Техническият директор на Alpine Мат Харман не гледа само на дългосрочните ефекти от инвестициите в нова инфраструктура: „Ние ускоряваме процеса „
Мат Харман, технически директор на Alpine, вярва, че подобрените заводски ресурси ще дадат тласък на отбора от Формула 1 преди промяната на правилата през 2026 г. В момента Alpine инвестира значителни средства в нова инфраструктура, включително в нова сграда за симулатори
Заради допълнителните разходи се модернизират и други заводски съоръжения и Харман е убеден, че промените ще се отплатят в краткосрочен план.
„Фокусът ни е насочен към бъдещето и регламентите за 2026 г., както и към автомобилите, които трябва да разработим от сега до тогава“, казва инженерът и добавя: „Имаме и голяма програма на двете места за подобряване на нашите възможности и функции.“
„Имаме пълно финансиране за постигането на тези цели. Ще изградим цялото оборудване и ще го приведем в действие, за да може да бъде включено в правилника за 2026 г. То ще бъде включено и в автомобилите много преди това“, каза Харман.
Основната инвестиция е в инструменти за симулация. „Трябва да бъдем по-остри и да намираме добри отговори на трудни въпроси по-бързо. Изпитал съм това при отборите, за които съм работил в миналото. Това е едно от подобренията във възможностите ни“.
„Така че ние сме посветени на всички тези неща. А планът, който имахме през последните три години, от моя гледна точка, е непроменен. Ние просто го ускоряваме. Финансирани сме добре. Имаме достатъчно хора. Въпросът е просто да продължим работата си и да съсредоточим цялата си енергия върху нея.“
Новият симулатор е важна стъпка
Alpine завърши на шесто място в Шампионата на конструкторите след един доста смесен сезон 2023 г. във Формула 1. Отборът постигна само две класирания на подиума.
Харман подчертава, че новият симулатор ще бъде важна стъпка за отбора. „Той ще бъде пуснат в експлоатация до 2026 г.“, разкрива той. „Това открива голям потенциал пред нас. Той ще се помещава в абсолютно огромна сграда, която ще поддържа и някои други интересни разработки.“
„Наистина очаквам с нетърпение това. Това, с което разполагаме в момента, е един много, много добър инструмент. Но разделителната способност и широчината на честотната лента все още не са напълно достатъчни. Мисля, че това ще даде на пилотите допълнително ниво на доверие в корелацията на симулатора, което ще бъде много важно за сезон 2026 г.“
Харман признава, че отборът не винаги е бил толкова успешен, колкото би могъл да бъде, когато става въпрос за идентифициране и отстраняване на фундаментални проблеми. Но техническият директор вярва, че в последно време е постигнат напредък.
„Това е процес, в който ставаме много по-добри“, казва той. „Едно от нещата, на които много държа, е, че можем да адресираме по-точно първопричините за нашите проблеми.“
„Под горната граница на разходите е много, много трудно, ако не се обърне внимание изцяло на първопричините. Ние просто не можем да си позволим да изпробваме нещата. Трябва да използваме симулации, за да придобием това разбиране. Трябва да се опитаме да се справим от първия път“, подчертава той.
Засега инструментите на Алпите са твърде неточни
В този контекст Харман признава, че екипът понякога е предприемал грешни стъпки, когато е реагирал на данни, които не са били достатъчно точни. „Това беше малка слабост“, анализира ръководителят на технологичния отдел на Alpine.
„Дори ако инструментите не са достатъчно остри, стигаш до момент, в който започваш да вярваш на някои от нещата, които виждаш в тях. И тогава, ако не си много добър в това да проверяваш всичко и да си задаваш въпроси, лесно можеш да стигнеш до погрешно заключение.“
„И тогава тръгваш в посока, в която можеш да затънеш за шест месеца“, казва Харман. „Но мисля, че ставаме все по-добри в това отношение. И както казах, нашите възможности също стават все по-добри. Самите инструменти във фонов режим стават все по-добри и по-добри.“
