доста бавни. Изоставането ни беше твърде голямо.“
Благодарение на добрата аеродинамика Aprilia все още е мерило за всички неща в плавните пасажи. Но това си има и своята цена. „Още една обиколка и щеше да ми се наложи да се оттегля“, призна Еспаргаро след състезанието.
„Моторът беше супер нервен и агресивен. Не можех да ускорявам и да спирам. В последните няколко обиколки спирах само с един пръст. Не разполагахме с най-добрите настройки за Муджело, но притискащата сила, с която сега разполагаме в MotoGP, е твърде голяма за човешкото тяло.“
Със 100 точки след седем състезателни уикенда Винялес е на шесто място в шампионата. Еспаргаро го следва на осма позиция. Сред конструкторите дуелът за второто място продължава да се разгаря. KTM отново изпревари Aprilia в Муджело, но разликата е само две точки
