Защо „Мамба“ може да предизвика объркване през 2024 г., особено в ранните етапи на сезона, и каква визия използва Winward, за да напомни за историята на Mercedes
„Мамбата“ остава в DTM въпреки оттеглянето на отбора на Landgraf: при представянето на дизайна на автомобилите за сезон 2024 на DTM базираният в Алтендиец отбор Winward представи автомобила на Лукас Ауер в емблематичния жълт дизайн. И това може да предизвика объркване сред феновете на DTM
Защото миналата година новият съотборник на Ауер от Winward Маро Енгел – тогава все още каращ Mercedes Landgraf – се състезаваше с дизайна Mann-Filter, който от много години се среща при различни автомобили Mercedes-AMG в състезанията GT3.
Тази година Mercedes-AMG GT3 на Енгел ще има специална ливрея на AMG, която вече беше видяна в подобен вид на 12-часовото класическо състезание в Батхърст през февруари. По този начин марката с трилъчевата звезда прави препратка към 130-годишната история на моторните спортове, в чието оформяне е изиграла ключова роля
Winward също разчита на „Мамба“ в GTWCE
Най-големият спонсор на автомобилите на Енгел е производителят на смазочни материали Ravenol, който е отговорен за дизайна на автомобилите на Winward на Давид Шумахер през миналата година и е технически партньор на Mercedes-AMG. Производителят на моторни превозни средства Knaus, който от 2021 г. насам винаги е бил основен спонсор на автомобил Winward DTM, тази година вече не е на борда.
Въпреки това шефът на отбора Кристиан Хохенадел е доволен, че Mann-Filter е спонсор. „Отровният дизайн на Mamba се утвърди на сцената на моторните спортове за много кратко време и се превърна в истински любимец на публиката“, казва бившият състезател. „Отговорните лица в Лудвигсбург са истински състезатели, които живеят и обичат моторните спортове и ги използват като идеална платформа за своята марка.“
И не само в DTM: производителят на въздушни филтри осигурява и жълто-зеления култов дизайн за участието на Winward в GT World Challenge Europe (GTWCE), в което немско-тексаският отбор също разчита на Ауер и Енгел, а Даниел Морад се присъединява към тях в състезанията за издръжливост.
Специалната ливрея на Mercedes-AMG върху DTM автомобила на Енгел препраща към първото автомобилно състезание от Париж до Руан на 22 юли 1894 г. „Фактът, че Mercedes-AMG избра един от нашите автомобили за символ на тази впечатляваща годишнина, ни радва и почита в еднаква степен и подчертава дългогодишното тясно партньорство между Афалтербах и Алтендиез“, казва Хохенадел.
По тази причина Енгел няма да стартира с номер 48, както през предходната година, а с номер 130. И докато феновете на Ауер ще трябва да свикнат с нов дизайн, поне стартовият му номер 22 ще остане непроменен
